Golf TDI, ostrzeżenie o skrzyni biegów: zgrzytanie biegów i tryb awaryjny

Miałem podobne problemy z przekładnią w VW Passat 2.0 TDI z 2006 roku. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: ostrzeżenia o usterce skrzyni biegów, aktywacja trybu awaryjnego i szarpnięcia podczas zmiany biegów. Przyczyną była wadliwa czujka ciśnienia oleju w połączeniu z niskim poziomem płynu w skrzyni biegów. Czujnik ciśnienia wysyłał nieprawidłowe odczyty do sterownika TCU, powodując nieregularne zmiany biegów. Po skorygowaniu poziomu oleju w skrzyni biegów i wymianie wadliwego czujnika, skrzynia biegów wróciła do normalnej pracy. Ta naprawa jest dość poważna, ponieważ dalsza jazda z niskim poziomem płynu może spowodować trwałe uszkodzenie skrzyni biegów. Dźwięki tarcia, które słyszysz, prawdopodobnie wskazują, że skrzynia biegów jest już przeciążona. Sama wymiana czujnika ciśnienia jest prosta, ale dostęp do niego wymaga częściowego demontażu skrzyni biegów. Kluczowe oznaki wskazujące na problem z czujnikiem ciśnienia: nagłe włączenie trybu awaryjnego, ostrzeżenie o usterce skrzyni biegów, niespójne zmiany biegów, dźwięk tarcia podczas zmiany biegów. Zalecam natychmiastową kontrolę, zanim pojawią się droższe problemy ze skrzynią biegów. Usterka czujnika w połączeniu z niskim poziomem płynu może szybko doprowadzić do wewnętrznego uszkodzenia skrzyni biegów, jeśli nie zostanie usunięta.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne objawy usterki skrzyni biegów w moim Golfie zeszłej zimy, gdy czujnik ciśnienia zaczął szwankować. Zgrzytanie i szorstkie zmiany biegów były naprawdę niepokojące. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? I czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy? Chcę tylko porównać koszty, ponieważ mogę potrzebować podobnej naprawy wkrótce, biorąc pod uwagę pewne objawy ostrzegawcze, które zauważyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W ubiegłym miesiącu naprawiłem swojego Passata i problemy z skrzynią biegów zostały całkowicie rozwiązane. Mechanik znalazł i naprawił zarówno problem z czujnikiem ciśnienia oleju, jak i niski poziom oleju w skrzyni biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 365€, co obejmowało części i robociznę. Skrzynia biegów zmienia biegi znowu idealnie płynnie, bez zgrzytania i świecących się lampek ostrzegawczych od czasu naprawy. Prawidłowy poziom oleju i prawidłowo działający przełącznik ciśnienia zrobiły ogromną różnicę. Czujnik wysyłał wcześniej błędne odczyty do sterownika skrzyni biegów, ale te nieregularne zachowania już ustały. Biorąc pod uwagę podobne objawy, sprawdzenie poziomu oleju i przetestowanie czujnika ciśnienia byłoby dobrym punktem wyjścia. Wczesne wykrycie problemów z czujnikami skrzyni biegów zazwyczaj zapobiega droższym naprawom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Chciałem tylko zaktualizować sytuację z moim Golfem po tym, jak w końcu został naprawiony. Zawiozłem go do innego mechanika, który faktycznie wysłuchał objawów i prawidłowo zdiagnozował problem. Okazało się, że to dokładnie to, co sugerowano – czujnik skrzyni biegów był uszkodzony, a poziom oleju był nieco niski. Całkowity koszt naprawy wyniósł 310€, co obejmowało nowy czujnik, uzupełnienie oleju w skrzyni biegów i robociznę. To dość uczciwa cena w porównaniu z tym, co płacili inni. Zgrzytanie i szarpnięcia podczas zmiany biegów całkowicie zniknęły po naprawie. Od kilku tygodni nie ma już żadnych ostrzeżeń o usterce skrzyni biegów ani trybu awaryjnego. Biegi teraz zmieniają się płynnie, tak jak powinny. Jestem naprawdę zadowolony, że zauważyłem to zanim spowodowało poważne uszkodzenie skrzyni biegów. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat znajdowania rzetelnego mechanika, który faktycznie rozumie te specyficzne problemy ze skrzynią biegów, zamiast próbować sprzedać niepotrzebne naprawy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu przekroczenia kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)