Awaria zawieszenia pneumatycznego Touareg powoduje niebezpieczne przechylanie się

Miałem dokładnie ten sam problem z zawieszeniem w moim VW Arteon z 2018 roku zeszłej zimy. Objawy idealnie się zgadzały: nierówna wysokość jazdy i ostrzeżenie o zawieszeniu pneumatycznym na desce rozdzielczej. Zawór sprężyny powietrznej był rzeczywiście wadliwy, powodując utratę ciśnienia w układzie i tworząc ten niewygodny przechył. Awaria zawieszenia była na tyle poważna, że dalsza jazda groziła uszkodzeniem innych podzespołów. Kompletna naprawa obejmowała: 1. Pełny skan diagnostyczny układu zawieszenia pneumatycznego 2. Wymianę wadliwego zespołu zaworu sprężyny powietrznej 3. Rekalibrację czujników wysokości jazdy 4. Test ciśnienia układu w celu zapewnienia szczelności To nie jest praca typu „zrób to sam”, wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i odpowiedniego podnośnika. Naprawa trwała około 6 godzin w warsztacie. Układ zawieszenia pneumatycznego jest złożony i wymaga odpowiedniej wiedzy specjalistycznej do prawidłowej diagnozy i naprawy. Upewnij się, że zostanie to sprawdzone wkrótce. Jazda z wadliwymi sprężynami powietrznymi może prowadzić do nierównomiernego zużycia opon i potencjalnego uszkodzenia innych elementów zawieszenia. Szukaj warsztatów, które specjalizują się w naprawie zawieszenia pneumatycznego. Wysoki przebieg Twojego Touarega to okres, w którym te zawory zwykle zaczynają zawodzić, więc termin zgadza się z typowym schematem zużycia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dokładnie to samo przytrafiło się mojemu Touaregowi z 2020 roku. Po awarii zawieszenia pneumatycznego samochód był praktycznie nie do prowadzenia. Naprawa zdecydowanie rozwiązała problem, ale zastanawiam się, czy pamiętasz całkowity koszt? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy z zawieszeniem od czasu naprawy. Moja naprawa zaworu dmuchawy została przeprowadzona około 8 miesięcy temu i wysokość jazdy wydaje się teraz stabilna, ale zawsze dobrze jest usłyszeć o dłuższych doświadczeniach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie wadliwego zaworu miecha pneumatycznego zawieszenia, nie miałem już żadnych problemów z pneumatycznym układem zawieszenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 590€, co obejmowało nowy zawór, robociznę i kompletne testy systemu. Warsztat wykonał dokładną kontrolę pod kątem nieszczelności powietrza i ponownie skalibrował całe zawieszenie. Inwestycja była warta swojej ceny, ponieważ samochód teraz utrzymuje prawidłową wysokość jazdy, a zawieszenie działa bez zarzutu. Brak lamp ostrzegawczych lub problemów z nierównomiernym przechyłem w ciągu 18 miesięcy od naprawy. Regularna inspekcja wykazuje, że amortyzatory i inne elementy zawieszenia działają prawidłowo. Wydaje się, że jest to powszechny element zużywający się w tych modelach, ale po prawidłowej naprawie zawieszenie pneumatyczne zazwyczaj pozostaje niezawodne przez wiele lat. Należy po prostu zwracać uwagę na stałość wysokości jazdy i nasłuchiwać wszelkich nietypowych dźwięków sprężarki jako profilaktycznej konserwacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu, w zeszłym miesiącu, udało mi się naprawić mojego Touarega po walce z irytującym problemem zawieszenia. Lokalny mechanik specjalizujący się w naprawach zawieszenia pneumatycznego szybko zdiagnozował problem. Wymienili zawór miechów i przeprowadzili pełną kontrolę systemu za 620€. Zawieszenie działa teraz perfekcyjnie, żadnych więcej komunikatów o błędach ani problemów z nierówną wysokością jazdy. Cała naprawa zajęła około 5 godzin. Pokazali mi zużyte części zaworu i wyjaśnili, jak działa pneumatyczne zawieszenie. Wiedza o tym, co wymagało naprawy, sprawiła, że lepiej poczułem się z kosztem naprawy. Nadal uważnie monitoruję wysokość jazdy i działanie zawieszenia, ale na razie wszystko wydaje się solidne. Jestem naprawdę zadowolony, że udało mi się to załatwić zanim doszło do dodatkowych uszkodzeń. Komfort jazdy powrócił do normy, a samochód prowadzi się jak nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)