Całkowita awaria systemu wspomagania parkowania w Chryslerze Grand Voyager

Miałem ten sam problem w moim dieslu Chrysler Town & Country z 2015 roku. Kompletna awaria czujników martwego pola i asystenta parkowania okazała się uszkodzonym złączem wiązki przewodów w pobliżu zamka bagażnika. Czujniki ultradźwiękowe i system kamer mają wspólne zasilanie w tym obszarze. Główne objawy idealnie się zgadzały: czarny ekran podczas cofania, brak aktywacji czujników radarowych i całkowity brak reakcji systemu wykrywania przeszkód. Początkowo myślałem, że to awaria czujnika, ale testy diagnostyczne wykazały, że złącze było skorodowane i niektóre piny były wciśnięte. Naprawa polegała na wymianie głównego złącza wiązki przewodów i ponownym osadzeniu wszystkich połączeń czujników zbliżeniowych. To rozwiązało problem zarówno z kamerą, jak i wspomaganiem parkowania. Chociaż nie była to skomplikowana naprawa, dostęp do okablowania wymagał częściowego demontażu wewnętrznych paneli bagażnika. Zazwyczaj nie jest to poważny problem, ale pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do dostania się wody i dalszych problemów elektrycznych. Naprawa wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby sprawdzić, czy wszystkie systemy wspomagania parkowania komunikują się poprawnie po naprawie. Biorąc pod uwagę te objawy, zalecam sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą jakichkolwiek czujników lub modułów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie takie same objawy w moim Grand Voyagerze z 2012 roku, awaria detekcji przeszkód i czarny ekran kamery. Musiałem wymienić moduł sterujący wraz z dwoma uszkodzonymi czujnikami radarowymi. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę wiązki przewodów? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy z czujnikami zbliżeniowymi od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Problem z asystentem parkowania w moim Chryslerze został rozwiązany znacznie taniej niż wymiana całego modułu sterującego. Naprawa wadliwego okablowania wyniosła tylko 95€, co pokryło naprawę uszkodzonego połączenia kabla w bagażniku. Od czasu naprawy, system wspomagania parkowania działa bez zarzutu. Czujniki wykrywania przeszkód reagują prawidłowo, kamera wyświetla obraz wyraźnie, a wszystkie czujniki zbliżeniowe działają zgodnie z przeznaczeniem. Brak powtarzających się problemów w ciągu ostatnich miesięcy. Kluczem było stwierdzenie, że to tylko problem z złączem, a nie konieczność wymiany całego modułu sterującego lub wielu czujników. Dobra diagnostyka okablowania zaoszczędziła w tym przypadku sporo pieniędzy. Czujniki parkowania i kamera zaczęły ponownie działać po prawidłowym przywróceniu połączenia. Warto najpierw sprawdzić tego typu naprawę elektryczną, zanim zdecydujemy się na droższe wymiany komponentów, ponieważ wadliwe okablowanie jest często przyczyną awarii asystenta parkowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, po zebraniu porad stąd, zawiozłem swojego Grand Voyagera do nowego mechanika. Jestem naprawdę zadowolony, okazało się, że główny problem był znacznie prostszy niż się spodziewałem. Technik znalazł skorodowane połączenia przewodów wpływające zarówno na kamerę cofania, jak i czujniki zbliżeniowe. Po dokładnej diagnostyce wyczyścił i naprawił uszkodzone połączenia przewodów w okolicy bagażnika. Cała naprawa, wliczając robociznę, kosztowała 320€. Chociaż drożej niż prosta naprawa przewodów, było to znacznie tańsze niż wycena mojego poprzedniego mechanika za wymianę całego modułu sterującego. Wszystkie funkcje asystenta parkowania działają teraz perfekcyjnie, czujniki ultradźwiękowe prawidłowo wykrywają przeszkody, a obraz z kamery jest krystalicznie czysty. Warsztat sprawdził również wszystkie połączenia czujników, aby zapobiec przyszłym problemom. Bardzo doceniam poradę o sprawdzeniu przewodów jako pierwsze. Zaoszczędziłem na niepotrzebnej wymianie drogich komponentów, gdy przyczyną był tylko uszkodzony przewód. Zdecydowanie zostanę z tym mechanikiem na przyszłe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)