100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

fabianschulze2

Ciężki układ kierowniczy VW Caddy wskazuje na awarię pompy wspomagania

Układ kierowniczy mojego Caddy stał się ostatnio bardzo ciężki, a kierownica trzęsie się podczas jazdy. Wspomaganie kierownicy ledwo działa i muszę użyć znacznie więcej siły, aby skręcić. Jest również zapisany kod błędu. Miałem wcześniej złe doświadczenia z mechanikami, więc chcę wiedzieć, czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Czy to może być pompa układu kierowniczego lub przewód ciśnieniowy? Samochód to VW Caddy z 2006 roku z silnikiem gazowym 1,6 l i przebiegiem 137992 km. Dzięki za wszelkie porady dotyczące diagnozy i kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

liamwolf18

Miałem te same objawy w VW Golfie 1.4 TSI z 2009 roku. Elektryczny układ kierowniczy był silnie dotknięty wadliwym połączeniem w kolumnie kierownicy. Kiedy kierownica stała się sztywna i zaczęła drżeć, kod błędu wskazywał na moduł sterujący wspomagania kierownicy. Główną przyczyną była korozja w złączu wiązki przewodów łączącej układ kierowniczy z modułem sterującym. To powodowało sporadyczne problemy z połączeniem, powodując przerywane działanie wspomagania. Po przetestowaniu okazało się, że pompa wspomagania i przewód ciśnieniowy są w rzeczywistości sprawne. To poważny problem bezpieczeństwa wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ całkowita awaria wspomagania kierownicy może nastąpić nagle. Naprawa obejmowała czyszczenie skorodowanych styków i wymianę uszkodzonych pinów złącza w okablowaniu kolumny kierownicy. Po naprawie system wymagał kalibracji. Zdecydowanie zalecam wykonanie prawidłowej diagnostyki, zamiast kontynuować jazdę z takimi objawami. Chociaż mój problem był elektryczny, objawy mogą również wskazywać na mechaniczne problemy ze składowymi układu kierowniczego, które wymagają sprawdzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

fabianschulze2 (Autor)

Dzięki za szczegółowy opis. To brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem z moim Cadillakiem w zeszłym miesiącu. Kierownica stała się bardzo ciężka i zaczęła drżeć, co uniemożliwiało bezpieczną jazdę. Mechanik stwierdził, że pompa wspomagania kierownicy uległa awarii, a płyn hydrauliczny wyciekał z pękniętego przewodu ciśnieniowego. Na szczęście sama przekładnia kierownicza była w dobrym stanie. Zastąpili zarówno pompę, jak i przewód, a także przeprowadzili pełne płukanie układu z nowym płynem. Kierownica jest teraz płynna jak nowa. Czy już naprawiłeś swój? Zastanawiam się, jaki był całkowity koszt naprawy w twoim przypadku i czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Mój rachunek wyniósł blisko 600 € za części i robociznę, ale warto było dla spokoju ducha.

(Przetłumaczone z Angielski)

liamwolf18

Właśnie odebrałem mojego Golfa z warsztatu, gdzie naprawiono problem z wspomaganiem kierownicy. W moim przypadku okazało się to znacznie prostsze niż problemy z pompą i płynem hydraulicznym. Usterka została zlokalizowana w uszkodzonym połączeniu kabla przy kolumnie kierownicy, co powodowało sporadyczne awarie wspomagania kierownicy. Całkowity koszt naprawy wyniósł tylko 95€, ponieważ nie było potrzeby wymiany żadnych głównych komponentów. Mechanik wyczyścił i naprawił piny złącza, a następnie zresetował układ kierowniczy. Wspomaganie kierownicy działa teraz perfekcyjnie, bez żadnych drgań ani problemów z ciężkim skręcaniem. To podkreśla, dlaczego prawidłowa diagnoza jest kluczowa, podobne objawy mogą mieć bardzo różne przyczyny i koszty naprawy. Wymiana pompy kierownicy i przewodu ciśnieniowego była zdecydowanie właściwą naprawą w Twojej sytuacji, nawet jeśli kosztowała więcej. Przynajmniej przekładnia kierownicza była nadal w dobrym stanie, co znacznie zwiększyłoby rachunek. Jeżdżę już od kilku miesięcy bez żadnych powtarzających się problemów. Kierownica reaguje i pracuje płynnie, tak jak w nowym samochodzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

fabianschulze2 (Autor)

Dzięki za radę. W końcu naprawiłem swojego Caddy'ego w zeszłym miesiącu i chciałem się podzielić, co się wydarzyło. Zabrałem go do mechanika specjalizującego się w układach kierowniczych. Diagnoza wykazała, że pompa wspomagania kierownicy jest uszkodzona i że pęknięcie w przewodzie ciśnieniowym powoduje wycieki płynu. Zostały wymienione obie części i przeprowadzono całkowite płukanie układu z nowym płynem. Zbieżność kół również była lekko rozregulowana, więc to też zostało poprawione. Całkowity rachunek wyniósł 600€, co wydawało się uczciwe biorąc pod uwagę wykonaną pracę. Układ kierowniczy jest teraz idealnie płynny, bez drgań ani sztywności. Cieszę się, że naprawiłem to zanim problemy pogorszyły się. To robi ogromną różnicę w prowadzeniu samochodu. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat nieodkładania problemów z układem kierowniczym na później, gdy tylko się pojawią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: