Elektryczne problemy w VW Fox, sygnalizacja usterki alternatora

Miałem prawie identyczny problem z alternatorem w moim dieslu VW Lupo z 2003 roku około rok temu. Jako ktoś, kto zajmuje się podstawową konserwacją, ale większe naprawy pozostawia profesjonalistom, te objawy natychmiast przypomniały mi moje doświadczenie. Kontrolka ładowania była moim pierwszym sygnałem, po którym nastąpiło przygasanie świateł i osłabienie układu elektrycznego. Samochód ledwo odpalał rano, co było wyraźnym znakiem, że alternator nie ładował prawidłowo akumulatora. Po diagnostyce warsztat potwierdził awarię alternatora. Musieli zdjąć pasek wielorowkowy, aby uzyskać dostęp i wymienić cały zespół alternatora. Całkowity koszt naprawy wyniósł 960 €, w tym części i robocizna. Praca zajęła około 4 godzin, ponieważ musieli pracować w ciasnych przestrzeniach w komorze silnikowej. Od wymiany alternatora wszystkie systemy elektryczne działają doskonale. Nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z rozruchem. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki dochodzące z komory silnikowej? Czy problemy zaczęły się stopniowo, czy nagle? Kiedy była ostatnia wymiana akumulatora? Czy pasek wielorowkowy wygląda na zużyty lub pęknięty? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem z alternatorem, czy też być może z czymś innym w układzie elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie objawów awarii alternatora. Mój VW Fox ma 115090 km i przeszedł przegląd ogólny w zeszłym miesiącu. Objawy pojawiły się dość nagle w zeszłym tygodniu. Żadnych dziwnych dźwięków z komory silnika, ale zauważyłem, że kontrolka ładowania baterii migała sporadycznie, zanim zapaliła się na stałe. Pasek wielorowkowy wygląda na nienaruszony, na ile mogę to ocenić. Akumulator jest stosunkowo nowy, wymieniłem go około 8 miesięcy temu. Miałem nadzieję, że to tylko jakieś luźne połączenie, ale biorąc pod uwagę, jak podobne są twoje problemy z układem ładowania, myślę, że ja również mogę stać przed wymianą alternatora. Ponieważ elektronika w samochodzie zachowuje się tak samo jak w twoim przypadku – przyciemnione światła i słaby rozruch – powinienem prawdopodobnie jak najszybciej to sprawdzić, zanim dojdzie do całkowitego zacinania się silnika lub samochód w ogóle nie odpali. Jeszcze jedno szybkie pytanie: czy zauważyłeś wzrost zużycia paliwa w czasie, gdy alternator był uszkodzony?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, zauważyłem zwiększone zużycie paliwa w moim Lupo, gdy alternator zaczynał szwankować. Dzieje się tak, ponieważ gdy układ ładowania nie działa prawidłowo, silnik musi pracować ciężej, aby zrekompensować spadek napięcia w różnych podzespołach elektrycznych. Patrząc na twój opis, objawy są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem, zwłaszcza migająca kontrolka ostrzegawcza akumulatora, która następnie pozostała włączona na stałe. Ponieważ twój akumulator ma zaledwie 8 miesięcy, to zdecydowanie wskazuje na problemy z alternatorem, a nie z akumulatorem. Fakt, że objawy pojawiły się nagle, tak jak u mnie, to kolejny typowy objaw awarii alternatora. Uszkodzony alternator często nie daje żadnych ostrzeżeń, dopóki nie osiągnie punktu krytycznego, a następnie problemy szybko narastają. Biorąc pod uwagę, że twój przebieg jest podobny do tego, jaki miał mój Lupo, gdy alternator się zepsuł, ten czas ma sens. Te alternatory zazwyczaj wytrzymują około 100 000-150 000 km, w zależności od warunków jazdy. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia: nie czekaj za długo, aby to naprawić. Kiedy mój alternator całkowicie odmówił posłuszeństwa, utknąłem, ponieważ elektronika samochodowa nie mogła zapewnić wystarczającej mocy, aby utrzymać silnik w ruchu. Najlepiej rozwiązać problem, dopóki możesz bezpiecznie dojechać do warsztatu. Koszt, o którym wspomniałem wcześniej (960 €), wydaje się być dość standardowy dla tej naprawy w modelach VW z tej ery, więc prawdopodobnie możesz spodziewać się czegoś podobnego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dostarczenie tak szczegółowych informacji na temat awarii alternatora. Mój VW Fox ma 115090 km i przeszedł przegląd generalny w zeszłym miesiącu. Objawy pojawiły się dość nagle w zeszłym tygodniu. Żadnych dziwnych dźwięków z komory silnika, ale zauważyłem, że kontrolka ładowania baterii migała sporadycznie, zanim zaświeciła się na stałe. Pasek wielorowkowy wygląda na nienaruszony, na ile mogę ocenić. Akumulator jest stosunkowo nowy, wymieniłem go około 8 miesięcy temu. Miałem nadzieję, że to tylko jakieś luźne połączenie, ale biorąc pod uwagę podobieństwo problemów z układem ładowania, myślę, że ja też będę musiał wymienić alternator. Ponieważ elektronika samochodowa zachowuje się tak samo jak w Twoim przypadku – przyciemnione światła i słaby rozruch – powinienem prawdopodobnie jak najszybciej poddać auto diagnostyce, zanim dojdzie do całkowitego braku zapłonu lub samochód w ogóle nie odpali. Mam jeszcze jedno szybkie pytanie: czy zauważyłeś wzrost zużycia paliwa w czasie awarii alternatora? Dobrze też wiedzieć o typowych kosztach naprawy, pomaga mi to zaplanować budżet w okolicach 1000 € na potencjalną wymianę alternatora. Postaram się oddać auto do warsztatu w tym tygodniu, póki jeszcze jeździ. Jeszcze raz dziękuję za radę. Naprawdę pomocne jest usłyszenie od kogoś, kto miał podobny problem z podobnym pojazdem.

(Przetłumaczone z Angielski)