Klapa bagażnika Insignia nie otwiera się: problem z czujnikiem Halla?

Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku poradziłem sobie z podobnym problemem w moim Vauxhall Astra diesel z 2017 roku. Automatyczna klapa tylna przestała działać całkowicie i okazało się, że to wadliwy kabel w wiązce przewodów. Zabrałem go do lokalnego specjalisty Vauxhall, który dość szybko zdiagnozował problem. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 95 euro, w tym robocizna i nowy kabel. Jaki jest przebieg Twojej Insignii? Czy ręczny zwalniacz nadal działa? Te szczegóły pomogłyby mi zrozumieć, czy masz dokładnie ten sam problem, co ja. Moją radą byłoby sprawdzenie tego przez profesjonalistę, ponieważ kwestie elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania na własną rękę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja Insignia ma 186635 KM i tak, ręczne zwalnianie nadal działa dobrze, to tylko funkcja automatyczna sprawia mi kłopot. Miałem ostatni serwis około trzy miesiące temu i wszystko działało wtedy idealnie. Twoja sytuacja z Astrą brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczam. 95 funtów nie brzmi źle za naprawę, zdecydowanie przewyższa konieczność wymiany całego mechanizmu. Mogę jutro zadzwonić do mojego lokalnego specjalisty Vauxhall i zobaczyć, co myślą. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, po usłyszeniu o twoim przebiegu i objawach jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być podobne do tego, czego doświadczyłem z moją Astrą. Aby dodać do mojej poprzedniej odpowiedzi, po tym, jak naprawiłem swoją, dowiedziałem się, że te problemy z okablowaniem są dość powszechne w Vauxhallach w okolicach 150-200 tys. km. Ciągłe otwieranie i zamykanie w końcu odbija się na wiązce przewodów. W moim przypadku lampka ostrzegawcza pojawiła się około tygodnia przed całkowitym zapakowaniem funkcji automatycznej. Fakt, że ręczne zwalnianie działa (tak jak w moim przypadku) jest w rzeczywistości dobrym znakiem, oznacza, że części mechaniczne są prawdopodobnie w porządku. Szybka rada z mojego doświadczenia: kiedy zabierasz go do specjalisty, upewnij się, że sprawdzają całą wiązkę przewodów, a nie tylko oczywiste punkty połączeń. W mojej Astrze przerwa w kablu była w rzeczywistości ukryta pod osłoną ochronną i na początku prawie ją przeoczyli. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze specjalistą. Trzymam kciuki, że to ta sama prosta naprawa, którą miałem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To naprawdę pomocna informacja o tym, że problemy z okablowaniem są powszechne przy tym przebiegu, teraz ma to sens. Zdecydowanie wspomnę o sprawdzeniu całej wiązki, kiedy ją zabiorę. Właśnie zadzwoniłem do mojego lokalnego specjalisty i umówiłem się na jutro rano. Właściwie to dość uspokajające wiedzieć, że jest to powszechna kwestia ze stosunkowo prostą naprawą. Martwiłem się, że to może być coś poważnego! Będę pamiętał o twoich wskazówkach i upewnię się, że dokładnie sprawdzą całe okablowanie, zwłaszcza pod osłoną ochronną. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę doceniam poświęcenie czasu na szczegółowe wyjaśnienie wszystkiego. Zaktualizuję cię, gdy już to uporządkuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

Vauxhall insinga 2014.tailgate nie otwiera się za pomocą wszystkich przycisków sterujących.control box prawy tylny bok był uszkodzony.zastąpiony teraz kod błęduu0230 brak komunikacji z komponentem.tailgate control unit.no operation yet

(Przetłumaczone z Holenderski)

Zacznij od sprawdzenia bezpieczników związanych z modułem sterującym klapy tylnej, aby upewnić się, że żaden z nich nie jest przepalony. Jeśli bezpieczniki są nienaruszone, sprawdź połączenia przewodów ze skrzynką kontrolną, którą wymieniłeś, ponieważ luźne lub wadliwe połączenie może powodować błędy komunikacji. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)