Awaria zawieszenia pneumatycznego F Pace: Problem z opadaniem i przechylaniem

Miałem podobny problem z moim typem F 2020. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach początkowo myślałem, że to również sprężarka amortyzatorów pneumatycznych, ale okazało się to znacznie prostsze. System poziomowania obciążenia wyświetlał komunikaty o błędach, a wysokość jazdy była całkowicie wyłączona. Po zabraniu samochodu do warsztatu znaleziono poluzowane złącze w pobliżu czujników wysokości. Połączenie kablowe poluzowało się z czasem, powodując nieprawidłowe działanie odczytów systemu zawieszenia. Naprawa okazała się zaskakująco prosta - wyczyszczono złącze, prawidłowo je podłączono i lepiej zabezpieczono. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 95 euro. Całość zajęła około godziny i od tego czasu zawieszenie działa idealnie. Przed zasugerowaniem bardziej konkretnych rozwiązań, dobrze byłoby wiedzieć: Czy słyszysz jakieś nietypowe odgłosy z kompresora? Czy zawieszenie w ogóle próbuje się wyregulować podczas uruchamiania samochodu? Od jak dawna występuje ten problem? Czy zauważyłeś stopniowy spadek, czy stało się to nagle? Może to być cokolwiek, od prostego problemu z połączeniem elektrycznym, jak w moim przypadku, po poważniejszy problem z samymi amortyzatorami, więc te szczegóły pomogłyby zawęzić ten problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój F Pace ma 77795 km i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Po wielokrotnym przetestowaniu systemu mogę potwierdzić, że podczas uruchamiania samochodu nie słychać żadnego hałasu sprężarki. Pompa zawieszenia wydaje się całkowicie nie reagować. Wysokość jazdy nagle spadła podczas jazdy bez żadnych znaków ostrzegawczych przed awarią. Właśnie sprawdziłem pod spodem i zauważyłem wilgoć wokół jednego z tylnych amortyzatorów, co może wskazywać na wycieki powietrza. Niezwykłe jest to, że układ zawieszenia nawet nie próbuje już kompensować nierównej wysokości jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. W przeciwieństwie do mojego przypadku typu F, w którym było to tylko luźne złącze, objawy wskazują bardziej na rzeczywiste problemy z komponentami, zwłaszcza przy całkowitym braku reakcji sprężarki i widocznej wilgoci wokół amortyzatorów. Fakt, że pompa zawieszenia nie wykazuje oznak życia w połączeniu z wilgocią wokół tylnych amortyzatorów sugeruje, że możesz mieć do czynienia z dwoma powiązanymi kwestiami: 1. Wycieki powietrza z amortyzatora prawdopodobnie spowodowały przepracowanie układu 2. To przedłużone obciążenie prawdopodobnie doprowadziło do awarii pompy zawieszenia Kiedy mój system miał problem ze złączem, pompa przynajmniej próbowała się włączyć. Całkowita cisza w obszarze sprężarki jest niepokojąca. Pierwotne podejrzenie dotyczące sprężarki może być słuszne, ale nieszczelna kolumna również wymaga uwagi. Aby naprawić to prawidłowo, warsztat prawdopodobnie będzie musiał: Wymienić uszkodzone amortyzatory pneumatyczne, Przetestować i prawdopodobnie wymienić pompę zawieszenia, Przeprowadzić pełną diagnostykę systemu, Zresetować i skalibrować czujniki wysokości jazdy W oparciu o moje doświadczenie z podobnymi naprawami, należy spodziewać się większych kosztów naprawy niż moja prosta naprawa złącza. Połączenie części i robocizny może wynieść od 800 € do 1500 €, w zależności od tego, co dokładnie wymaga wymiany. Dobrze byłoby szybko się tym zająć, ponieważ jazda z uszkodzonymi amortyzatorami pneumatycznymi może prowadzić do dodatkowego zużycia elementów zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za spostrzeżenia. Chciałem tylko zaktualizować, że zabrałem dziś samochód do dealera. Diagnostyka potwierdziła zarówno awarię sprężarki, jak i nieszczelność tylnych amortyzatorów. Technik pokazał mi, gdzie elementy zawieszenia pneumatycznego uległy uszkodzeniu. Ciągłe wycieki powietrza najwyraźniej przytłoczyły sprężarkę, powodując jej przepalenie podczas próby utrzymania prawidłowej wysokości jazdy. Całkowita wycena naprawy wynosi 1350 €, w tym: Nowa jednostka sprężarki, wymiana tylnych amortyzatorów pneumatycznych, diagnostyka i kalibracja systemu, koszty robocizny Są w stanie dostarczyć części w ciągu 2 dni i wykonać naprawę w około 6 godzin. Kontynuuję pracę, ponieważ chcę przywrócić prawidłową wysokość jazdy i zapobiec dodatkowym uszkodzeniom zawieszenia. Opublikuję kolejną aktualizację, gdy wszystko zostanie naprawione, aby podzielić się tym, jak przebiegła naprawa, na wypadek gdyby inni napotkali podobne awarie zawieszenia pneumatycznego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, czego mogę się spodziewać w tym przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)