100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

AndiWheels

BMW serii 4 Convertible od jakiegoś czasu ma problemy z nieprawidłowym zapłonem

Witam wszystkich, mam problem z moim BMW serii 4 (rok produkcji 2017, silnik benzynowy). Od jakiegoś czasu występują następujące objawy: czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu, zapalona kontrolka check engine, utrata mocy, niestabilna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, problemy z odpalaniem, duże zużycie paliwa, gaśnięcie na biegu jałowym i trzęsienie na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być spowodowane wadliwymi cewkami zapłonowymi lub nieprawidłowym zapłonem. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Jak warsztat to naprawił? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki i doświadczenia. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

95 komentarz(e)

StefFischBim

Witam, miałem podobne problemy z moim BMW serii 2 (rok modelowy 2019). Też miałem czarny dym wydobywający się z wydechu i trudności z przyspieszaniem. Mam trochę doświadczenia z samochodami i nie mogłem sam tego rozwiązać, więc udałem się do warsztatu. W warsztacie odkryli, że jednostka sterująca silnika była uszkodzona. Była to kosztowna sprawa, ale po wymianie, która kosztowała mnie 1000,0 euro, samochód znów działał idealnie. Zalecałbym sprawdzenie cewek zapłonowych i jednostki sterującej silnika. Czy mógłbyś podać mi więcej szczegółów na temat swojego BMW serii 4, np. ile kilometrów przejechało? Wtedy będę mógł pomóc jeszcze lepiej. Najlepsze życzenia i powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

AndiWheels (Autor)

Hej, dzięki za odpowiedź! Moja seria 4 ma obecnie 96 543 km na zegarze. Ostatni przegląd miał miejsce około 3 miesiące temu. Czy użyłeś specjalnego urządzenia diagnostycznego, czy po prostu sprawdziłeś go w warsztacie? Jeśli w twoim przypadku była to jednostka sterująca, prawdopodobnie może to być również opcja dla mnie, chociaż mam nadzieję, że jest to coś tańszego... Wielkie dzięki za pomoc i wskazówki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

StefFischBim

Hej, nie ma problemu! Cóż, w tamtym czasie sprawdzałem to tylko w warsztacie. Mój mechanik użył specjalnego urządzenia diagnostycznego do odczytania kodów błędów. Było to bardzo pomocne, ponieważ był w stanie bezpośrednio zidentyfikować usterkę w jednostce sterującej silnika. Oczywiście w twoim przypadku może to być coś innego, ale objawy są dość spójne z problemem z elektroniką lub cewkami zapłonowymi. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz również kupić proste urządzenie diagnostyczne OBD2. Możesz go użyć do samodzielnego odczytu kodów błędów w domu, a następnie sprawdzić je w Internecie. Być może znajdziesz tam wskazówkę lub dwie, zanim udasz się do warsztatu. Jeśli rzeczywiście chodzi o jednostkę sterującą silnika, najlepiej poprosić kilka warsztatów o wycenę. Czasami dostępne są również używane lub regenerowane jednostki sterujące, które są znacznie tańsze. Trzymam kciuki, że nie jest to nic zbyt kosztownego i że Twoje BMW wkrótce znów będzie działać płynnie! Powodzenia i informuj mnie na bieżąco! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

AndiWheels (Autor)

Hej, dzięki za wszystkie wskazówki i współczucie! Myślę, że najpierw kupię urządzenie diagnostyczne OBD2, aby samemu sprawdzić kody błędów. Kosztorys to również świetny pomysł, na pewno to zrobię, jeśli to naprawdę jednostka sterująca silnika. Twoje doświadczenie naprawdę mi pomogło i jestem teraz trochę bardziej spokojny. Oczywiście będę na bieżąco informować o postępach. Trzymajcie za mnie kciuki! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wilber

Kod 0229cf

(Przetłumaczone z Hiszpański)

Wilber

Kod 0229CF

(Przetłumaczone z Hiszpański)

Zander

Pojazd na zimnym pracuje bardzo nierówno. Gdy zrobi się cieplej problem znika. Problem występuje szczególnie przy niskich temperaturach. Wtryskiwacze zostały już wymienione. Problem powrócił stosunkowo szybko.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

CarlyAdminBenny

Zander

Cytat:

@CarlyAdminBenny napisał dalej

Witaj Zanderze, Jakim samochodem dokładnie jeździsz? Czy sprawdzano kiedyś czy pompa wysokiego ciśnienia działa prawidłowo?

E92 N53. Zawsze jest to cylinder 6. Często można go znaleźć w internecie. Pompy na razie nie widać.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: