BMW X3 Diesel: Tajemnica zimnego startu i utraty mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ miałem coś bardzo podobnego z moim BMW X5 Diesel z 2006 roku. Miałem dokładnie takie same objawy, które opisujesz. Okazało się, że mój problem był związany z poprzednią naprawą, podczas której zepsuli wymianę paska rozrządu. Warsztat naprawił to bezpłatnie, ponieważ to była ich wina. Objawy były zgodne z tym, co opisujesz, nierówne uruchamianie na zimno, wysokie zużycie paliwa i brak mocy. Sam zajmowałem się podstawową konserwacją samochodu, ale zawsze zostawiam skomplikowane rzeczy profesjonalistom. Sugerowałbym najpierw wykonanie skanowania diagnostycznego, może być związane z czasem wtrysku paliwa lub problemami ze sprężaniem. Czy zauważyłeś jakiś niebieski dym z wydechu? A kiedy miałeś ostatni duży serwis? BTW, miałem też serię 3 z tej samej epoki, a te objawy mogą oznaczać różne rzeczy w różnych modelach BMW. Czy mógłbyś podzielić się przebiegiem i historią serwisowania? To mogłoby pomóc zawęzić sprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ostatni serwis był zaledwie 3 miesiące temu przy 138003 km. Nie zauważyłem żadnego niebieskiego dymu, ale zużycie paliwa zdecydowanie wzrosło w ciągu ostatnich kilku tygodni. Objawy zaczęły się stopniowo, a nie nagle, jak w Twoim przypadku. Wspomniałeś o pasku rozrządu, który mnie zastanowił, podczas mojej ostatniej usługi sprawdzili pasek rozrządu, ale powiedzieli, że nadal jest dobry. Może jednak warto jeszcze raz na to spojrzeć. Skan diagnostyczny brzmi jak dobry pierwszy krok przed poważniejszymi naprawami. Czy Ty lub ktokolwiek inny doświadczył tych problemów związanych z wtryskiwaczami paliwa? Poczytałem trochę i wygląda na to, że może to być inna możliwość.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, po przeczytaniu o stopniowym pojawianiu się objawów, tak naprawdę myślę, że to może nie być pasek rozrządu, jak w moim przypadku. Fakt, że u Ciebie objawy zaczęły się powoli, sprawia, że ​​bardziej skłaniam się ku wtryskiwaczom paliwa, co podejrzewałem początkowo w moim X5, zanim odkryliśmy problem z paskiem rozrządu. Właściwie miałem podobną stopniową utratę mocy i nierówny rozruch w moim starym Serii 3 i okazało się, że to zatkane wtryskiwacze. Objawy zaczęły się tak jak u Ciebie, narastały z czasem, a nie pojawiały się nagle. Ponadto, przy podobnym przebiegu. Brak niebieskiego dymu to dobra wiadomość, oznacza, że ​​Twój silnik przynajmniej nie spala oleju. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​gdy te silniki Diesla zaczynają mieć problemy z wtryskiem, najpierw zauważysz szorstkość bardziej w zimne dni, a potem będzie się ona stopniowo pogarszać. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, zanim zdecydujesz się na całkowitą wymianę wtryskiwaczy, spróbuj przejechać kilka zbiorników z dobrej jakości olejem napędowym i odpowiednim środkiem czyszczącym układ paliwowy. Czasami to wystarczy, aby rozwiązać problem, jeśli zostanie wykryty wcześnie. U mnie zadziałało raz, ale oczywiście nie pomoże, jeśli wtryskiwacze są faktycznie zużyte. A tak przy okazji, jak brzmi silnik na biegu jałowym? Jakieś grzechotanie lub stukanie diesla głośniejsze niż zwykle? To mogłoby pomóc potwierdzić, czy jesteśmy na dobrej drodze z teorią wtryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Silnik ma trochę więcej grzechotania na biegu jałowym niż zwykle, zwłaszcza na zimno. Zdecydowanie najpierw wypróbuję Twoją sugestię dotyczącą środka czyszczącego układ paliwowy, wydaje się to mądrym posunięciem przed zanurzeniem się w kosztowne naprawy. Właśnie zatankowałem olej napędowy premium i kupiłem wysoko oceniany środek czyszczący do wtryskiwaczy w sklepie z częściami samochodowymi. Przetestuję go przez kilka zbiorników, tak jak zasugerowałeś, i zobaczę, czy to coś zmieni. Stopniowe pojawianie się moich problemów brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłeś w swojej serii 3. Naprawdę doceniam, że każdy poświęcił czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Będę obserwował dźwięk biegu jałowego i ogólną wydajność po zastosowaniu środka czyszczącego. Jeśli to nie pomoże, przynajmniej będę wiedział, że muszę sprawdzić wtryskiwacze, kiedy będę go oddawał do naprawy. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej, na wypadek gdyby pomogło to komuś innemu z podobnymi problemami później.

(Przetłumaczone z Angielski)