Komunikaty o błędach Jaguara XJ wymagają pilnej diagnostyki Pro

Ostatnio miałem do czynienia z podobnymi komunikatami ostrzegawczymi w moim Jaguarze S Type z 2003 roku z silnikiem 4.2L V8. Wielokrotne błędy wyświetlania często wskazują na problem z komunikacją między modułami sterującymi, a nie na rzeczywiste awarie komponentów. Użycie skanera diagnostycznego to dobry pierwszy krok. Standardowe czytniki OBD2 mogą pokazywać tylko podstawowe kody błędów, pojazdy Jaguar zazwyczaj wymagają bardziej zaawansowanego skanera diagnostycznego, aby uzyskać dostęp do wszystkich modułów sterujących i usunąć uporczywe komunikaty o błędach. W warsztacie okazało się, że napięcie akumulatora spadało poniżej optymalnego poziomu, powodując błędy komunikacji między modułami. Wywoływało to wiele kodów usterek i lampek ostrzegawczych, w tym wskaźnik kontrolny silnika. Nawet po wymianie akumulatora kody wymagały odpowiedniego zresetowania i przeprogramowania modułów. Naprawa wymagała: Pełne skanowanie diagnostyczne systemu, test komunikacji modułów, test obciążenia akumulatora, przeprogramowanie modułu sterującego, reset kodów usterek we wszystkich systemach Chociaż nie są to poważne usterki mechaniczne, te elektryczne usterki wymagają właściwej diagnozy. Próba samodzielnego odczytania kodu usterki jest przydatna, ale spodziewaj się, że do pełnego rozwiązania będziesz potrzebować sprzętu na poziomie dealera. Wiek tych Jaguarów sprawia, że są one szczególnie wrażliwe na problemy z układem elektrycznym, które wyzwalają wiele komunikatów ostrzegawczych. Udanie się bezpośrednio do warsztatu specjalizującego się w diagnostyce silników Jaguara prawdopodobnie zaoszczędzi czas w porównaniu z próbami różnych napraw opartych na podstawowych odczytach kodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje o problemach z elektryką. Miałem prawie identyczne problemy z moim XJ zeszłej zimy. Po zapoznaniu się z Twoim rozwiązaniem żałuję, że nie sprawdziłem najpierw akumulatora, zamiast od razu zabierać się za kosztowną diagnostykę. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała cała naprawa? Moja saga z kontrolką silnika skończyła się około 450 € u specjalisty, ale zastanawiam się, czy nie przepłaciłem. Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powtarzające się komunikaty ostrzegawcze? Odczyty skanera w tych Jagach mogą być dość wybredne nawet po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Prace zostały wykonane w zeszłym tygodniu i z przyjemnością informuję, że wszystkie komunikaty ostrzegawcze zostały całkowicie usunięte. Skaner diagnostyczny wykazał, że był to głównie problem z kodowaniem w modułach sterujących pojazdu, który wyzwalał te uporczywe kody usterek. Całkowity rachunek wyniósł 360 € za pełne przeprogramowanie i reset systemu. Warsztat użył profesjonalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego wyczyszczenia wszystkich modułów, znacznie dokładniejszego niż to, co mogą zrobić podstawowe narzędzia skanujące. Od czasu naprawy kontrolka silnika i komunikaty o błędach pozostają wyłączone. Komunikacja między modułami działa teraz idealnie. Zapłacone 450 euro brzmi rozsądnie za diagnostykę i naprawę Jaguara. Te samochody wymagają specjalistycznego sprzętu do prawidłowego odczytu i kasowania kodów błędów we wszystkich systemach. Zwykłe skanery silnika po prostu nie mają dostępu do wszystkich modułów sterujących używanych przez te pojazdy. Jeśli zauważysz powrót jakichkolwiek lampek ostrzegawczych, zdecydowanie sprawdź to od razu. Jednak prawidłowe kodowanie modułów zwykle trwale rozwiązuje te problemy, jeśli jest wykonywane przy użyciu odpowiedniego skanera diagnostycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skorzystałem z porady dotyczącej problemów z elektryką i chciałem podzielić się swoim doświadczeniem. Zabranie samochodu do specjalisty od Jaguara było zdecydowanie właściwym wyborem. Wszystkie kontrolki awarii były spowodowane uszkodzeniem modułu sterującego, który wysyłał nieprawidłowe sygnały. Skaner diagnostyczny pokazał wiele kodów błędów, ale technik szybko zidentyfikował główną przyczynę. Całkowita naprawa wyniosła 520 €, w tym: Pełny skan diagnostyczny systemu, Wymiana modułu sterującego, Kompletne przeprogramowanie systemu, Ostateczne zresetowanie kontrolki check engine Specjalista wyjaśnił, że samodzielna próba odczytania podstawowych kodów doprowadziłaby tylko do nieporozumień, ponieważ do zdiagnozowania prawdziwego problemu potrzebny był sprzęt na poziomie dealera. Ich skaner diagnostyczny wykrył problemy z komunikacją między modułami, które podstawowy czytnik by przeoczył. Od 2 tygodni jeżdżę bez żadnych komunikatów ostrzegawczych ani kontrolek silnika. Prędkościomierz i wyświetlacze informacyjno-rozrywkowe działają bez zarzutu. Cieszę się, że pojechałem prosto do kogoś z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi, zamiast próbować szybkich napraw. Cały proces naprawy zajął około 4 godzin, ale rozwiązał wszystkie problemy elektryczne. Dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę, ile lampek ostrzegawczych i błędów zostało usuniętych.

(Przetłumaczone z Angielski)