Koszty naprawy aktywnego kaptura i ostrzeżenia o poduszce powietrznej dla Chryslera 200

Mając podobne doświadczenia z ostrzeżeniami dotyczącymi bezpieczeństwa samochodu w moim Chryslerze 300 z 2013 roku, rozumiem Pańskie obawy dotyczące usterki aktywnego systemu maski. Czujniki wykrywania kolizji w tych modelach są połączone zarówno z mechanizmem zatrzasku maski, jak i systemami poduszek powietrznych. W moim przypadku usterka systemu wynikała z skorodowanych połączeń przewodów w przednich czujnikach zderzeniowych, co spowodowało fałszywe uruchomienie siłownika maski. Naprawa wymagała: Kompleksowych testów diagnostycznych czujników, Wymiany przednich czujników uderzeniowych, Zresetowania systemu wykrywania kolizji, Kalibracji siłowników maski, Wykasowania zapisanych kodów błędów. Był to poważny problem bezpieczeństwa wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ wadliwe czujniki mogą wpływać na wiele systemów bezpieczeństwa, w tym na uruchamianie poduszek powietrznych. Naprawa trwała około 4 godzin w certyfikowanym warsztacie. Ważne jest, aby naprawę wykonał ktoś zaznajomiony z systemami bezpieczeństwa Chryslera, ponieważ nieprawidłowe naprawy mogą prowadzić do dalszych problemów. Dobra wiadomość jest taka, że po prawidłowej naprawie system działa bez zarzutu od ponad 40 000 km. Zalecam diagnozę samochodu w certyfikowanym warsztacie, który może prawidłowo przetestować całą sieć czujników i elementy zatrzasku maski.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z czujnikami zderzeniowymi. Miałem dokładnie ten sam problem z moim Chryslerem 200 z 2010 roku w zeszłym roku. System bezpieczeństwa pieszych szalał z ciągłymi ostrzeżeniami, a odczyty czujnika uderzeniowego były wszędzie. Czy po naprawie doświadczyłeś innych problemów elektrycznych? Pytam, ponieważ elektronika w moim samochodzie zaczęła wykazywać dziwne zachowanie z centralnym zamkiem około 2 miesiące po naprawie czujnika. Jestem też ciekaw końcowego kosztu naprawy, wymiana mojej klamry maski i czujnika okazała się dość droga, ale zastanawiam się, jak to się ma do tego, co zapłacili inni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie usterki włączenia maski w autoryzowanym warsztacie w zeszłym miesiącu, mogę potwierdzić, że naprawa zakończyła się pełnym sukcesem. System bezpieczeństwa działa teraz bez zarzutu, bez żadnych ostrzegawczych świateł ani problemów z czujnikami. Całkowity koszt wyniósł 315€ za wymianę wadliwego czujnika przyspieszenia i ponowną kalibrację systemu wykrywania kolizji. Odnośnie Pańskiego pytania o problemy elektryczne, nie, nie doświadczyłem żadnych problemów z centralnym zamkiem ani innymi elementami elektronicznymi od czasu naprawy. Wymiana czujnika uderzenia wydaje się rozwiązać wszystkie ostrzeżenia systemu bezpieczeństwa pieszych i powiązane kody błędów. Jeśli pojawiają się nowe problemy elektryczne, zalecam sprawdzenie centralnego zamka osobno, ponieważ prawdopodobnie nie jest to związane z poprzednią naprawą czujnika uderzenia. Koszt różni się znacznie w zależności od tego, które konkretne czujniki wymagają wymiany. W moim przypadku wadliwy był tylko przedni czujnik przyspieszenia, ale naprawy mogą być droższe, jeśli uszkodzonych jest wiele elementów systemu bezpieczeństwa. Kluczem jest znalezienie warsztatu, który prawidłowo zdiagnozuje, który konkretny czujnik powoduje usterkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu po przeczytaniu Twojej odpowiedzi pojechałem do autoryzowanego dealera Chryslera, żeby to sprawdzić. Moje obawy dotyczące wysokich kosztów naprawy okazały się uzasadnione, ostatecznie zapłaciłem 890€ za kompletną naprawę. Mechanik znalazł skorodowane wiązki przewodów w pobliżu czujników maski i wiele błędów systemowych w module wykrywania kolizji. Naprawa obejmowała: instalację nowej wiązki przewodów, wymianę siłownika maski, kompletną kalibrację czujników, reset diagnostyki systemu. Chociaż kosztowne, prace były dokładne, a funkcje bezpieczeństwa pieszych działają teraz prawidłowo. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani komunikatów o błędach systemu. Problem z centralnym zamkiem okazał się niepowiązany, wystarczyła prosta wymiana bezpiecznika. Dealer pokazał mi uszkodzone części i wyjaśnił, jak dostanie się wody spowodowało korozję. Zaproponował również coroczną kontrolę połączeń czujników, aby zapobiec podobnym problemom. Dobrze, że wszystko znowu działa prawidłowo, zwłaszcza krytyczne systemy bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)