Czujnik wilgotności w VW Polo powoduje problemy z silnikiem

Opisywana przez ciebie usterka czujnika wody zgadza się z tym, co wydarzyło się w moim VW Golfie TDI z 2007 roku. Zapaliła się kontrolka usterki, a silnik pracował nierówno, szczególnie podczas zimnych startów. Początkowa diagnoza wskazywała na wadliwy czujnik wilgoci, ale rzeczywistym winowajcą były skorodowane połączenia elektryczne w wiązce przewodów. Problemy z elektroniką samochodową często wprowadzają mechaników w błąd, prowadząc do niepotrzebnej wymiany czujników. Naprawa wymagała oczyszczenia pinów złącza i wymiany odcinka uszkodzonego okablowania w pobliżu czujnika. Usterka elektryczna powodowała fałszywe odczyty, w wyniku czego system zarządzania silnikiem pracował w trybie wzbogaconej mieszanki. Jest to znany punkt słaby w kilku modelach diesla VW z tamtej epoki. Ten typ problemu zazwyczaj zaczyna się niepozornie, ale może rozwinąć się w poważniejszy problem, jeśli wilgoć będzie nadal przenikać do połączeń elektrycznych. Nieleczony może wpływać na inne czujniki i powodować dodatkowe usterki. Warto uzyskać drugą opinię od warsztatu specjalizującego się w diagnostyce elektrycznej silników diesla VW. Powinni przeprowadzić kompleksowy test obwodu, zamiast wymieniać czujnik na podstawie kodu błędu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, brzmi bardzo podobnie do mojej sytuacji. Skończyło się na tym, że miałem dokładnie ten sam problem z czujnikiem w samochodzie – skorodowane okablowanie w moim Polo TDI z 2005 roku. Diagnostyka samochodowa początkowo wskazywała na wadliwy czujnik, ale prawdziwym problemem było właśnie okablowanie. Czy mógłbyś podzielić się tym, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy elektryczne od czasu naprawy? Moje Polo jeździ dobrze od około 6 miesięcy, ale zawsze trochę się martwię, gdy mocno pada.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt. Z przyjemnością potwierdzam, że diagnoza czujnika w twoim samochodzie zgadzała się z moimi doświadczeniami. Od wizyty u mechanika w zeszłym roku, mój problem z czujnikiem wilgoci został całkowicie rozwiązany. Naprawa kosztowała 95€, obejmowała naprawę wadliwych połączeń kablowych i czyszczenie skorodowanych elementów wtyczki. Po odpowiednim przetestowaniu czujnika i naprawie okablowania, nie doświadczyłem żadnych powtarzających się problemów z elektryką, nawet podczas intensywnych opadów deszczu. Kontrolka usterki się nie pojawiła, a silnik pracuje płynnie w każdych warunkach pogodowych. Kluczem było rozwiązanie przyczyny problemu, a nie tylko wymiana części. Dokładna diagnostyka elektryczna wykazała, że problem leżał w okablowaniu, a nie w samym czujniku. W przypadku tych modeli VW, utrzymanie połączeń suchych i wolnych od korozji wydaje się zapobiegać ponownemu wystąpieniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Moje doświadczenia z mechanikiem tym razem okazały się całkiem udane. Po otrzymaniu Twojej porady udałem się do specjalisty od VW, który rzeczywiście poświęcił czas na prawidłową diagnozę usterki elektrycznej. Tak jak sugerowałeś, znaleźli skorodowane okablowanie w pobliżu połączenia czujnika wody. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, co obejmowało dokładną kontrolę układu elektrycznego i naprawę uszkodzonej wiązki przewodów. Sam czujnik wilgoci był w rzeczywistości sprawny, tylko otrzymywał nieprawidłowe odczyty z powodu złych połączeń. Auto jeździ idealnie od 3 tygodni, nawet podczas ulewnych deszczy. Kontrolka „check engine” nie zapaliła się ponownie, a szarpanie całkowicie zniknęło. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię, zamiast wymieniać części na podstawie kodu błędu. Jestem pewien, że zaoszczędziło mi to niepotrzebnej wymiany czujnika i potencjalnych problemów w przyszłości. Mechanik nałożył również powłokę ochronną, aby zapobiec przyszłej korozji, więc mam nadzieję, że ta naprawa będzie trwała. Jeszcze raz dziękuję za ukierunkowanie mnie w rozwiązaniu tego problemu z czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)