Koszmar zimnego rozruchu Q3: nierówna praca na biegu jałowym i przerwy w zapłonie

Miałem podobne problemy z rozruchem zimnego silnika w Q5 2.0T z 2018 roku. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym i przerwy w zapłonie podczas pracy na zimno. Układ dostarczania paliwa wymagał uwagi po tym, jak testy diagnostyczne wykazały wadliwe wtryskiwacze. Test wtryskiwaczy wykazał niespójne wzory rozpylania i wycieki. Głównym problemem był osad węglowy ograniczający prawidłowe rozpylanie paliwa w niskich temperaturach. Jest to zdecydowanie poważny problem, którym należy się zająć. Wadliwe wtryskiwacze mogą prowadzić do niskiego zużycia paliwa, zwiększonej emisji spalin i potencjalnego uszkodzenia silnika, jeśli nie zostaną naprawione. Naprawa obejmowała: Kompletny test ciśnienia szyny paliwowej, Pomiar przepływu poszczególnych wtryskiwaczy, Demontaż i ultradźwiękowe czyszczenie wtryskiwaczy, Wymiana 2 wadliwych wtryskiwaczy, Adaptacja ECU po naprawie Poprawa była natychmiastowa, natychmiastowy rozruch zimnego silnika, płynna praca na biegu jałowym i koniec z porannymi przerwami zapłonu. Zdecydowanie zalecamy wykonanie prawidłowej diagnostyki układu paliwowego w warsztacie ze specjalistycznym sprzętem diagnostycznym. To nie jest coś, co rozwiązuje się samo i wymaga profesjonalnej uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat czyszczenia i testowania wtryskiwaczy. Twoje problemy z zimnym rozruchem brzmią dokładnie jak to, czego doświadczyłem z moim Audi Q3 zeszłej zimy. Prawidłowy test wtryskiwaczy ujawnił 3 problematyczne wtryskiwacze powodujące problemy z porannym rozruchem. Naprawa usunęła wszystkie objawy przerw zapłonu i nierównej pracy silnika. Czy po naprawie problemy powróciły? Zastanawiam się również, jaki był całkowity koszt naprawy układu paliwowego. Przyda się to innym osobom borykającym się z podobnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło słyszeć, że problemy z zimnym rozruchem zostały rozwiązane. Odkąd w moim Q5 wymieniono wadliwy wtryskiwacz zimnego rozruchu, problemy z trudnym rozruchem nigdy nie powróciły. Układ dostarczania paliwa działa bez zarzutu od ponad 18000 km. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 euro za zdiagnozowanie i wymianę wadliwego zaworu wtryskowego. Dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę fakt, że problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i zimnym rozruchem całkowicie zniknęły. Układ wtrysku paliwa działa teraz dokładnie tak, jak został zaprojektowany, z natychmiastowym rozruchem nawet w zimne poranki. Jedna rada: regularna konserwacja układu paliwowego i stosowanie wysokiej jakości paliwa pomaga zapobiegać gromadzeniu się nagaru, który może wpływać na wydajność wtryskiwaczy. Poprawione ciśnienie w szynie paliwowej i wzór rozpylania po naprawie spowodowały zauważalną różnicę zarówno w pracy zimnego, jak i ciepłego silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po miesiącach frustrujących problemów z zimnym rozruchem mojego Q3, w końcu udało mi się go prawidłowo zdiagnozować i naprawić w specjalistycznym warsztacie. Diagnostyka układu paliwowego ujawniła wiele problemów wpływających na dostarczanie paliwa podczas rozruchu zimnego silnika. Trzy wadliwe wtryskiwacze powodowały trudności z rozruchem i nierówną pracę silnika na biegu jałowym. Naprawa obejmowała: Kompletny test układu wtrysku paliwa, Profesjonalne czyszczenie wszystkich wtryskiwaczy, Wymiana 3 wadliwych wtryskiwaczy, Weryfikacja ciśnienia w szynie paliwowej, Reset adaptacji komputera Całkowity koszt wyniósł 780 euro, ale był wart każdego centa. Q3 uruchamia się teraz natychmiast, nawet w zimne poranki, bez nierównej pracy i przerw w zapłonie podczas rozgrzewania silnika. Naprawdę cieszę się, że otrzymałem właściwą diagnozę zamiast dalej zgadywać problem. Dla każdego, kto ma do czynienia z podobnymi problemami z zimnym startem, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Prawidłowe przetestowanie układu paliwowego robi różnicę w dokładnym określeniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)