100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

leonmeyer3

Diesel Touareg: Czarny dym + Usterka świecy żarowej

Mój Touareg 2005 diesel ostatnio zachowuje się dziwnie. Lampka świec żarowych świeci się ciągle, a zapala się również kontrolka „check engine”. Podczas przyspieszania zauważam ciemny dym wydobywający się z rury wydechowej. Ostatni mechanik, którego odwiedziłem, wydawał się niepewny co do problemu, ale wspomniał coś o sterowniku świec żarowych. Pojazd ma 91362 km przebiegu. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów? Szukam porady zanim wrócę do warsztatu, ponieważ obawiam się, że zostanę obciążony nadmiernymi kosztami za niepotrzebne naprawy. Czy ktoś z Was miał do czynienia z podobnymi problemami i może polecić prawdopodobne rozwiązanie?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

thomaskaiser73

Kiedy mój VW Phaeton V6 TDI z 2008 roku wykazywał identyczne objawy, test diagnostyczny wykazał wadliwe połączenia w module sterowania świec żarowych. Element grzejny w jednej świecy całkowicie uległ awarii, powodując niepełne spalanie oleju napędowego i ciemny dym podczas przyspieszania. Gasnący silnik i stale świecąca się lampka podgrzewania były wyraźnymi wskaźnikami problemów z układem świec żarowych. Po prawidłowej diagnozie znaleźliśmy skorodowane złącza wiązki przewodów i jedną uszkodzoną świecę żarową. Historia napraw samochodu nie wykazywała wcześniejszych wymian świec żarowych, co tłumaczyło zużycie. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ zimne uruchamianie stawało się coraz trudniejsze, a osiągi silnika uległy pogorszeniu. Naprawa obejmowała wymianę całego zestawu świec żarowych i modułu sterującego, a także naprawę połączeń elektrycznych. Lampka kontrolna zgasła po naprawach, a spaliny powróciły do normy. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zdecydowanie sugeruję wykonanie specjalistycznego testu diagnostycznego skupiającego się na układzie świec żarowych. Podobny wiek i przebieg tych silników wysokoprężnych VW często wykazują te problemy, szczególnie w układzie podgrzewania.

(Przetłumaczone z Angielski)

leonmeyer3 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Sytuacja z Pańskim Phaetonem brzmi identycznie jak ta, z którą się zmagam. Po przeczytaniu o problemach z systemem świec żarowych czuję się bardziej pewny tego, co jest nie tak. Ciągle świecąca się lampka podgrzewania i kontrolka silnika dokładnie odpowiadają temu, co dzieje się z moim Touaregiem. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy od czasu naprawy? Planuję oddać samochód do warsztatu w tym tygodniu na właściwy test diagnostyczny systemu świec żarowych, ale chciałbym mieć wstępną wycenę.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomaskaiser73

Dzięki za pytanie o koszty. Po sprawdzeniu przez mechanika okazało się, że naprawa była prostsza niż początkowo zakładałem. Test diagnostyczny potwierdził wadliwy moduł sterowania świec żarowych, ale w przeciwieństwie do poprzedniego przypadku, wystarczyło naprawić połączenie kablowe, a nie wymieniać cały moduł. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało naprawę wadliwego połączenia elektrycznego do modułu sterowania świec żarowych. To rozwiązało zarówno problem z ciągle świecącą się lampką podgrzewania, jak i kontrolką silnika. Silnik Diesla teraz odpala idealnie, nawet na zimnym silniku, bez czarnego dymu z rury wydechowej. Od tej naprawy, dokonanej sześć miesięcy temu, objawy przerywania zapłonu całkowicie zniknęły i wszystko działa jak należy. Szybka naprawa zapobiegła potencjalnym uszkodzeniom samych świec żarowych, których wymiana byłaby znacznie droższa. Twój Touareg może mieć podobnie prostą usterkę, ale na pewno zrób test diagnostyczny, aby mieć pewność. Czasami problemy z układem świec żarowych można rozwiązać bez wymiany głównych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

leonmeyer3 (Autor)

Wczoraj, po otrzymaniu Twojej porady, zawiozłem swojego Touarega do mechanika. Test diagnostyczny potwierdził dokładnie to, co sugerowałeś – wadliwe połączenie w układzie świec żarowych. Mechanik znalazł skorodowane przewody przy sterowniku, podobnie jak to opisywałeś. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180€, co obejmowało test diagnostyczny, czyszczenie połączeń i wymianę jednego uszkodzonego przewodu. Konserwacja samochodu została zakończona w około 2 godziny. Mój silnik Diesla teraz odpala idealnie, nawet podczas porannego rozruchu na zimno. Lampka podgrzewania i kontrolka silnika są zgaszone, a czarny dym podczas przyspieszania całkowicie zniknął. Mechanik wspomniał, że jest to częsty problem w tych modelach i zalecił sprawdzenie układu świec żarowych podczas przyszłych przeglądów, aby zapobiec podobnym problemom. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, uratowało mnie to przed potencjalnie kosztownymi, niepotrzebnymi naprawami w pierwszym warsztacie, który wydawał się niepewny co do problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: