BMW X3 Diesel nie uruchamia się, problem ze zbiornikiem AdBlue?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X5 diesel z 2008 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. Mój samochód nie chciał się uruchomić i miał również lampki ostrzegawcze. Okazało się, że system AdBlue miał uszkodzony przewód dozujący ze zbiornika do jednostki dozującej. Mój zwykły warsztat naprawił to, wymieniając przewód i czyszcząc system. Kosztowało mnie to około 250 euro, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś się podzielić: Jakie dokładnie komunikaty o błędach widzisz? Czy sprawdziłeś poziom płynu AdBlue? Jakieś inne objawy, zanim przestał się uruchamiać? Nawiasem mówiąc, mój ma nowszy X3 i generalnie są to solidne samochody. Daj mi znać te szczegóły, a prawdopodobnie będę mógł wskazać ci właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, widzę ostrzeżenie „Emissions-relevant Vehicle Malfunction” wraz z komunikatem „Start Not Possible”. Właśnie sprawdziłem poziom AdBlue i masz rację, jest całkowicie pusty. Całkowicie moja wina, że ​​nie sprawdziłem go wcześniej. Mój X3 ma 130269 km i ostatni serwis był około 6 miesięcy temu. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko kwestia uzupełnienia AdBlue, a nie większy problem z systemem dozowania, jak u Ciebie. Ciekawe, czy mogę po prostu dodać AdBlue i zresetować system, czy i tak będę musiał zawieźć go do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twoim X3. Na podstawie tych komunikatów o błędach, to zdecydowanie brzmi jak problem związany z AdBlue, ale może być trochę bardziej złożony niż po prostu pusty zbiornik, chociaż to z pewnością jest jego częścią. Kiedy serwisowałem mojego X5 w zeszłym roku, mój mechanik wyjaśnił, że jazda całkowicie pustym zbiornikiem AdBlue może czasami powodować problemy z systemem dozowania, co dokładnie mi się przydarzyło. Nawet po uzupełnieniu, mój samochód nie chciał odpalić, dopóki system nie został prawidłowo zresetowany. W moim przypadku najpierw próbowałem sam go uzupełnić (dodałem około 10 litrów), ale samochód nadal nie chciał odpalić. Wtedy odkryłem uszkodzony przewód dozujący. Pusty zbiornik najwyraźniej pozwolił na pewną krystalizację w przewodzie, co zablokowało prawidłowy przepływ. Moja rada brzmi: odholuj go do warsztatu. Będą musieli: 1. Uzupełnić AdBlue 2. Zresetować system 3. Sprawdzić układ dozowania pod kątem uszkodzeń 4. Wyczyścić kody błędów Dobra wiadomość jest taka, że ​​jeśli zostanie wykryty wystarczająco wcześnie, możesz uniknąć problemów, które miałem z przewodem dozującym. Moja całkowita naprawa okazała się droższa, ponieważ czekałem zbyt długo. Te samochody są dość wyrozumiałe, ale naprawdę nie lubią jeździć bez AdBlue! Daj mi znać, jak poszło, jestem naprawdę ciekaw, czy będziesz miał takie same doświadczenia jak ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami i szczegółowym wyjaśnieniem! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby to rozłożyć na czynniki pierwsze. Po przeczytaniu o problemach z Twoim X5, postanowiłem nie ryzykować pogorszenia sytuacji, próbując naprawić to samemu. Już jutro rano wezwałem holowanie do mojego stałego warsztatu. Prawdopodobnie masz rację, że w tym momencie potrzeba czegoś więcej niż tylko uzupełnienia. Upewnię się, że wspomnę o Twoim doświadczeniu z krystalizacją w linii dozującej mojemu mechanikowi, aby mógł to również sprawdzić. Szczerze mówiąc, to ulga usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez coś podobnego, sprawia, że ​​czuję się trochę lepiej w związku z całą sytuacją. Zdecydowanie będę od teraz uważniej obserwował poziom AdBlue! Dam Ci znać, co znajdą, gdy warsztat to sprawdzi. Naprawdę mam nadzieję, że to nie będzie tak skomplikowane, jak Twoja naprawa, ale przynajmniej wiem, co mnie może czekać. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne informacje!

(Przetłumaczone z Angielski)