Kod błędu ECU utrzymuje się po naprawie sterownika T-Roc

Mając podobny problem z moim Volkswagenem Tiguanem z 2019 roku, rozumiem to zaniepokojenie. Aktywna blokada pamięci w sterowniku jest często wyzwalana, gdy występuje niedostateczne napięcie podczas diagnostyki samochodowej lub prac naprawczych. Kiedy zdarzyło się to w moim pojeździe, system komputerowy nadal wyświetlał uporczywe kody błędów, mimo że wszystkie systemy działały normalnie. Przyczynę pierwotną zlokalizowano w chwilowym spadku napięcia podczas poprzedniego serwisu, kiedy aktualizowano oprogramowanie układowe sterownika ECU. Rozwiązanie wymagało specjalnej procedury resetowania przy użyciu profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, aby usunąć blokadę pamięci. Nie jest to poważny problem, ale wymaga odpowiedniego postępowania przez wykwalifikowanego technika mającego dostęp do odpowiednich narzędzi diagnostycznych samochodowych. W moim przypadku mechanik musiał: 1. Podłączyć pojazd do stabilnego zasilania 2. Przeprowadzić pełne skanowanie wszystkich sterowników 3. Usunąć aktywną blokadę pamięci 4. Zresetować wartości adaptacyjne 5. Sprawdzenie poprawnej komunikacji wszystkich systemów. Uporczywe kody błędów powinny zniknąć po prawidłowym zresetowaniu blokady pamięci. Jest to funkcja bezpieczeństwa wbudowana w sterownik, aby zapobiec uszkodzeniu danych podczas procedur serwisowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Obecnie mam podobny problem w moim T-Rocu. System komputerowy ciągle wyświetlał kody błędów, których nie dało się usunąć, a komunikaty o błędach sterownika ECU początkowo były dość niepokojące. Sytuacja z aktywną pamięcią brzmi dokładnie tak, jak opisał to mój mechanik. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała cię naprawa? Zastanawiam się też, czy miałeś jakieś problemy z jednostką sterującą od czasu wykonania procedury resetu? Mój lokalny warsztat podał mi cenę za diagnostykę, ale chciałbym porównać ceny przed podjęciem decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty. Problem z aktywnym blokadą pamięci został całkowicie rozwiązany podczas mojej wizyty w warsztacie w zeszłym miesiącu. Zapłacono 240€ za diagnozę i naprawę problemu niedostatecznego napięcia, który spowodował ostrzeżenia jednostki sterującej. Od czasu wykonania diagnostyki samochodowej i procedury resetowania, mój pojazd działa doskonale bez powtarzających się komunikatów o błędach ECU. Jednostka sterująca działa teraz prawidłowo, a wszystkie poprzednie kody błędów pozostały usunięte. Wydane pieniądze były warte spokoju ducha, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak ważne te systemy elektroniczne są dla nowoczesnych pojazdów. Cena wydaje się rozsądna w porównaniu z tym, co inni zgłaszali za podobne prace diagnostyczne. Dokładna procedura resetowania, którą przeprowadzili, zapewniła prawidłowe rozwiązanie problemu aktywnej pamięci, zapobiegając potencjalnym długoterminowym komplikacjom z elektroniką pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Idealny moment na aktualizację moich doświadczeń z naprawą. Właśnie wróciłem z warsztatu samochodowego, gdzie rozwiązali problemy z moim sterownikiem. Cały proces zajął około 2 godzin. Podłączyli swój sprzęt diagnostyczny i potwierdzili, że to rzeczywiście sytuacja blokady pamięci, dokładnie jak opisałem. Ostateczny rachunek wyniósł 280€, nieco więcej niż przewidywałem, ale system komputerowy działa teraz perfekcyjnie. Wszystkie kody błędów zostały usunięte i nie powróciły. Mechanik dokładnie wyjaśnił, jak sterownik potrzebował odpowiedniej procedury resetowania, aby rozwiązać blokadę pamięci. Cieszę się, że udało mi się to szybko załatwić, zamiast czekać. Elektronika samochodowa działa teraz normalnie, a sterownik ECU nie wyświetla już żadnych komunikatów ostrzegawczych. Lepiej zapłacić za solidną naprawę niż martwić się o potencjalne problemy w przyszłości. Zdecydowanie będę pamiętał o tym warsztacie przy przyszłych naprawach, ponieważ wyraźnie wiedzieli, co robią z nowoczesną diagnostyką pojazdów.

(Przetłumaczone z Angielski)