Hybryda golfowa uszkodzona po aktualizacji oprogramowania serwisowego

Miałem podobną sytuację z moim hybrydowym Golfem GTE z 2014 roku w zeszłym miesiącu. Kiedy kontrolka silnika zaczęła migać z komunikatem o usterce silnika, okazało się, że kable akumulatora nie były prawidłowo zamocowane po rutynowych pracach serwisowych. Sterownik ECU był w rzeczywistości sprawny, a luźne połączenia powodowały niespójne dostarczanie energii do układu hybrydowego. To wywołało protokoły bezpieczeństwa, uniemożliwiając uruchomienie silnika. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: brak rozruchu, tylko lampki ostrzegawcze. Naprawa wymagała prawidłowego oczyszczenia zacisków akumulatora i prawidłowego dokręcenia połączeń kabli. Chociaż nie jest to poważna naprawa, nieprawidłowe połączenia akumulatora mogą z czasem poważnie uszkodzić układ hybrydowy z powodu wahań napięcia. Zanim wrócisz do warsztatu, sprawdź: 1. Połączenia kabli akumulatora pod kątem szczelności 2. Zaciski akumulatora pod kątem korozji 3. Sprawdź kody błędów za pomocą skanera, jeśli to możliwe. Ponieważ Twój problem pojawił się zaraz po serwisie, prawdopodobnie jest związany z ponownym montażem, a nie z rzeczywistą awarią ECU. Aktualizacja komputera, którą przeprowadzili, nie powinna powodować takich objawów, jeśli została wykonana prawidłowo. Zalecam natychmiastową kontrolę, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom komponentów hybrydowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem prawie identyczny problem z moim VW po aktualizacji oprogramowania, w tym migającą kontrolką silnika i ostrzeżeniami o usterkach silnika. Dealer najwyraźniej nie zakończył prawidłowo sekwencji programowania ECU, co doprowadziło do błędów w układzie wtrysku paliwa. Po oddaniu samochodu ponownie przeprowadzili aktualizację oprogramowania i sprawdzili wszystkie połączenia. Od tego czasu wszystko działa idealnie. Bardzo podobnie do tego, co opisałeś z zaciskami akumulatora, wydawało się to raczej przeoczeniem podczas ponownego montażu niż poważnym problemem mechanicznym. Ile ostatecznie kosztowała cię naprawa? Czy miałeś jakieś powtarzające się problemy od czasu, gdy to naprawili? Dobrze jest znać te doświadczenia w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa kabla akumulatora wyniosła łącznie 155 € i całkowicie rozwiązała moje ostrzeżenia o błędach silnika. Od tego czasu nie ma żadnych komunikatów o błędach sterowania silnikiem ani innych problemów, ponieważ wszystkie połączenia zostały prawidłowo zabezpieczone i oczyszczone. Wtrysk paliwa i cały układ elektryczny działają bez zarzutu od kilku miesięcy. Problem z kontrolką silnika nigdy nie powrócił, co potwierdza, że ​​to tylko luźne połączenia akumulatora powodowały dziwne zachowanie. Bardzo się cieszę, że była to tak prosta naprawa, a nie bardziej skomplikowany problem z ECU. Te systemy hybrydowe są dość wrażliwe na prawidłowe połączenia elektryczne. Najlepiej jest skorzystać z pomocy doświadczonego technika, który po każdym serwisie sprawdza wszystkie połączenia. Natychmiastowa naprawa zdecydowanie zapobiegła potencjalnym długotrwałym uszkodzeniom elektroniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu początkowych ostrzeżeń o usterce silnika, natychmiast oddałem samochód do dealera. Diagnostyka była bezpłatna, ponieważ to ich błąd w aktualizacji oprogramowania. Zauważyli niekompletne programowanie sterownika ECU i naprawili to w ramach gwarancji w około 2 godziny. Kierownik serwisu wyjaśnił, że podczas aktualizacji oprogramowania sekwencja programowania musi zostać w pełni zakończona, w przeciwnym razie może to spowodować gwałtowne przyspieszanie silnika i problemy z uruchomieniem. Od momentu usunięcia usterki programowania, kontrolka silnika się nie zapala, a samochód jeździ idealnie. Brak dodatkowych opłat, ponieważ to była ich pomyłka. Nauczyłem się zawsze sprawdzać, czy wszystkie lampki ostrzegawcze są wygaszone, zanim opuszczę warsztat po wszelkich pracach związanych z oprogramowaniem. Upewniłem się również, że otrzymałem dokumentację naprawy na wypadek pojawienia się później jakichkolwiek powiązanych problemów. Jestem naprawdę zadowolony, że to tylko niedopatrzenie w programowaniu, a nie rzeczywiste problemy mechaniczne.

(Przetłumaczone z Angielski)