100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

clararoth85

Błędy wielu wyświetlaczy Audi S8 wymagają natychmiastowej naprawy przez eksperta

Szukam porady na temat wielu komunikatów o błędach w moim Audi S8 z 2009 roku (168 tys. km). Samochód zaczął wyświetlać komunikaty o błędach na wszystkich wyświetlaczach, infotainment, prędkościomierzu i lampkach ostrzegawczych. Poprzednie doświadczenia z mechaniką nie były najlepsze, więc waham się tam wrócić. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami w tych modelach? Zastanawiam się, czy skaner diagnostyczny pomógłby zidentyfikować problem przed wizytą w warsztacie. Samochód nadal jeździ, ale obawiam się potencjalnych problemów. Używam silnika 5.2L i byłbym wdzięczny za namiary na zaufanych mechaników, którzy dobrze znają te systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

tobiasdark47

Objawy pasują do tego, co stało się z moim Audi S6 4.0L z 2012 roku. Wiele usterek systemu często wskazuje na problem z komunikacją modułu sterującego. Diagnostyka silnika wykazała błąd kodowania w głównej jednostce sterującej. Uruchomienie skanera diagnostycznego pomogło zidentyfikować główny problem, kilka modułów straciło swoje podstawowe programowanie. Nie był to prosty reset kodów. Kontrolki awarii były jedynie objawami głębszych problemów elektronicznych w systemie. Wymagało to specjalistycznego sprzętu Audi do przeprogramowania modułów sterujących i przywrócenia prawidłowej komunikacji między systemami. Podstawowe skanery mogą pokazywać kody błędów, ale nie naprawią podstawowej kwestii kodowania. W przypadku S8 tej generacji jest to znany problem, gdy akumulator słabnie lub po pracach związanych z układem elektrycznym. Jest to poważny problem, który wymaga uwagi warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi i możliwościami programowania. Podczas gdy samochód działa, kontynuowanie jazdy grozi uszkodzeniem innych podzespołów elektronicznych. Upewnij się, że warsztat może wykazać się doświadczeniem z systemami Audi MMI i programowaniem modułów sterujących. Zwykłym mechanikom często brakuje specjalistycznego sprzętu potrzebnego do tych zaawansowanych napraw elektronicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

clararoth85 (Autor)

Miałem prawie identyczne problemy z moim S8, wiele kodów błędów i błędów systemowych wszędzie. W końcu udało mi się go rozwiązać dzięki całkowitemu przeprogramowaniu modułu sterującego i od tego czasu działa idealnie. Mądry ruch, aby najpierw zapytać o właściwą diagnostykę. Czy możesz podzielić się ostatecznym kosztem naprawy? Zastanawiam się tylko, czy ceny znacznie się zmieniły od czasu, gdy ja to zrobiłem. Ciekawe też, czy po naprawie wystąpiły inne usterki elektryczne? Patrząc wstecz, podłączenie skanera OBD-II na wczesnym etapie oszczędziłoby mi trochę bólu głowy, wskazując bezpośrednio na problemy z komunikacją modułu.

(Przetłumaczone z Angielski)

tobiasdark47

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Po wizycie u mechanika mój problem z S8 został w pełni rozwiązany za 360 euro. Skaner diagnostyczny pomógł potwierdzić, że rzeczywiście był to błąd kodowania modułu sterującego, podobnie jak w Twoim przypadku. Wykryty kod błędu został usunięty po prawidłowym przeprogramowaniu systemu. Najlepsze jest to, że od czasu naprawy wszystkie systemy działają idealnie bez powtarzających się problemów elektrycznych. Na wyświetlaczach nie ma już komunikatów o błędach, a wszystkie lampki ostrzegawcze działają normalnie. Kontrolka silnika nie zapaliła się ponownie, co potwierdza, że pierwotną przyczyną był problem z kodowaniem. Wczesne uruchomienie skanera zdecydowanie oszczędza czas i pieniądze. Systemy Audi są złożone, a właściwa diagnostyka pomaga wskazać problemy elektroniczne, zanim przerodzą się one w poważniejsze problemy. Gdy moduły sterujące są prawidłowo zakodowane, samochody te działają jak w zegarku.

(Przetłumaczone z Angielski)

clararoth85 (Autor)

Po tych wszystkich komunikatach o błędach w moim S8, w końcu zabrałem go do specjalistycznego warsztatu Audi. Technik podłączył swój zaawansowany skaner diagnostyczny i szybko znalazł wiele problemów z modułem sterującym. Pełne przeprogramowanie systemu kosztowało mnie 850 euro, ale było warte każdego centa. Naprawa zajęła około 4 godzin, podczas których zresetowano kody i ponownie skonfigurowano główną jednostkę sterującą. Od tego czasu nie pojawiły się już żadne lampki ostrzegawcze ani błędy systemu. Patrząc wstecz, powinienem był użyć skanera OBD-II, kiedy zaczęły się problemy. Oszczędziłoby mi to stresu związanego z zastanawianiem się, czy to coś poważniejszego. Samochód działa teraz idealnie, wszystkie wyświetlacze działają, nie ma żadnych świateł ostrzegawczych, a system informacyjno-rozrywkowy wrócił do normy. Moja rada dla innych borykających się z podobnymi problemami: należy wcześnie postawić właściwą diagnozę. Te problemy elektroniczne rzadko naprawiają się same i mogą prowadzić do większych bólów głowy, jeśli zostaną zignorowane. Upewnij się tylko, że znajdziesz warsztat, który naprawdę zna te systemy i ma odpowiedni sprzęt diagnostyczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: