100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

patrickjohnson1

Kody błędów VW Lupo doprowadzają właściciela do szału

Szukam porady, na wyświetlaczu mojego diesla VW Lupo 2004 (42000 km) pojawia się wiele komunikatów o błędach. Zapaliła się kontrolka silnika, a teraz widzę ostrzeżenia zarówno na prędkościomierzu, jak i na wyświetlaczu infotainment. Mój lokalny mechanik zawiodł mnie wcześniej, więc waham się, czy do niego wrócić. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi kodami błędów w swoim Lupo? Jaka była przyczyna i czy znalazłeś/aś niezawodne rozwiązanie? Chcę się upewnić, że znowu nie zostanę oszukany/a.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

susanblaze1

Miałem podobne problemy z moim VW Polo TDI z 2007 roku przy przebiegu 65 000 km. Wiele świateł ostrzegawczych i błędów systemowych wskazywało na problem z kodowaniem pojazdu, który wymagał prawidłowego skanowania diagnostycznego. Zastosowanie narzędzia skanującego OBD-II ujawniło wiele kodów błędów wpływających na różne moduły sterujące. Kontrolka awarii została wyzwolona przez uszkodzone kodowanie w sterowniku silnika. To częsty problem w tych dieslach VW, gdy bateria jest słaba lub po jej odłączeniu. Naprawa wymagała profesjonalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego przekodowania modułów sterujących i usunięcia uporczywych kodów błędów. Nie jest to coś, co można rozwiązać za pomocą podstawowych narzędzi skanujących ze sklepów z częściami. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, wymaga odpowiedniego sprzętu i wiedzy, aby ją rozwiązać. Główne objawy odpowiadają Twoim: nietypowe komunikaty ostrzegawcze, kontrolka silnika, alerty na desce rozdzielczej. Najlepiej powierzyć to warsztatowi z możliwościami diagnostycznymi specyficznymi dla VW, ponieważ uniwersalne skanery często nie mają dostępu do wszystkich modułów. Rekodowanie nie jest dużą naprawą, ale wymaga odpowiednich narzędzi i wiedzy. Warto znaleźć specjalistę, który regularnie pracuje przy dieslach VW, a nie ogólny warsztat. Powinien on dokładnie wyjaśnić, które moduły wymagają przekodowania, a nie tylko usunąć kody błędów, co spowodowałoby ponowne pojawienie się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

patrickjohnson1 (Autor)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat problemów z modułem sterującym. To zgadza się z tym, co wydarzyło się z moim Lupo zeszłej zimy. Po odpowiedniej diagnostyce, również znaleźli uszkodzony kod w sterowniku silnika. Narzędzie diagnostyczne wykazało wiele błędów systemowych, które wymagały profesjonalnych kodów resetu. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowało usunięcie usterki i ponowne zakodowanie modułu? Zastanawiam się również, czy po naprawie pojawiły się jakieś kontrolki ostrzegawcze? Chcę odpowiednio zaplanować budżet i upewnić się, że naprawa będzie trwała długo.

(Przetłumaczone z Angielski)

susanblaze1

Dobra wiadomość, odkąd moduł sterujący został ponownie zakodowany, wszystkie kody błędów i lampki ostrzegawcze pozostały wyłączone. Całkowity koszt wyniósł 360€ za pełny skan diagnostyczny i pracę związanych z przeprogramowaniem. Warto było każdej złotówki, ponieważ kontrolka „check engine” i inne ostrzeżenia nie powróciły od miesięcy. Warsztat użył profesjonalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania wszystkich dotkniętych modułów sterujących. Wyjaśnili, że uniwersalne skanery OBD-II często nie mają dostępu do pełnego kodowania systemu, którego potrzebują te diesle VW. Zlecenie przekodowania specjaliście było kluczowe, aby uzyskać trwałą naprawę, a nie tylko tymczasowe skasowanie kodów błędów. Jeśli zauważysz podobne objawy, zainwestowanie w profesjonalną pracę diagnostyczną w warsztacie specjalizującym się w samochodach VW powinno całkowicie rozwiązać problem. Kontrolka silnika i ostrzeżenia systemowe są zazwyczaj eliminowane po poprawieniu kodowania modułu sterującego. Upewnij się tylko, że używają narzędzi diagnostycznych specyficznych dla producenta, a nie podstawowych skanerów.

(Przetłumaczone z Angielski)

patrickjohnson1 (Autor)

W końcu udało się to rozwiązać! Zawiozłem auto do specjalistycznego warsztatu VW z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Ich skaner wykrył dokładnie te same kody błędów, o których wspomniałeś. Technik wyjaśnił, że moduły sterujące wymagały pełnego przekodowania, a nie tylko podstawowego kasowania kodów. Całkowity rachunek wyniósł 340€ za pracę skanera diagnostycznego i przeprogramowanie modułów. Drożej niż u mojego zwykłego mechanika, ale różnica w obsłudze była wyraźna. Przeprowadzili mnie przez cały proces, używając profesjonalnego sprzętu diagnostycznego. Minęły dwa miesiące i żadne lampki ostrzegawcze ani komunikaty o błędach nie powróciły. Prędkościomierz i wyświetlacze systemu infotainment działają idealnie. Jestem naprawdę zadowolony, że zmieniłem warsztat na taki z odpowiednią wiedzą na temat VW i właściwymi narzędziami diagnostycznymi. Dzięki za pomoc w uniknięciu kolejnej kosztownej błędnej diagnozy ze strony mojego starego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: