Koszmar z lampką ostrzegawczą BMW 1: szukamy rozwiązań DIY

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW serii 3 320d z 2007 roku. Kontrolki ostrzegawcze i komunikaty o błędach doprowadzały mnie do szału, zwłaszcza na zestawie wskaźników i ekranie iDrive. Okazało się, że rzeczywiście był to moduł połączeń alarmowych, ale także skorodowane połączenie przewodów z modułem. W warsztacie stwierdzili, że wilgoć dostała się do głównej wtyczki połączenia, powodując sporadyczne usterki. Musieli wymienić całą wiązkę przewodów dla tej sekcji i samego modułu. Nie jest to problem zagrażający życiu samochodu, ale zdecydowanie coś, co wymagało naprawy, aby zatrzymać te irytujące ostrzeżenia. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale potrzebowali specjalnych narzędzi diagnostycznych, aby prawidłowo zresetować system. Moją radą byłoby znalezienie warsztatu specjalizującego się w elektronice BMW, zwykli mechanicy często mają trudności z tymi konkretnymi systemami. Mam nadzieję, że to pomoże, Steve

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Steve! Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Myślałem też o okablowaniu, ale nie byłem pewien. Nie mogę uwierzyć, że wilgoć może powodować tyle problemów z tymi samochodami! Mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne lampki ostrzegawcze lub problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, mogę przekazać pozytywną aktualizację! Po naprawie u specjalisty BMW mój samochód działa idealnie bez żadnych świateł ostrzegawczych. System wzywania pomocy działa teraz jak zaczarowany. Okazało się, że to było dokładnie to, co podejrzewaliśmy, tylko wadliwe połączenie kablowe, które wymagało naprawy. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę połączenia kablowego, które szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Znaleziono uszkodzoną wtyczkę, która powodowała wszystkie te irytujące alerty, a po jej naprawie wszystko wróciło do normy. Znacznie taniej niż się spodziewałem, zwłaszcza w porównaniu do wymiany całego modułu! Od naprawy minęły około dwa miesiące i od tego czasu nie widziałem ani jednej lampki ostrzegawczej. Prędkościomierz i ekran nawigacji są czyste jak słońce. Jeśli nadal szukasz rozwiązania, zdecydowanie polecam sprawdzenie go wkrótce, te elektryczne gremliny mają tendencję do pogarszania się, jeśli są pozostawione same sobie. Daj mi znać, jak sobie radzisz! Steve

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Steve! Jeszcze raz dzięki za wszystkie pomocne informacje! Chciałem tylko zaktualizować, skorzystałem z twojej rady i w końcu sprawdziłem mój samochód. Miałeś rację co do kwestii okablowania. Zabrałem go do specjalisty, który szybko go zdiagnozował, okazuje się, że było uszkodzone połączenie powodujące wszystkie te światła ostrzegawcze. Naprawa nie była tak bolesna, jak się obawiałem. Zapłaciłem około 120 za naprawę, która obejmowała usunięcie korozji i wymianę złącza. O wiele lepiej niż sobie wyobrażałem! Jeżdżę już od tygodnia i nie widzę ani jednej lampki ostrzegawczej. Ekran nawigacji i prędkościomierz działają idealnie. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Powinienem był to zrobić wcześniej, zamiast martwić się o kolejne złe doświadczenia z mechanikiem. Czasami po prostu potrzebujesz tego pchnięcia od kogoś, kto przez to przeszedł! Dzięki za pomoc w rozwiązaniu tego problemu, Mark

(Przetłumaczone z Angielski)