Ford Maverick Diesel 2008: Dymienie, problemy z rozruchem i możliwa usterka sterownika żarzenia

Cześć, tak, to brzmi jak wadliwa jednostka sterująca. Miałem również podobny problem z moim Fordem Focusem z silnikiem wysokoprężnym, model 2011, i to sama jednostka sterująca była problematyczna. Po wymianie ECU samochód znów działał płynnie, więc może tak być w Twoim przypadku. Samochód emituje czarny dym podczas przyspieszania, czas rozruchu zimnego silnika jest dłuższy, a samochód trzęsie się na biegu jałowym. Miałem dokładnie takie same objawy. Spowodowało to wiele bólu głowy i musiałem spędzić więcej czasu w warsztacie niż się spodziewałem, ale ostatecznie nie był to poważniejszy problem. I naprawdę rozumiem, że nie chcesz zostać oszukany. To dobrze, że robisz swoje badania. Więc tak, bazując na moim doświadczeniu, to zdecydowanie może być ECU.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Wygląda na to, że miałeś prawie takie samo doświadczenie jak ja teraz. Chciałbym wiedzieć, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię naprawa? I czy od tego czasu miałeś więcej problemów z samochodem?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, jasne, pamiętam! Naprawa wadliwej jednostki sterującej kosztowała mnie około 1000 euro. Wiem, że brzmi to jak dużo pieniędzy, ale odkąd został on wymieniony, mój Ford Focus z silnikiem wysokoprężnym działa lepiej niż kiedykolwiek. Od tego czasu nie miałem już żadnych problemów z samochodem - żadnego czarnego dymu, żadnych długich rozruchów na zimno i nie chwieje się już na biegu jałowym. Tak więc inwestycja w naprawę zdecydowanie się opłaciła na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, bardzo dziękuję, to mi bardzo pomaga! 1000€ brzmi jak dużo na początku, ale jeśli to jest rozwiązanie problemu i nie mam więcej problemów z samochodem, to oczywiście jest to coś innego. Myślę, że po prostu zabiorę samochód do innego mechanika i mam nadzieję, że tym razem pójdzie lepiej. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i radę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)