Koszmar czujnika parkowania BMW X4: potrzebna naprawa

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2013 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych). Objawy były dokładnie takie same, ciągłe pikanie i czujniki parkowania wariujące za każdym razem, gdy włączałem bieg wsteczny. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że jest to wadliwe połączenie okablowania z jednym z tylnych czujników. Złącze z czasem skorodowało i powodowało nieprawidłowe działanie całego systemu. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i złącza tego czujnika, co kosztowało mnie łącznie około 95 euro. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś fizyczne uszkodzenia zderzaka w pobliżu czujników? Czy sygnał dźwiękowy włącza się natychmiast po uruchomieniu samochodu, czy tylko na biegu wstecznym? Jaki kod błędu jest wyświetlany? Przy okazji, jeśli myślisz o samodzielnym sprawdzeniu, uważaj na złącza czujników, są one dość delikatne i łatwo je uszkodzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Przebieg wynosi 155947 KM, a ostatni serwis miałem około 2 miesiące temu. Brak widocznych uszkodzeń zderzaka, a sygnał dźwiękowy włącza się tylko na biegu wstecznym. Wyświetlany kod błędu to "Awaria systemu PDC" na wyświetlaczu. Sprawdziłem czujniki wizualnie, ale nie chciałem sam z nimi majstrować, ponieważ nie jestem zbyt poręczny z elektroniką samochodową. Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, a nie cały zespół czujników. Czy mechanik wspominał, że wilgoć może powodować ten problem? Ostatnio było dość mokro i zastanawiam się, czy to może być z tym związane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz! Tak, wilgoć zdecydowanie może być tutaj winowajcą. W rzeczywistości, po naprawieniu problemu z okablowaniem w moim X3, mój mechanik wspomniał, że to właśnie wnikanie wody było przyczyną korozji. Objawy, które opisujesz, awaria systemu PDC i ciągły sygnał dźwiękowy, są dokładnie tym, czego doświadczyłem. Ponieważ wspomniałeś o niedawnej deszczowej pogodzie, prawdopodobnie to jest przyczyną. W moim przypadku wilgoć dostała się do złącza i z czasem wszystko zepsuła. Fakt, że sygnał dźwiękowy włącza się tylko na biegu wstecznym (tak jak u mnie) i nie ma widocznych uszkodzeń, jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że jest to podobny problem. Przy przebiegu około 155 tys. km jest to mniej więcej czas, w którym te rzeczy zaczynają działać. Dobra wiadomość jest taka, że jeśli to tylko problemy z okablowaniem związane z wilgocią, tak jak w moim przypadku, naprawa nie powinna być zbyt kosztowna. Mój rachunek za naprawę był rozsądny, tylko koszty robocizny i nowa wiązka przewodów. Szybka rada: kiedy czekasz na sprawdzenie, staraj się parkować w zadaszonych miejscach, jeśli możesz. Nie rozwiąże to problemu, ale może zapobiec większym uszkodzeniom spowodowanym przez wilgoć. Zdecydowanie zalecamy jednak szybkie sprawdzenie, ponieważ te rzeczy mają tendencję do pogarszania się, jeśli nie zostaną sprawdzone. Daj mi znać, czego się dowiesz po sprawdzeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje! Naprawdę pomocne jest usłyszeć o Twoich doświadczeniach, szczególnie o tym, że wilgoć jest prawdopodobnym winowajcą. Umówiłem się na wizytę u mojego mechanika na przyszły tydzień i wspomniałem o potencjalnym problemie z okablowaniem/wilgocią, który opisałeś. To powinno dać im dobry punkt wyjścia. Masz rację co do parkowania pod zadaszeniem, już zacząłem to robić. Pikanie jest dość irytujące, ale przynajmniej teraz mam lepsze pojęcie, z czym mam do czynienia. Naprawdę ulżyło mi, że to może być tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego. Na pewno dam Ci znać, jak tylko to sprawdzę i naprawię. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Dało mi to trochę spokoju ducha, wiedząc, że prawdopodobnie nie zrujnuje to mojego budżetu!

(Przetłumaczone z Angielski)