Kryzys ciśnienia oleju w Audi S8: Alarm stukającego silnika

Miałem bardzo podobny problem z moim Audi A8 4.2L z 2002 roku. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad tymi silnikami, objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju i stukanie silnika okazało się w moim przypadku uszkodzoną pompą oleju. Koszt naprawy wyniósł 755 euro, w tym części i robocizna. Warsztat zdiagnozował to przy użyciu odpowiedniego sprzętu do testowania ciśnienia, ponieważ same odczyty czujnika ciśnienia oleju mogą być czasami mylące. Naprawa obejmowała: Demontaż miski olejowej, Wymiana kompletnego zespołu pompy olejowej, Nowe uszczelki i uszczelnienia, Wymiana oleju i filtra Wspomniany dźwięk stukania silnika jest szczególnie niepokojący, ponieważ utrzymujące się niskie ciśnienie oleju może poważnie uszkodzić łożyska silnika. Czas ma tutaj kluczowe znaczenie, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek: Jakiej lepkości oleju obecnie używasz? Czy w samochodzie pojawiły się inne lampki ostrzegawcze? Ile mil/kilometrów ma silnik? Czy zauważyłeś jakiekolwiek problemy ze zużyciem oleju? Moim zaleceniem byłoby unikanie jazdy samochodem do czasu prawidłowej diagnozy, ponieważ awaria pompy olejowej może bardzo szybko doprowadzić do katastrofalnego uszkodzenia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 114000 km, zaledwie 735 km temu. Po przeczytaniu szczegółowej odpowiedzi sprawdziłem wyciek oleju wokół miski olejowej i znalazłem kilka mokrych plam. Podczas ostatniego serwisu mechanik użył oleju 5W-40. Samochód działa dobrze przy wyższych obrotach, ale ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju pojawia się głównie na biegu jałowym. Opisane przez Ciebie objawy zużycia łożysk dokładnie odpowiadają mojej sytuacji. Nie ma innych lampek ostrzegawczych, ale stukanie nasila się, gdy silnik jest ciepły. Biorąc pod uwagę koszt naprawy pompy oleju, o którym wspomniałeś, wynoszący 755 euro, wydaje się, że jest to rozsądna naprawa, którą należy najpierw zbadać, zanim zaryzykujesz poważniejsze uszkodzenie silnika. Zaplanuje testy ciśnieniowe w tym tygodniu, aby potwierdzić, czy to pompa oleju, czy może czujnik ciśnienia oleju podaje fałszywe odczyty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące S8. Mokre plamy wokół miski olejowej pasują do tego, czego doświadczyłem przed naprawą, często jest to znak, że uszczelka miski jest nieszczelna, co może przyczynić się do utraty ciśnienia. Fakt, że ostrzeżenie o ciśnieniu występuje głównie na biegu jałowym, ale poprawia się przy wyższych obrotach, jest kolejnym klasycznym objawem awarii pompy olejowej. Mój samochód zachowywał się dokładnie tak samo przed naprawą. Lepkość oleju 5W-40 jest odpowiednia dla tych silników, więc nie jest to prawdopodobne źródło problemu. Po wymianie pompy oleju dowiedziałem się, że silniki te mogą dość szybko zużywać łożyska, gdy spada ciśnienie oleju. Stukanie nasilające się wraz z ciepłem sugeruje, że łożyska mogą być już uszkodzone. Moja całkowita naprawa wyniosła około 755 euro, ponieważ wcześnie ją wykryliśmy, ale koszty mogą się szybko zwielokrotnić, jeśli dojdzie do uszkodzenia łożysk. Ponieważ masz tylko 735 km po ostatnim serwisie, warto jak najszybciej przetestować ciśnienie. W moim A8 warsztat potwierdził niskie ciśnienie oleju za pomocą sprzętu diagnostycznego, odczyty były znacznie poniżej specyfikacji na biegu jałowym, ale nieco lepsze przy wyższych obrotach, dokładnie tak, jak opisujesz. Czujnik ciśnienia oleju jest tańszym potencjalnym rozwiązaniem, ale biorąc pod uwagę odgłosy stukania i mokre plamy, awaria pompy oleju wydaje się bardziej prawdopodobna w oparciu o moje doświadczenie z tym samym silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie szczegółów dotyczących lepkości oleju i przebiegu. Po usłyszeniu o udanej naprawie pompy oleju za 755 euro jestem przekonany, że należy to natychmiast sprawdzić. Pasujące objawy ostrzeżeń o ciśnieniu oleju na biegu jałowym i odgłosy stukania po rozgrzaniu są zbyt podobne, aby je zignorować. Podczas kontroli znalazłem te mokre plamy w pobliżu miski olejowej, co naprawdę potwierdza to, czego doświadczyłeś. Olej 5W-40 jest rzeczywiście odpowiedni dla tych silników, więc nie ma żadnych problemów. Twoje doświadczenie z awarią pompy oleju wykazujące podobne zachowanie, gorsze na biegu jałowym, lepsze przy wyższych obrotach, idealnie pasuje do mojej sytuacji. Wizyta w warsztacie zaplanowana jest na jutro rano. Przed założeniem czegokolwiek zlecę im wykonanie odpowiednich testów ciśnienia oleju, ale twoje doświadczenie w naprawie daje mi dobrą podstawę do tego, czego się spodziewać. Naprawdę mam nadzieję, że złapię to wystarczająco wcześnie, aby zapobiec poważnemu uszkodzeniu łożyska, jak zasugerowałeś. Doceniam szczegółowy opis procesu naprawy i ostrzeżenie o potencjalnym zużyciu łożysk. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki testu ciśnieniowego i potwierdzę, czy to pompa oleju, czy tylko czujnik ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)