100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

ellamystic1

Awarie systemu informacyjno-rozrywkowego i problemy z Bluetooth w Jaguarze S Type

Mój Jaguar S Type z 2006 roku wydaje się mieć usterki elektryczne w systemie informacyjno-rozrywkowym. Telefon nie chce się połączyć, a narzędzie diagnostyczne pokazało kilka kodów błędów. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów ze swoim Jaguarem? Dzieje się tak w moim modelu benzynowym 3.0L z przebiegiem 104000 km. Szukam porady przed powrotem do mechanika, ponieważ moje ostatnie doświadczenie z naprawą nie było świetne.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

richardeagle6

Miałem te same usterki elektryczne w moim Jaguarze XF 3.0L z 2009 roku. System informacyjno-rozrywkowy wykazywał podobne objawy z problemami z łącznością. Główną przyczyną okazał się uszkodzony moduł sterujący w układzie elektrycznym, a nie tylko problemy z parowaniem. Naprawa wymagała wymiany modułu sterującego Bluetooth i ponownej kalibracji całego systemu informacyjno-rozrywkowego. Takie usterki elektryczne często wskazują na głębsze problemy z siecią komunikacyjną samochodu. Kody diagnostyczne początkowo sugerowały prosty problem z parowaniem, ale dokładne testy ujawniły uszkodzone połączenia elektryczne między jednostką główną a głównym komputerem pojazdu. Naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny systemów elektrycznych, Wymiana modułu sterującego, Aktualizacja oprogramowania systemu informacyjno-rozrywkowego, Reset wszystkich protokołów komunikacyjnych Była to poważna naprawa, która wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Zalecamy sprawdzenie tego w warsztacie z doświadczeniem w zakresie układów elektrycznych Jaguara, ponieważ ogólne narzędzia skanujące mogą nie zidentyfikować pełnego zakresu problemu. Objawy te zwykle nasilają się z czasem i mogą wpływać na inne systemy pojazdu, jeśli nie zostaną rozwiązane. Wiek tych modeli sprawia, że są one szczególnie podatne na degradację układu elektrycznego, zwłaszcza w modułach rozrywkowych i komunikacyjnych.

(Przetłumaczone z Angielski)

ellamystic1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawy. Miałem bardzo podobne problemy z układem zapłonowym w moim typie S. Czy po wymianie modułu sterującego i aktualizacji oprogramowania zauważyłeś jakieś inne usterki elektryczne? Naprawa wydaje się dość kompleksowa, ale te problemy mogą być czasami trudne. Jestem również bardzo ciekawy kosztów naprawy, ponieważ obecnie porównuję oferty z różnych warsztatów i chcę się upewnić, że nie zostanę obciążony zbyt wysokimi kosztami.

(Przetłumaczone z Angielski)

richardeagle6

Cieszę się, że mogę kontynuować ten temat. Po wspomnianej wcześniej naprawie modułu sterującego mój Jag działa bez zarzutu i nie ma żadnych usterek elektrycznych. Ograniczenia funkcji, które początkowo powodowały problemy z łącznością, zostały całkowicie rozwiązane po tym, jak mechanik uporządkował nieprawidłowe parowanie z urządzeniem końcowym, co ostatecznie było stosunkowo prostą naprawą za 45 euro. Układ zapłonowy pozostał stabilny, a kody diagnostyczne pozostały czyste. W rzeczywistości było to znacznie prostsze rozwiązanie niż rozległe naprawy, które początkowo opisałem. Okazało się, że problem z komunikacją był prostszy niż początkowo sądziliśmy, co pozwoliło zaoszczędzić czas i pieniądze. Po prostu upewnij się, że mechanik dokładnie sprawdził podstawowe protokoły połączeń przed przystąpieniem do bardziej skomplikowanych napraw. Czasami to, co wydaje się być poważnymi usterkami elektrycznymi, można rozwiązać dzięki prawidłowej diagnozie systemu parowania. Kluczem jest znalezienie kogoś, kto naprawdę zna się na elektronice Jaguara i potrafi dokładnie zinterpretować kody błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

ellamystic1 (Autor)

Dzięki za opinię. W zeszłym tygodniu zabrałem mój typ S do wyspecjalizowanego mechanika. Moduł sterujący skrzyni biegów wymagał ponownej kalibracji i znaleziono luźne połączenia przewodów powodujące usterki elektryczne w systemie informacyjno-rozrywkowym. Całkowita naprawa wyniosła 380 euro, w tym diagnostyka i robocizna. Znacznie lepiej niż 900 euro, które otrzymałem od poprzedniego mechanika. Dokładnie sprawdzono również układ paliwowy i zapłonowy, ponieważ obawiano się potencjalnych awarii kaskadowych. Po tygodniu jazdy Bluetooth znów działa idealnie i nie pojawiają się już żadne kody błędów. Naprawdę cieszę się, że znalazłem kompetentny warsztat, który prawidłowo zdiagnozował problem, zamiast po prostu rzucać częściami. Czasami znalezienie odpowiedniego mechanika robi różnicę w przypadku usterek elektrycznych. Samochód działa teraz świetnie, nauczyłem się korzystać z drugiej opinii, gdy mam do czynienia ze złożonymi problemami elektrycznymi w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: