BMW X2 Objawy i rozwiązania awarii czujnika doładowania

Miałem te same problemy z moim BMW X1 2016 diesel w zeszłym miesiącu. Początkowo myślałem, że to turbosprężarka się zepsuła z powodu gwizdów, ale okazało się to znacznie prostsze. Złącze czujnika ciśnienia doładowania było luźne i skorodowane, powodując dokładnie takie objawy, utratę mocy, dziwne przyspieszenie i nadmierne zużycie paliwa. Mechanik wykazał, że winowajcą było połączenie wiązki przewodów z czujnikiem. Na stykach widoczna była korozja, a jeden z zacisków był złamany. Oczyszczono złącze, wymieniono uszkodzony zacisk i prawidłowo go zabezpieczono. Wymiana czujnika nie była konieczna. Szybka naprawa, ale mogła być poważna, gdyby nie została sprawdzona, najwyraźniej praca z nieprawidłowymi odczytami doładowania może z czasem uszkodzić turbo. Od tego czasu samochód działa idealnie, nie ma już szarpania ani gwizdania. Zdecydowanie zalecamy szybkie sprawdzenie, ponieważ te objawy zwykle nie ustępują same.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To bardzo pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak ja. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc z moją poprzednią odpowiedzią. Po tym, jak zabrałem go do mechanika, potwierdzili, że rzeczywiście był to tylko czujnik ciśnienia doładowania działający z powodu wadliwego połączenia. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę kabla i czyszczenie skorodowanego złącza, o wiele taniej niż początkowo się obawiałem! I z przyjemnością dowiesz się, że od czasu naprawy mój X1 działa jak marzenie. Koniec z irytującym gwizdaniem i szarpanym przyspieszaniem, a zużycie paliwa wróciło do normy. Minęło już około sześciu tygodni i nie miałem ani jednego problemu. Lampka kontrolna silnika również zniknęła zaraz po naprawie. To zabawne, jak taka mała rzecz może powodować tyle problemów, prawda? Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było szybkie sprawdzenie, zamiast czekania z nadzieją, że samo się naprawi. Upewnij się tylko, że ktokolwiek sprawdza twoje połączenia, często to proste rzeczy powodują największy ból głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem was wszystkich poinformować! Trafiłeś w sedno, było dokładnie tak, jak opisałeś. Mechanik znalazł korozję na złączu czujnika doładowania i częściowo uszkodzony zacisk. Naprawa była o wiele prostsza, niż się spodziewałem. Całkowity koszt wyniósł około 120 dolców za czyszczenie, wymianę zacisku i robociznę. Taka ulga w porównaniu z tym, czego się spodziewałem zapłacić! Samochód teraz działa idealnie, nie szarpie już ani nie wydaje dziwnych dźwięków, a kontrolka silnika zniknęła. Czuję się, jakbym odzyskał swój stary samochód. Szczerze mówiąc, martwiłem się, że to może być coś poważnego z samą turbiną. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast wyciągać pochopne wnioski. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku, uratowałeś mnie przed wydaniem znacznie więcej niż było to konieczne u mojego starego mechanika!

(Przetłumaczone z Angielski)