Czujnik O2 RS5 powodujący niskie MPG i problemy z CEL

Miałem ten sam problem z czujnikiem O2 w moim S5 z 2010 roku. Lampka kontrolna silnika i niska oszczędność paliwa to klasyczne objawy awarii czujnika tlenu, która jest częstym problemem związanym z konserwacją samochodu po kilku latach użytkowania. Układ wydechowy w dużym stopniu polega na prawidłowych odczytach czujnika O2 w celu utrzymania optymalnej mieszanki paliwowej. Gdy czujnik zaczyna zawodzić, system zarządzania silnikiem domyślnie ustawia bogatą mieszankę paliwową jako środek bezpieczeństwa. Wyjaśnia to zwiększone zużycie paliwa, które zauważyłeś. Przeprowadzona przeze mnie naprawa obejmowała wymianę zarówno przedniego, jak i tylnego czujnika O2, ponieważ działają one jako para w układzie czujnika spalin. Naprawa przywróciła normalną wydajność paliwa i natychmiast usunęła lampkę kontrolną silnika. Praca w warsztacie zajęła około 2 godzin. Nie jest to poważna naprawa pod względem złożoności, ale zdecydowanie coś, co wymaga wkrótce uwagi. Kontynuowanie jazdy z wadliwymi czujnikami O2 może prowadzić do uszkodzenia katalizatora, którego naprawa jest znacznie droższa. Aby uzyskać dokładność, należy odczytać konkretne kody czujników. Czasami to, co wydaje się być problemem z czujnikiem O2, może być związane z innymi elementami układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. W zeszłym miesiącu miałem podobny problem ze stosunkiem powietrza do paliwa w moim RS5. Zapaliła się kontrolka silnika, a mechanik potwierdził, że to rzeczywiście czujnik O2. Naprawili go szybko i samochód działa teraz idealnie. Ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od czasu wymiany czujnika wszystko działa bez zarzutu? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś inne problemy z układem wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze działania. Po zabraniu mojego S5 do mechanika okazało się, że problemem było luźne połączenie na wtyczce czujnika tlenu, a nie całkowicie uszkodzony czujnik. Dokładna kontrola samochodu wykazała, że okablowanie wymagało zabezpieczenia i odpowiedniego oczyszczenia połączeń. Koszt naprawy wyniósł 95 euro, co było znacznie lepszym rozwiązaniem niż wymiana całego czujnika. Lampka kontrolna silnika zniknęła natychmiast po naprawieniu połączenia kablowego. Oszczędność paliwa wróciła do normy po kilku tankowaniach. Od czasu naprawy 6 miesięcy temu układ wydechowy działa bez zarzutu. Nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy z czujnikiem O2 ani inne problemy związane z układem wydechowym. Początkowa diagnoza całkowicie niesprawnego czujnika okazała się błędna, co pokazuje, jak ważna jest szczegółowa kontrola przed wymianą części. Regularne monitorowanie działania czujnika za pomocą narzędzi diagnostycznych wykazało, że wszystko działa zgodnie z normalnymi parametrami. Postawienie prawidłowej diagnozy pozwoliło zaoszczędzić czas i pieniądze w porównaniu z niepotrzebną wymianą czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wstępnej diagnozie zabrałem RS5 do innego mechanika, który dysponował lepszymi narzędziami diagnostycznymi. Okazało się, że wadliwy czujnik O2 wpływał na stosunek powietrza do paliwa i powodował niską oszczędność paliwa. Naprawa zajęła około godziny i kosztowała 320 euro łącznie z częściami i robocizną. Układ wydechowy działa teraz idealnie. Zużycie paliwa wróciło do normy, a lampka kontrolna silnika nie powróciła. Podczas naprawy mechanik sprawdził również katalizator, potwierdzając, że wadliwy czujnik nie spowodował żadnych uszkodzeń. Ten warsztat był znacznie bardziej dokładny niż moje poprzednie doświadczenia. Wyjaśnili cały proces diagnostyczny i pokazali mi rzeczywiste odczyty czujnika przed i po naprawie. Naprawdę cieszę się, że zmieniłem mechanika, różnica w jakości usług była tego warta.

(Przetłumaczone z Angielski)