Ford EcoBoost 1.0L - utrata mocy i objawy stukania

Mając podobne objawy w moim VW Polo 1.0 TSI z 2016 roku, brzmi to jak osady węglowe w komorze spalania w połączeniu z potencjalnymi problemami z detonacją. Kiedy mój samochód wykazywał te objawy, szorstka praca i utrata mocy były wyraźnymi wskaźnikami nagromadzenia się węgla na głowicach cylindrów. Dym i stukanie podczas przyspieszania zazwyczaj wskazują na nieprawidłowy rozrząd zapłonu, często pogarszany przez osady zakłócające prawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną. Naprawa wymagała zdjęcia głowic cylindrów w celu dokładnego czyszczenia i odkłaniania. Prace ujawniły również zużyte świece zapłonowe, które przyczyniały się do niepełnego spalania. Chociaż praca była czasochłonna, wczesne wykrycie zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom silnika, które mogłyby wyniknąć z długotrwałej detonacji. W przypadku Twojego Up, tymczasowe użycie benzyny o wyższej liczbie oktanowej może pomóc zredukować stukanie, ale nie rozwiąże problemu podstawowego. Objawy silnie sugerują konieczność profesjonalnego czyszczenia komory spalania. Bez odpowiedniej uwagi, te osady mogą prowadzić do zarysowań ścian cylindrów i ewentualnego stukania tłoków. Rozważ również sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa, ponieważ często przyczyniają się one do gromadzenia się węgla, gdy nie działają prawidłowo. To nie jest szybka naprawa, ale odpowiednie rozwiązanie problemu zapobiega droższym naprawom silnika w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Polo. Mój Up miał prawie identyczne problemy w zeszłym roku, szarpanie, dym i utrata mocy były naprawdę niepokojące. Odczyty czujnika spalania stukowego też były wszędzie. Po odpowiednim dostrojeniu silnika i pełnym czyszczeniu głowicy silnikowej samochód znowu jeździ jak nowy. Byłem zaskoczony, ile było nagromadzonego węgla, gdy go otworzyli. Teraz upewniam się, że używam benzyny o wyższej liczbie oktanowej, aby temu zapobiec. Czy mógłbyś podzielić się tym, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawy? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś problemy od czasu naprawy? Wciąż uważnie monitoruję swój, mimo że jeździ świetnie od 8 miesięcy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zapłaciłem 425€ za kompleksowe czyszczenie i dekarbonizację komory spalania. Po naprawie problemy z zapłonem i detonacją całkowicie zniknęły. Moje Polo jeździ bezproblemowo od ponad roku, bez żadnych oznak powrotu poprzednich problemów. Mechanik wyjaśnił, że stosowanie lepszej jakości paliwa o odpowiedniej liczbie oktanowej pomogło zapobiec tworzeniu się nowych osadów węgla. Zastosowany w ramach usługi tuning silnika również miał ogromny wpływ na pracę samochodu. Regularna konserwacja i paliwo premium zdecydowanie wydają się warte swojej ceny, aby uniknąć tego intensywnego stukotu tłoków i utraty mocy, których obaj doświadczyliśmy. Od czasu naprawy, ekonomia paliwowa faktycznie się poprawiła, a silnik wydaje się bardziej responsywny niż kiedykolwiek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Po przeczytaniu o Waszych doświadczeniach, w końcu naprawiłem swojego Upa w zeszłym tygodniu. Znalazłem certyfikowanego mechanika, który naprawdę znał się na tych silnikach. Diagnostyka wykazała duże nagromadzenie sadzy w komorze spalania, dokładnie tak jak wszyscy sugerowaliście. Przeprowadzili kompletne czyszczenie głowicy cylindrów, wyregulowali zapłon i wymienili wadliwy czujnik spalania stukowego. Całkowity rachunek wyniósł 490€, trochę więcej niż się spodziewałem, ale warto było każdego centa. Różnica jest niesamowita, żadnych szarpanie ani dymu, a silnik pracuje idealnie płynnie nawet przy mocnym przyspieszaniu. Pokazali mi nagromadzoną sadzę, którą usunęli, i szokujące było, ile się jej zgromadziło. Od teraz będę tankował paliwo o wyższej liczbie oktanowej i będę przestrzegał harmonogramów prawidłowego strojenia silnika. Przejechałem już 500 km od naprawy i wszystko działa jak nowe. Cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim oddałem go do jakiegokolwiek przypadkowego warsztatu. Prawdopodobnie skończyłbym z znacznie większym rachunkiem za naprawę, gdyby problemy z detonacją się utrzymywały.

(Przetłumaczone z Angielski)