Czarny dym i gaśnięcie: Kryzys silnika Hondy WRV wymaga pomocy

Miałem prawie identyczne objawy z moją Hondą HR-V 2015 (benzyna). Po samodzielnej wymianie filtra paliwa otrzymałem kody błędów i podobne problemy z wydajnością. Zabrałem go do warsztatu w zeszłym miesiącu, okazało się, że złącze czujnika ciśnienia paliwa nie było prawidłowo osadzone podczas wymiany filtra. Stwierdzono również zanieczyszczenie regulatora ciśnienia paliwa brudnym paliwem. Musieli wymienić zarówno regulator, jak i czujnik, a także wyczyścić wtryskiwacze paliwa. Było to dość poważne, ponieważ uruchomienie silnika z nieprawidłowym ciśnieniem paliwa mogło uszkodzić wtryskiwacze lub katalizator, jeśli nie zostanie naprawione. Przy przebiegu około 230 tys. km warto było to naprawić. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie, nie ma już czarnego dymu ani zgaśnięć. Oszczędność paliwa również wróciła do normy. Zalecałbym szybkie sprawdzenie, te objawy zwykle nie ustępują same i mogą prowadzić do większych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne, ponieważ przechodzę teraz przez coś bardzo podobnego z moim WRV. Dobrze wiedzieć, że nie jestem sam z tymi problemami. Twoja sytuacja brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia! Dobra decyzja o szybkiej naprawie. Planuję zabrać go do warsztatu w tym tygodniu. Szybkie pytanie: czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc w dzieleniu się moimi doświadczeniami. Chciałem tylko zaktualizować, wszystko działa absolutnie idealnie od czasu naprawy. Nie ma żadnych problemów ze zgaśnięciem lub czarnym dymem, a zużycie paliwa wróciło do normy. Jeśli chodzi o koszty, miałem szczęście, ponieważ po prawidłowej diagnozie okazało się, że prawdziwym problemem był głównie regulator ciśnienia paliwa. Ostateczny rachunek wyniósł 45 euro za usunięcie kodów błędów po wymianie filtra paliwa. O wiele taniej niż się spodziewałem, szczerze mówiąc! To jak jazda innym samochodem, gładkim jak jedwab. Zdecydowanie nie zauważyłem żadnych innych dziwactw lub problemów od czasu naprawy. Mechanik wspomniał, że jest to dość powszechne po samodzielnej wymianie filtra paliwa, więc cieszę się, że złapaliśmy to, zanim spowodowało poważne szkody. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji! Zaufaj mi, lepiej zająć się tym wcześniej niż później. Informuj nas na bieżąco o przebiegu naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie rady! Chciałem tylko poinformować o tym, co się stało. W końcu wczoraj zawiozłem samochód do mechanika. Miałeś rację co do szybkiego sprawdzenia! Okazało się jednak, że moja sytuacja była nieco inna. Mechanik stwierdził, że głównym winowajcą była wadliwa cewka zapłonowa połączona z zatkanym wtryskiwaczem paliwa. Naprawa nie była tak tania jak w Twoim przypadku, ostatecznie kosztowała nieco więcej, ale szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Różnica jest jak w dzień i w nocy! Nie ma już czarnego dymu, silnik pracuje bardzo płynnie, a samochód sprawia wrażenie, jakby odzyskał moc. Zużycie paliwa również znacznie się poprawiło. Mechanik dorzucił nawet bezpłatną kontrolę innych komponentów, aby być dokładnym. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to naprawić, zanim zmieni się w coś gorszego. Lekcja nauczyła mnie, by nie odkładać tego rodzaju napraw na później! Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)