BMW X5 Diesel: Awarie układu świec żarowych i ich naprawa

Cześć! Miałem bardzo podobny problem z moim BMW X3 Diesel z 2014 roku zeszłej zimy. Jestem całkiem dobry w podstawowej konserwacji, ale ten egzemplarz potrzebował pomocy fachowca. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdy zauważyłem te same objawy, świecącą się kontrolkę świec żarowych, nierówne odpalanie na zimno i ten irytujący dym podczas przyspieszania. Zdiagnozowali to jako wadliwe połączenie kablowe w jednostce sterującej podgrzewaniem wstępnym, dość powszechny problem. Naprawa kosztowała mnie 95 euro i od tego czasu samochód działa idealnie. Mój kuzyn miał ten sam problem ze swoim BMW X1 i okazało się, że to dokładnie ten sam problem. Czy mógłbyś podzielić się kodami diagnostycznymi, które otrzymujesz? Czy dym ma jakiś konkretny kolor? Ta informacja pomogłaby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Szybka wskazówka: nie ignoruj ​​tego, ponieważ może to prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostanie to sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! U mnie pojawiają się kody P0670 i P0675. Dym jest zdecydowanie szarobiały, szczególnie zauważalny w chłodne poranki. Właśnie miałem serwis przy 61427 km i wszystko inne było idealne, więc ten problem mnie zaskoczył. Nie jestem zbyt chętny na samodzielne naprawy, zwłaszcza w przypadku problemów z układem świec żarowych, więc prawdopodobnie oddam auto do warsztatu. Dobrze wiedzieć, że to może być tylko połączenie kablowe, zdecydowanie brzmi mniej strasznie niż konieczność wymiany całego podgrzewacza! Czy w warsztacie wspomniano, ile czasu zazwyczaj zajmuje naprawa? Próbuję zaplanować swój tydzień tak, aby to naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Dzięki za te kody diagnostyczne, są dokładnie tym, co widziałem na moim. Kody P0670 i P0675 zdecydowanie wskazują na ten sam problem z połączeniem elektrycznym, który miałem w moim X3. Uprzedzając pytania o czas naprawy, w moim przypadku warsztat miał mój samochód przez około 4 godziny. Większość tego czasu została poświęcona na testy diagnostyczne, aby upewnić się, że dokładnie wskazano problem. Rzeczywista naprawa połączenia kablowego była dość szybka, może około 45 minut. I tak, ten szaro-biały dym, o którym wspomniałeś, jest na miejscu, dokładnie to też widziałem, szczególnie w te zimne poranki. To taka ulga, gdy jest to tylko kwestia połączenia, a nie konieczność wymiany całego podgrzewacza! Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej wcześniejszej odpowiedzi, po tym, jak naprawili moją, zalecili sprawdzanie połączeń w każdym okresie serwisowym, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu. Robię to i nie miałem żadnych problemów od czasu naprawy około 8 miesięcy temu. Daj mi znać, jak poszło po naprawie. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem. Zawsze dobrze jest porównać notatki na ten temat, zwłaszcza w przypadku tej samej rodziny modeli!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, że naprawa zajęła Ci około 4 godzin, na pewno zaplanuję pół dnia wolnego, żeby to rozwiązać. Te pasujące kody diagnostyczne i identyczne objawy dymu sprawiają, że jestem pewien, że to ten sam problem. Szczerze mówiąc, to taka ulga usłyszeć, że to może być po prostu problem z połączeniem, a nie coś poważniejszego. Zadzwoniłem już do mojego stałego warsztatu i zarezerwowałem wizytę na przyszły wtorek rano. Wydawali się dość dobrze zaznajomieni z problemem, kiedy opisałem objawy, co jest uspokajające. Upewnię się, że zapytam ich o tę regularną kontrolę połączenia, o której wspomniałeś, brzmi jak mądry środek zapobiegawczy. Na pewno zaktualizuję tutaj, gdy to naprawią, żeby dać Ci znać, czy to rzeczywiście był ten sam problem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej w całej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)