Drzwi wlewu paliwa Audi A5 nie otwierają się, awaria siłownika

Miałem ten sam problem z moim Audi A4 z 2020 roku, kiedy zablokowały się drzwi wlewu paliwa. Siłownik elektryczny całkowicie zawiódł, przez co klapka wlewu paliwa nie działała. Kod błędu uruchomił kilka ograniczeń systemu jako środek bezpieczeństwa. Problem okazał się bardziej złożony niż oczekiwano. Diagnoza wykazała uszkodzenie połączenia między mechanizmem zwalniającym a siłownikiem oraz korozję połączeń elektrycznych. Konieczna była wymiana całego zespołu klapki wlewu paliwa, w tym siłownika i wiązki przewodów. Jest to znany słaby punkt w kilku modelach Audi. Naprawa wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania systemu po wymianie. Ogólny mechanik może mieć trudności bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych Audi. Naprawa nie jest szybka, zajęła około 4 godzin w warsztacie dealera. Aby uzyskać dostęp do mechanizmu, trzeba było zdjąć panele wykończenia wnętrza. Jednak po prawidłowej naprawie system działa bez zarzutu od 2 lat. Zdecydowanie polecam naprawę w certyfikowanym warsztacie. Odblokowanie awaryjne za pomocą pilota może działać jako rozwiązanie tymczasowe, ale podstawowa kwestia wymaga odpowiedniej uwagi, aby zapobiec dalszym komplikacjom w układzie elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. W zeszłym roku spotkałem się również z podobną usterką elektryczną siłownika blokady w moim Audi A5. Problem z klapką paliwa powodował prawdziwy ból głowy, ponieważ nie mogłem normalnie zatankować. Twoje rozwiązanie pasuje do tego, co ostatecznie zrobiłem, udanie się do certyfikowanego sklepu było naprawdę najlepszym rozwiązaniem. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Ponadto, czy wszystko działa idealnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane z układem wlewu paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy w certyfikowanym warsztacie system wlewu paliwa działa bez zarzutu. Ze względu na usterkę elektryczną w oryginalnym układzie wymieniono siłownik blokady i cały mechanizm zwalniania linki. Całkowity koszt naprawy wyniósł 210 euro za części i robociznę, co obejmowało wymianę wadliwego łącznika i wykonanie pełnego resetu systemu. Inwestycja się opłaciła, ponieważ klapka wlewu paliwa działa teraz płynnie za każdym razem. W kolejnych miesiącach po naprawie nie pojawiły się żadne dodatkowe dziwactwa ani problemy. Certyfikowani technicy doskonale wiedzieli, co robią, korzystając ze sprzętu diagnostycznego Audi. Zidentyfikowali i naprawili wszystkie podstawowe problemy, a nie tylko oczywiste objawy. Miło słyszeć, że Tobie również udało się naprawić A5 w certyfikowanym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. W zeszłym tygodniu zabrałem A5 do certyfikowanego sklepu Audi i chciałem podzielić się tym, jak poszło. Problem z klapką paliwa rzeczywiście dotyczył siłownika, tak jak sugerowano. Znaleziono skorodowane okablowanie, które powodowało nieprawidłowe działanie przycisku zwalniającego. Naprawa zajęła łącznie około 3 godzin. Wymienili cały zespół klapki paliwa i ponownie podłączyli połączenia elektryczne. Całkowity koszt wyniósł 280 euro, nieco więcej niż oczekiwano, ale warto było dla właściwej naprawy. Mechanik pokazał mi uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. System wlewu paliwa działa teraz idealnie, nie ma już kodów błędów ani ograniczeń systemu. Naprawdę cieszę się, że poszedłem z certyfikowanym warsztatem zamiast próbować tańszych alternatyw. Zaktualizowali nawet oprogramowanie, gdy samochód był w serwisie, co było miłym dodatkiem. Od czasu naprawy przejechałem już 500 km bez żadnych problemów. Przycisk zwalniający działa płynnie za każdym razem. Zdecydowanie nauczyłem się, że specjalistyczne naprawy należy wykonywać za pierwszym razem w odpowiednich warsztatach.

(Przetłumaczone z Angielski)