Gwizdanie turbosprężarki BMW N20: Alert czujnika powietrza doładowującego

Miałem dokładnie ten sam problem w moim BMW serii 1 z 2011 roku w zeszłym miesiącu. Objawy pasowały idealnie, zmniejszona moc, gwizdanie i CEL. Początkowo myślałem, że to awaria turbosprężarki, co mnie zaniepokoiło. Okazało się, że złącze czujnika temperatury powietrza doładowującego było luźne i częściowo stopione. Wiązka przewodów również była nieco zużyta. Sam czujnik był w porządku, ale winowajcą było połączenie. Nie była to poważna naprawa, po prostu potrzebne były nowe złącza i naprawa wiązki przewodów. Nie jest to poważny problem, jeśli zostanie wcześnie wykryty, ale zignorowanie go może prowadzić do większych problemów z układem turbo. Mój samochód działa teraz jak nowy, odzyskał pełną moc i nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków. Najlepiej sprawdzić to szybko, te objawy zwykle nie naprawiają się same. Cały proces diagnostyczny był dość prosty dla mojego mechanika. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzili połączenia przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, cieszę się, że udało ci się to rozwiązać! Twoje objawy brzmiały dokładnie tak, jak ja. Byłem naprawdę ciekawy, czy mógłbyś podzielić się tym, co ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Próbuję tylko uzyskać pomysł, ponieważ wkrótce planuję zabrać swój. Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś coś jeszcze? Mój samochód stoi na podjeździe, gdy zastanawiam się, co zrobić, i staram się uniknąć niespodziewanych kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością Cię informuję. Po oddaniu samochodu do mechanika, znaleźli dokładnie ten sam problem, to rzeczywiście czujnik temperatury powietrza doładowującego sprawiał kłopoty. Udało mi się to naprawić w zeszłym miesiącu i kosztowało mnie to 95 € za naprawę uszkodzonego kabla i połączenia wtykowego. Powiedziałbym, że całkiem rozsądnie, zwłaszcza że obawiałem się, że to może być coś poważniejszego z turbosprężarką! Samochód działa absolutnie idealnie od czasu naprawy, nie ma już gwizdów, powróciła pełna moc, a kontrolka silnika nie pokazała się już więcej. Zaufaj mi, znam to uczucie, gdy zostawiasz samochód stojący tam, próbując wymyślić najlepszy ruch, ale nie powinieneś się tym zbytnio martwić. To dość proste rozwiązanie. Cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to naprawić. Mechanik wspomniał, że pozostawienie tych problemów z czujnikiem bez sprawdzenia może prowadzić do droższych problemów w przyszłości. Naprawa również przebiegła szybko, tego samego dnia odebrali mi samochód. Zdecydowanie warto było sprawdzić go wcześniej, a nie później!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to był ten sam problem z połączeniem czujnika. Zapłaciłem trochę więcej niż ty, około 120 za części i robociznę, ale jestem po prostu zadowolony, że to nie była turbina! Naprawa była szybka, tak jak powiedziałeś. Odstawiłem go rano i odebrałem po lunchu. Teraz samochód działa pięknie, ten irytujący gwizd całkowicie zniknął i odzyskał całą moc. Mechanik był również bardzo dokładny, sprawdził cały układ, aby upewnić się, że nie ma żadnych innych potencjalnych problemów. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Po moim ostatnim doświadczeniu z mechanikiem byłem dość nerwowy, czy go oddać, ale okazało się, że to prosta naprawa. Zdecydowanie nauczyłem się, że takie rzeczy należy sprawdzać wcześniej niż później! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to podjąć decyzję o naprawieniu!

(Przetłumaczone z Angielski)