Diagnoza szarpania i świstu Mini Countryman

Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy - zapaliła się kontrolka "Check Engine", szarpanie, świst w moim starym Peugeocie. Sprawdziłeś wlot powietrza pod kątem oczywistych nieszczelności lub pęknięć? Wadliwy czujnik doładowania turbo może zdecydowanie powodować takie problemy, ale warto najpierw wykluczyć proste rzeczy. Czy kolektor dolotowy jest czysty?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobry punkt odnośnie wlotu powietrza. Przeprowadziłem wizualną kontrolę i nie zauważyłem niczego oczywistego. Ale jak dokładnie powinienem to sprawdzić? Czy są jakieś konkretne obszary podatne na wycieki? A co do kolektora dolotowego, czego dokładnie tam szukam?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kiedy miałem ten problem, mechanik wspomniał, że włosowate pęknięcia w przewodach dolotowych mogą być trudne do zauważenia gołym okiem. Czasami otwierają się tylko pod ciśnieniem. Jeśli chodzi o kolektor dolotowy, poszukaj nadmiernych osadów węgla lub pozostałości oleju, co może wskazywać na wyciek lub inne problemy. Szczerze mówiąc, z tymi objawami warto byłoby wykonać diagnostyczne skanowanie, aby potwierdzić działanie czujnika i wykluczyć inne możliwości. Czy sprawdziłeś wtyczkę czujnika? Czy jest prawidłowo podłączona? Może to być tylko luźne połączenie. Jeśli masz taką możliwość, poszedłbym do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Okazało się, że to rzeczywiście kabel połączeniowy do czujnika ciśnienia doładowania. Wymieniłem go za 95€ i Countryman znowu jeździ płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)