Awarie wtryskiwaczy i problemy z wydajnością VW Eos Diesel

Miałem podobny problem w moim dieslu VW Passat z 2012 roku zeszłego lata. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy przy silnikach VW, te objawy natychmiast wskazały na problemy z układem wtryskowym. Mój silnik gasł i wykazywał dokładnie te same objawy: niskie spalanie, utratę mocy i czarny dym. Po przeprowadzeniu diagnostyki warsztat stwierdził, że elektryczne połączenie z jednym z wtryskiwaczy paliwa przerywało okresowo z powodu uszkodzonej wiązki przewodów i złącza. Naprawa była stosunkowo prosta, wymiana wiązki przewodów i złącza kosztowała 95 € wraz z robocizną. Nie było potrzeby całkowitego remontu układu. Układ wtryskowy paliwa wrócił do prawidłowej pracy, a osiągi silnika powróciły do normy. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Eosa, Wszelkimi informacjami na temat ostatnich przeglądów, Statusem kontrolki „Check Engine”, Specyficznymi kodami błędów, jeśli zostały odczytane, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, z którym się spotkałem, czy też może to być coś innego w układzie paliwowym wymagającego innych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony 2 miesiące temu, podczas którego sprawdzono układ wtryskowy i wymieniono filtr paliwa. Silnik działał płynnie przez około 3 tygodnie po tym serwisie. Następnie te problemy z wydajnością zaczęły pojawiać się stopniowo. Obecny przebieg to 111458 km. Kontrolka silnika zaczęła migać w zeszłym tygodniu, ale jeszcze nie przeprowadzono żadnej diagnostyki. Ciemny dym i spadki mocy są najbardziej widoczne podczas porannych przejażdżek, gdy silnik jest zimny. Zdecydowanie częściej dochodzi do gaśnięcia na światłach i wyciek oleju napędowego jest teraz widoczny na ziemi, gdzie parkuję. To sprawia, że podejrzewam, że może to być coś poważniejszego niż tylko problem z okablowaniem, prawdopodobnie wskazując na wielokrotne awarie w układzie wtryskowym. Jutro podjadę na diagnostykę i zgłoszę kody błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły, zauważenie wycieku oleju napędowego zdecydowanie zmienia diagnozę w porównaniu z moimi wcześniejszymi podejrzeniami dotyczącymi problemów z okablowaniem. Na podstawie Twojego opisu, szczególnie objawów podczas rozruchu na zimno i widocznego wycieku paliwa, wskazuje to na uszkodzone uszczelki wtryskiwaczy, a nie problemy elektryczne. Mój Passat rozwinął podobny wzór wycieku około 6 miesięcy po wspomnianej przeze mnie naprawie okablowania. Warsztat znalazł popękane miedziane podkładki uszczelniające na dwóch wtryskiwaczach, co wyjaśniło zarówno kałuże paliwa, jak i złą wydajność silnika. Olej napędowy w zasadzie rozpryskiwał się w miejscach, w których nie powinien. Naprawa obejmowała: nowe podkładki uszczelniające dla wszystkich wtryskiwaczy (zapobiegawczo): 60 €, robocizna demontażu/uszczelnienia wtryskiwaczy: 180 €, kalibracja programowania wtryskiwaczy: 90 € Łączny koszt wyniósł 330 € i rozwiązał zarówno problem wycieku, jak i problemów z wydajnością. Silnik powrócił do normalnych obrotów jałowych, zużycie paliwa spadło do standardowego poziomu, a dym zniknął. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy są bardzo podobne do moich, zdecydowanie polecam sprawdzenie uszczelek wtryskiwaczy przed badaniem bardziej złożonych napraw układu. Stopniowy początek po ostatnim serwisie również pasuje do wzorca awarii uszczelki. Zdecydowanie chciałbym jednak zobaczyć te kody błędów, potwierdzą one, czy układ wtryskowy jest przyczyną problemu, czy też dzieje się coś innego z zarządzaniem silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za poradę dotyczącą uszczelnień wtryskiwaczy, to zgadza się z moimi podejrzeniami. Rozumiem, że awarie uszczelnień są dość powszechne w tych silnikach, zwłaszcza przy tym przebiegu. Łączny koszt 330€ za kompletną naprawę wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę wcześniejsze wyceny całkowitej regeneracji układu. Wyciek oleju napędowego i słaba praca silnika podczas zimnych startów zdecydowanie zgadzają się z twoim doświadczeniem. Uspokajające jest to, że wymiana uszczelnień rozwiązała podobne problemy w twoim Passacie. Jutro, zgodnie z planem, zrobię diagnostykę, ale poproszę o szczegółową kontrolę uszczelnień wtryskiwaczy, biorąc pod uwagę zbieżne objawy. Ciekawe, że problemy z mocą układu wtryskowego pojawiły się u ciebie też stopniowo. Warsztat, który wymieniał mi filtr paliwa 2 miesiące temu, mógł przypadkowo uszkodzić uszczelnienia, co tłumaczyłoby pojawienie się tych problemów. Z niecierpliwością czekam na rozwiązanie problemu i przywrócenie prawidłowej pracy silnika. Zaktualizuję informacje, gdy otrzymam kody błędów i wyniki kontroli.

(Przetłumaczone z Angielski)