Dym z wydechu VW Nivus wskazuje na awarię zaworu PCV

Miałem podobny problem w moim VW T-Cross 2021 z silnikiem 1.0 TSI. Po podstawowych próbach rozwiązywania problemów objawy zgadzały się z twoimi: kontrolka silnika, zmniejszona moc i dym z rury wydechowej, szczególnie podczas przyspieszania. Zawór PCV był rzeczywiście problemem, powodując nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej i zużycie oleju. To prowadziło do niestabilnych obrotów jałowych i emisji dymu, o których wspomniałeś. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu zaworów i oczyszczeniu kolektora dolotowego. Całkowity koszt wyniósł 360 €, w tym części i robocizna. Warsztat wykonał pracę w około 3 godziny. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie, bez dymu i problemów z mocą. Aby lepiej pomóc, mógłbyś podzielić się: Pojemnością i typem silnika, Aktualnym przebiegiem, Kolor dymu z rury wydechowej, Wszelkimi nietypowymi dźwiękami silnika na biegu jałowym, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy. Te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy Twój problem zgadza się z tym, co ja doświadczyłem. Uszkodzony system PCV może prowadzić do poważniejszych problemów, jeśli pozostanie bez kontroli, więc prawidłowe zdiagnozowanie jest ważne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Moja ostatnia wizyta w serwisie była 2 tygodnie temu, ale ta usterka pojawiła się zaraz potem, przy przebiegu 100059 km. Dym jest szaro-biały i pojawia się stale podczas przyspieszania. Brak niepokojących dźwięków na biegu jałowym, ale jest zauważalne opóźnienie w reakcji na pedał gazu. Twoje doświadczenie z naprawą jest pomocne. Mój problem z emisją spalin wydaje się podobny, a objawy związane z wentylacją skrzyni korbowej dokładnie odpowiadają temu, co obserwuję. Czy zauważyłeś jakiś wyciek oleju w okolicy zaworów przed naprawą? To mogłoby mi pomóc potwierdzić, czy mam do czynienia z tym samym problemem, zanim zabiorę samochód do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Tak, kiedy miałem problem z zaworem PCV w moim T-Cross, wystąpił niewielki wyciek oleju wokół obudowy zaworu. Ślady oleju były najbardziej widoczne na górnej stronie pokrywy silnika, co jest klasycznym objawem awarii PCV. Opisywany przez ciebie szarobiały dym i utrata mocy dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom. Dym podczas przyspieszania był spowodowany zasysaniem oleju do dolotu z powodu wadliwego zaworu. Kiedy układ PCV zawodzi, nie może prawidłowo regulować ciśnienia w skrzyni korbowej, co prowadzi do tych objawów. Przy 100000 km to dość powszechny czas występowania problemów z PCV. Moja naprawa została wykonana przy 95000 km, a mechanik wspomniał, że zawory te zazwyczaj wymagają uwagi w okolicach tego przebiegu. Jedna rzecz do sprawdzenia: czy Twoje zużycie oleju wydaje się wyższe niż normalnie? W moim przypadku dolewałem około 1 litra między przeglądami. Wyciek i nadmierne zużycie całkowicie ustały po wymianie PCV. Zachowanie na biegu jałowym jest interesujące, mój miał nierówną pracę na biegu jałowym, ale skoro Twój pracuje płynnie, zawór może być we wcześniejszym stadium awarii. Sprawdzenie go wkrótce zapobiegnie zwiększonemu zużyciu oleju lub potencjalnemu uszkodzeniu katalizatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za sugestie. Po sprawdzeniu pokrywy zaworów znalazłem niewielką ilość pozostałości oleju, dokładnie tak jak opisaliście. Biorąc pod uwagę podobne objawy, szczególnie problemy z emisją spalin i ciśnieniem w skrzyni korbowej, jestem dość pewien, że to zawór PCV. Czas też się zgadza, ponieważ mam przejechane dokładnie 100 000 km. Sprawdzę to w tym tygodniu, aby zapobiec dalszym problemom. Stabilne obroty na biegu jałowym są trochę uspokajające, ale utrata mocy i dym podczas przyspieszania zdecydowanie wymagają rozwiązania. Będę uważnie monitorował poziom oleju do czasu naprawy. Dziękuję za porady dotyczące konserwacji i podzielenie się doświadczeniem w naprawie. Szacowany koszt 360 € pomaga w planowaniu. Mam nadzieję, że wymiana zaworu rozwiąże te objawy, tak jak w waszym przypadku. Czy ktoś zna dobry sposób na wyczyszczenie kolektora dolotowego po naprawie? Chciałbym upewnić się, że wszelkie pozostałości oleju zostaną odpowiednio usunięte po zamontowaniu nowego zaworu PCV.

(Przetłumaczone z Angielski)