Awaria zawieszenia pneumatycznego w BMW X7: naprawa i koszty?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem dość podobny problem z moim BMW X5 z 2017 roku w zeszłym roku. Moja mama również ma X3, więc jestem trochę zaznajomiony z układami zawieszenia BMW. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. W moim przypadku okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów, która łączy się z modułem sterowania zawieszeniem pneumatycznym. Warsztat stwierdził, że połączenie kablowe poluzowało się z czasem, powodując wszystkie te błędy i dziwaczne zachowanie zawieszenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro za zdiagnozowanie i naprawienie problemu z połączeniem. Znacznie lepsze niż konieczność wymiany całego kompresora, czego początkowo się obawiałem! Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się: Ile mil ma Twój X7? Kiedy pojawiły się te objawy po raz pierwszy? Czy problem pogarsza się w określonych warunkach pogodowych? Daj mi znać te szczegóły, a może będę w stanie pomóc Ci ustalić, czy masz ten sam problem, który miałem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 180092 KM na zegarze, a moje problemy zaczęły się dość nagle około tydzień temu. Ciekawe, że wspomniałeś o wiązce przewodów, na pewno to sprawdzę. Miałeś naprawdę szczęście z tym kosztem naprawy! Dealer podał mi DUŻO więcej za samą opłatę diagnostyczną. Naprawdę mam nadzieję, że to coś prostego, jak w twoim przypadku, a nie cały zespół sprężarki. Czy zauważyłeś jakieś dziwne dźwięki, zanim zawieszenie zaczęło działać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Właściwie, skoro już wspomniałeś o odgłosach, to tak! Zanim problem z okablowaniem stał się oczywisty, zauważyłem kilka nietypowych dźwięków. Około 2-3 dni przed tym, jak wszystko się zepsuło, usłyszałem dziwny warkot z zawieszenia podczas porannego uruchamiania samochodu. Coś w rodzaju silnika elektrycznego walczącego o pracę. Mój też ma podobny przebieg, około 175 000 km. Patrząc wstecz, powinienem był go sprawdzić, gdy po raz pierwszy usłyszałem te odgłosy. Oszczędziłoby mi to trochę stresu! Podana cena u dealera brzmi dość stromo. Czy rozważałeś sprawdzenie niezależnego specjalisty BMW? Tak właśnie zrobiłem po tym, jak dealer podał mi szaloną wycenę. Znalazłem świetnego mechanika, który naprawdę znał się na systemach zawieszenia pneumatycznego. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, gdy czekałem na wizytę w serwisie, zauważyłem, że problemy nasilały się rano, gdy samochód stał przez noc. Czy zauważyłeś coś podobnego? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem, co ja, czy też jest to faktycznie kompresor.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! Tak, zauważyłem dokładnie to samo z porannymi problemami! Teraz, gdy wspomniałeś o tym świszczącym dźwięku, zdecydowanie słyszałem coś podobnego na kilka dni przed tym, jak wszystko poszło nie tak, ale wtedy nie myślałem o tym zbyt wiele. Zdecydowanie poszukam dobrego niezależnego specjalisty BMW, ceny u dealerów są po prostu śmieszne. Te podobne objawy i przebieg naprawdę dają mi nadzieję, że może to być tylko problem z okablowaniem, tak jak w Twoim przypadku. Zdam raport, gdy już to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu, aby pomóc mi to rozgryźć, zdecydowanie sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej w całej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)