KiraRacer

Czarny dym i utrata mocy w Peugeot Rifter diesel - możliwa usterka DPF

Hej chłopaki, potrzebuję waszej pomocy. Mój Peugeot Rifter Diesel z 2021 roku z przebiegiem 106 050 KM jest w tej chwili naprawdę niepokojący. Podczas przyspieszania wydmuchuje tylko czarny dym, świeci się lampka kontrolna silnika, wydajność silnika spada, a regeneracja DPF już nie działa. Wydech też mocno śmierdzi i jest dość głośny. Podejrzewam już, że to filtr cząstek stałych - niski pozostały przebieg. Czy ktoś z Was ma doświadczenie z tego typu problemami i może mi powiedzieć jak to wyglądało u Was w warsztacie? Bardzo chcę uniknąć kolejnych złych doświadczeń. Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Witam, pamiętam podobny problem z moim Peugeotem 3008 Diesel z 2018 roku. Okazało się, że DPF faktycznie był uszkodzony wewnętrznie. Podczas jazdy miałem podobne objawy do Ciebie: czarny dym, cicha praca silnika i niewystarczająca regeneracja DPF. Kod błędu wskazywał również pozostałą niewielką odległość, co potwierdziło moje podejrzenia. Ostatecznie konieczna była wymiana filtra DPF w warsztacie. Sprawa była dość poważna, ponieważ uszkodzony filtr DPF wpływa na osiągi silnika i może nawet spowodować uszkodzenie samego silnika, jeśli nie zostanie naprawiony na czas. To nie jest sytuacja, w której powinieneś kontynuować jazdę i mieć nadzieję, że sytuacja samoistnie się poprawi. Proszę jak najszybciej sprawdzić to w warsztacie. Mam nadzieję, że Twoja wizyta w warsztacie przebiegnie sprawniej niż moja. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, Twoja historia brzmi bardzo podobnie do moich doświadczeń z moim starym Peugeotem. Wtedy też mówiono o wymianie DPF. Nie pamiętam dokładnie ile to wtedy kosztowało. Czy pamiętasz jeszcze, co musiałeś położyć na stole do naprawy? Czy po tym były jakieś dalsze problemy z samochodem, czy był to tylko jeden problem? Mam nadzieję, że nie musiałeś znowu jechać do warsztatu. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam. Tak, oczywiście, wciąż pamiętam. Naprawa nie była do końca tania, musiałem wydać 1550 euro na naprawę uszkodzonego wewnętrznie filtra DPF. Ale od tego czasu nie miałem żadnych dalszych problemów z samochodem, a problem „niskiego przebiegu filtra cząstek stałych” również został rozwiązany. Po wizycie w warsztacie wszystko znów działało sprawnie. Oczywiście zawsze jest to trochę głupie, gdy zdarzają się takie rzeczy, ale cieszę się, że teraz znowu działa.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dziękujemy obu za Wasze opinie! Tak, 1550 € to naprawdę dużo pieniędzy, ale jeśli później naprawdę zadziała, to będę musiał to zaakceptować. Prawdopodobnie jutro odprowadzę samochód do warsztatu. Miejmy nadzieję, że po tym nie będzie już problemów i będę mógł spokojnie jeździć samochodem. Będę Cię informować na bieżąco jak idzie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: