Konieczna naprawa utraty mocy i szarpanego przyspieszania w VW Atlas

Niedawno miałem do czynienia z prawie identycznymi objawami w moim VW Tiguan 2019. Po diagnostyce okazało się, że przyczyną jest wadliwy wtryskiwacz paliwa powodujący nieprawidłowe rozpylanie paliwa. Kontrolka „check engine” była zdecydowanie kluczowym wskaźnikiem, podobnie jak opisywane przez ciebie szarpanie podczas przyspieszania. Chuda mieszanka początkowo wzbudziła podobne obawy dotyczące czujnika tlenu, ale diagnostyka wykazała, że rdzeniem problemu jest wtryskiwacz. Warsztat ustalił to poprzez monitorowanie wartości korekcji dawki paliwa i przeprowadzenie testów bilansu cylindrów. Naprawa polegała na wymianie dwóch wtryskiwaczy, ponieważ drugi wykazywał wczesne oznaki awarii. Była to poważna naprawa, ponieważ złe wtryskiwacze mogą potencjalnie uszkodzić katalizator, jeśli nie zostaną naprawione. Odczyty z czujnika przepływu powietrza masowego również były dotknięte wadliwymi wtryskiwaczami, co przyczyniło się do ubogiej mieszanki. Warto najpierw sprawdzić te punkty: Test ciśnienia paliwa, Sygnały elektryczne wtryskiwaczy, Kompresja cylindrów, Stan świec zapłonowych. Objawy całkowicie ustąpiły po wymianie wtryskiwaczy. Biorąc pod uwagę przebieg twojego Atlasa, warto wykonać odpowiednią diagnostykę u specjalisty VW, który może prawidłowo przetestować układ wtryskowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z Tiguanem, objawy brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi się zmagam. Zdecydowanie sprawdzę te punkty, zwłaszcza wtryskiwacze, ponieważ w Twoim przypadku wydają się być winowajcą. Zanim umówię się na wizytę u specjalisty, czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię wymiana wtryskiwaczy? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Szczególnie martwi mnie wspomniany przez Ciebie katalizator, ponieważ kontrolka „check engine” świeci się dość uporczywie i nie chcę ryzykować dodatkowych uszkodzeń, czekając zbyt długo. Mój lokalny sklep z częściami może wykonać bezpłatny skan, ale myślę, że powinienem od razu udać się do specjalisty VW, biorąc pod uwagę możliwe problemy z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od mojego ostatniego wpisu zawiozłem Atlasa do specjalisty od VW, a diagnoza była trafna – wadliwy wtryskiwacz powodował ubogą mieszankę paliwową. Naprawa kosztowała 515€, a obejmowała wymianę wadliwego wtryskiwacza, i z radością informuję, że silnik pracuje teraz idealnie. Stosunek powietrza do paliwa powrócił do normy, a kontrolka „check engine” zgasła. Szarpnięcia podczas przyspieszania całkowicie zniknęły po zamontowaniu nowego wtryskiwacza. Reakcja przepustnicy jest znowu płynna, a odczyty z czujnika tlenu są z powrotem w specyfikacji. Uzyskanie prawidłowej diagnozy od specjalisty zdecydowanie było warte swojej ceny. Przeprowadzili kompleksowe testy układu paliwowego i szybko wykryli problem, zanim mógł on wpłynąć na katalizator. Oryginalne świece zapłonowe również zostały sprawdzone i okazały się w dobrym stanie, więc nie było potrzeby dodatkowych napraw. W tygodniach od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Parametry pracy silnika i zużycie paliwa powróciły do normy. Na podstawie moich doświadczeń, polecam udać się od razu do specjalisty, a nie tylko na podstawowy odczyt kodów błędów, ponieważ problemy z układem paliwowym wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do dokładnego zlokalizowania usterki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wracając do moich początkowych obaw dotyczących Atlasa, w końcu zabrałem go do certyfikowanego warsztatu VW w zeszłym tygodniu. Przeprowadzono testy kolektora dolotowego i wtryskiwaczy paliwa, ujawniając zatkany wtryskiwacz, który powodował ubogą mieszankę. Całkowity rachunek wyniósł 490€ za diagnostykę i wymianę wadliwego wtryskiwacza. Mechanik wyczyścił również przepustnicę, co pomogło w wyrównaniu pracy na biegu jałowym. Po naprawie kontrolka silnika zgasła, a szarpanie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło. Pokazano mi stary wtryskiwacz, był dość zabrudzony. Zrozumiałe, dlaczego silnik pracował tak szorstko. Odczyty z czujnika tlenu są teraz prawidłowe, a silnik pracuje płynnie na wszystkich biegach. Bardzo się cieszę, że udało się to rozwiązać, zanim doszło do uszkodzenia innych podzespołów. Od zakończenia naprawy nie ma żadnych problemów. Samochód znów jeździ jak nowy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Zdecydowanie warto było wydać dodatkowe pieniądze na profesjonalną diagnostykę, zamiast próbować rozwiązywać problemy tylko za pomocą czytnika kodów.

(Przetłumaczone z Angielski)