BMW serii 4 przegrzewa się i nie grzeje: problem z zaworem obejściowym?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2015 roku. Kiedy napotkałem dokładnie te same objawy, okazało się, że pompa wodna wcześniej uległa awarii, co spowodowało uszkodzenie obudowy termostatu. Dealer naprawił to na gwarancji, ponieważ przyczyną była awaria pompy wodnej. Wymienili obie części bezpłatnie. Zanim pójdziesz do warsztatu, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem? Jaki jest konkretny kod błędu? Czy zauważyłeś wycieki płynu chłodzącego lub ostrzeżenia o niskim poziomie płynu chłodzącego? Te informacje pomogą ustalić, czy masz ten sam problem, co ja. BMW serii 4 i 3 mają wiele wspólnych elementów układu chłodzenia, więc być może będę w stanie udzielić Ci bardziej szczegółowych porad.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomoc! Obecnie mam 81104 KM i właśnie niedawno wykonałem usługę. Kod błędu, który otrzymuję, to P0128. Nie zauważyłem żadnych kałuż pod samochodem, ale poziom płynu chłodzącego powoli spadał w ciągu ostatnich kilku tygodni. Wskaźnik temperatury zaczął działać około dwa dni temu. Naprawdę mam nadzieję, że nie jest to tak poważne, jak to, czego doświadczyłeś w swojej serii 3, ale te objawy brzmią dość podobnie do tego, z czym mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie tych szczegółów. Twoje objawy są bardzo podobne do tego, czego doświadczyłem w moim BMW serii 3. Kod P0128 (zbyt chłodny termostat) był dokładnie tym, co dostałem, zanim sytuacja się pogorszyła. Powolna utrata płynu chłodzącego, o której wspominasz, jest tym, co naprawdę przyciąga moją uwagę, tak też zaczęło się moje. Początkowo myślałem, że to tylko normalne zużycie, ale okazało się, że był to wczesny znak ostrzegawczy, że pompa wody zaczyna szwankować. Wskaźnik temperatury był ostatnią czerwoną flagą, która doprowadziła mnie do dealera. Skoro wspomniałeś o niedawnym serwisie, czy dokładnie sprawdzono układ chłodzenia? W moim przypadku, nawet po regularnym serwisowaniu, problem nie został wykryty, dopóki nie stał się bardziej oczywisty. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tego wkrótce, lepiej bezpiecznie niż żałować. Kiedy moja pompa wody uległa awarii, naprawa kosztowała znacznie mniej, niż gdybym czekał i skończył z uszkodzoną obudową termostatu, jak w moim poprzednim przypadku. Czy zauważyłeś słodki zapach z komory silnika? To kolejny objaw, który pamiętam z mojego doświadczenia, choć początkowo nie wiązałem go z problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje, są naprawdę bardzo pomocne i jednocześnie trochę niepokojące. Nie, nie zauważyłem żadnego słodkiego zapachu, ale na pewno to sprawdzę. Przekonałeś mnie, żebym potraktował to poważniej, niż początkowo planowałem. Zadzwoniłem do mojego stałego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Po tym, co opowiedziałeś o swoim doświadczeniu, nie chcę ryzykować czekania i poniesienia poważniejszych uszkodzeń. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, Twój problem z pompą wodną sprawia, że ​​myślę, że to może być coś więcej niż tylko zawór obejściowy, który początkowo podejrzewałem. Podczas mojego ostatniego serwisu przeprowadzili podstawową kontrolę układu chłodzenia, ale nie sądzę, żeby była superdokładna. Chyba dlatego przegapili wczesne objawy. Upewnię się, że wspomnę o Twoim doświadczeniu z pompą wodną mojemu mechanikowi, może to zaoszczędzić im czasu na diagnostykę. Tylko jedna ostatnia rzecz, czy pamiętasz mniej więcej, ile czasu zajęła naprawa, kiedy to naprawiłeś? Muszę zaplanować mój harmonogram pracy wokół tego. Jeszcze raz dziękuję za całą Twoją pomoc, naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)