100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

paulsilber1

Koszmar skrzyni biegów BMW serii 4: Łopatki zmiany biegów nie działają

Cześć wszystkim! Mam BMW serii 4 z 2014 roku z poważnymi problemami ze skrzynią biegów. Łopatki zmiany biegów nie reagują prawidłowo, występują szorstkie zmiany biegów z odgłosami zgrzytania, a skrzynia biegów przeszła w tryb awaryjny. Jednostka sterująca skrzynią biegów może być uszkodzona, ale chciałbym usłyszeć opinię kogoś, kto miał podobne objawy. Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go mechanik? Jakieś wskazówki, zanim zabiorę samochód do warsztatu? Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

emma_dunkel8

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2012 roku w zeszłym roku. Kiedy przeczytałem Twoje objawy, natychmiast przypomniało mi się to, przez co ja przeszedłem. Mój samochód również dziwnie się zachowywał, skrzynia biegów zmieniała biegi z opóźnieniem, zgrzytała i ostatecznie przeszła w tryb awaryjny. Po wypróbowaniu kilku lokalnych warsztatów w końcu znalazłem dobrego mechanika, który zdiagnozował to jako wadliwy sterownik skrzyni biegów. Naprawa nie była tania, ostatecznie zapłaciłem około 1000 euro za nowy sterownik i programowanie. Ale od tego czasu skrzynia biegów działa jak marzenie. Czy mógłbyś podzielić się szczegółami na temat tego, kiedy te problemy zaczęły się pojawiać? Na przykład, kiedy po raz pierwszy zauważyłeś zgrzytanie i czy dzieje się to częściej podczas zimnych rozruchów, czy po rozgrzaniu samochodu? Te informacje mogą pomóc potwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja. I żeby być dokładnym, czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej?

(Przetłumaczone z Angielski)

paulsilber1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód był dość dobrze utrzymany (ostatni serwis był zaledwie dwa tygodnie temu przy 67273 KM), ale te problemy ze skrzynią biegów zaczęły pojawiać się nagle w zeszłym tygodniu. Hałas zgrzytania jest bardziej zauważalny po rozgrzaniu samochodu, szczególnie podczas zmiany między 2. a 3. biegiem. I tak, mam lampkę ostrzegawczą skrzyni biegów pojawiającą się na desce rozdzielczej, wraz z ostrzeżeniem o zmniejszonej mocy. Naprawdę stresuję się potencjalnymi kosztami naprawy. Czy mechanik wspomniał coś o sprawdzeniu płynu przekładniowego lub solenoidów przed wymianą jednostki sterującej? Po prostu staram się rozważyć wszystkie możliwe rozwiązania, zanim wydam grube pieniądze na tę naprawę. Dobrze też wiedzieć, że Twój samochód działa płynnie od czasu naprawy. Ile czasu minęło od naprawy? Sprawia, że czuję się trochę pewniej, jeśli chodzi o sortowanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

emma_dunkel8

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź. Tak, całkowicie rozumiem Twoje obawy dotyczące kosztów naprawy, byłem tam! Właściwie, kiedy miałem swój problem, mój mechanik najpierw sprawdził płyn przekładniowy i elektromagnesy, zanim stwierdził, że to jednostka sterująca. Płyn był w porządku w moim przypadku, a elektromagnesy również były w porządku. Ale zdecydowanie zalecałbym najpierw sprawdzenie ich, jest o wiele taniej, jeśli okaże się, że to tylko problem z płynem. Minęło około 14 miesięcy od mojej naprawy i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu ze skrzynią biegów. Moje objawy były bardzo podobne do Twoich, szczególnie to zgrzytanie między 2. a 3. biegiem. Wspomniane przez Ciebie kontrolki ostrzegawcze to dokładnie to, co widziałem. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, mój mechanik faktycznie stwierdził, że jednostka sterująca ma pewne uszkodzenia wodne z powodu małego wycieku w pobliżu skrzyni biegów. Warto sprawdzić, czy w tym obszarze w Twoim samochodzie nie ma żadnych oznak wilgoci. Może to zaoszczędzić Ci czasu na diagnostykę. A co do kosztów, sprawdź, czy Twój mechanik może znaleźć odnowioną jednostkę sterującą. Tak właśnie zrobiłem i zaoszczędziłem sporo w porównaniu z nowym. Upewnij się tylko, że udzielają przyzwoitej gwarancji na część. Daj nam znać, co odkryjesz! Naprawdę jestem ciekaw, czy to okaże się tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

paulsilber1 (Autor)

Wielkie dzięki za tę szczegółową poradę! Naprawdę doceniam wzmiankę o potencjalnym uszkodzeniu przez wodę, właśnie sprawdziłem i faktycznie zauważyłem wilgoć w tym obszarze. W pierwszej kolejności wspomnę o tym mojemu mechanikowi. Zdecydowanie zapytam też o opcję odnowionej jednostki sterującej; to może być prawdziwa oszczędność pieniędzy. Zarezerwowałem go na przyszły tydzień i zaczną od sprawdzenia płynu i solenoidów, tak jak sugerowałeś. Czuję się teraz znacznie pewniej, wiedząc, że Twój działa dobrze przez ponad rok po naprawie. Podobne objawy naprawdę pomagają potwierdzić, co może się dziać. Na pewno zaktualizuję wątek, gdy go zdiagnozuję i naprawię. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, dzięki niej czuję się mniej zaniepokojony całą sytuacją!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: