Awaria wyświetlacza biegów powiązana z problemami ze skrzynią biegów

Mam pewne doświadczenie w tej kwestii, miałem podobny problem w moim Chevy Cruze z 2010 roku, a przez lata pracowałem nad kilkoma modelami GM. Problemy z elektronicznym wyświetlaczem i wskaźnikiem biegów, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Deska rozdzielcza mojego samochodu zaczęła pokazywać nieprawidłowe pozycje biegów, a skrzynia biegów zaczęła działać nieregularnie. Okazało się, że jednostka sterująca zmianą biegów uległa awarii, wpływając zarówno na wyświetlacz, jak i rzeczywiste działanie skrzyni biegów. Musiałem to naprawić w sklepie, koszt około 1000 za pełną naprawę. Głównym winowajcą była wadliwa jednostka sterująca, która zarządza zarówno wskaźnikiem zmiany biegów, jak i komunikacją ze skrzynią biegów. Po wymianie szlifowanie i poślizg ustały całkowicie. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań warto byłoby wiedzieć: Jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy gałka zmiany biegów wydaje się luźna lub inna? Kiedy dokładnie zaczęły się te objawy? Czy zeskanowano kody błędów? Chciałbym podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami w oparciu o konkretną sytuację, ponieważ objawy te mogą czasami wskazywać na różne przyczyny źródłowe w różnych latach modelowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd miałem przy 66732 km, a technik stwierdził, że czujnik gałki zmiany biegów jest całkowicie uszkodzony. Po sprawdzeniu elektroniki samochodowej potwierdzili, że problem z czujnikiem powodował zarówno awarię wyświetlacza cyfrowego, jak i problemy ze skrzynią biegów. Błędy na panelu wskaźników zaczęły pojawiać się około 2 tygodnie przed tym, jak cały system zaczął szwankować. Wymiana uszkodzonego czujnika i ponowna kalibracja modułu sterowania skrzynią biegów naprawiły zarówno wskaźnik biegów, jak i nierówną zmianę biegów. Całkowity koszt naprawy był rozsądny, znacznie niższy niż wymiana podzespołów skrzyni biegów. Wszystkie kody błędów zostały usunięte i teraz wszystko działa płynnie. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, zdecydowanie poproś ich o sprawdzenie czujnika położenia zmiany biegów, zanim zaczniesz szukać droższych napraw skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą, to naprawdę pomocne informacje! Miałem prawie dokładnie taką samą naprawę z moim Chevroletem. Problem z czujnikiem zaczął się od tego, że wyświetlacz cyfrowy działał nieprawidłowo, a następnie szybko rozprzestrzenił się na zachowanie skrzyni biegów. Czujnik gałki zmiany biegów również całkowicie zepsuł się około 70 tys. km, powodując zarówno problemy ze wskaźnikiem biegów, jak i problemy ze skrzynią biegów, które opisałeś. Awaria wyświetlacza elektronicznego była zdecydowanie pierwszym znakiem ostrzegawczym, chciałbym to zauważyć wcześniej, zanim zaczęło to wpływać na rzeczywistą zmianę biegów. Jedna rzecz, której się nauczyłem: te awarie czujników mają tendencję do szybkiego pogarszania się. Gdy wskaźnik biegów zaczyna pokazywać nieprawidłowe pozycje, zwykle jest to tylko kwestia czasu, zanim sterowanie skrzynią biegów również się pomyli. Dobra wiadomość jest taka, że ​​wymiana czujnika jest o wiele tańsza niż naprawa skrzyni biegów. Szybka wskazówka dla innych czytających: jeśli wskaźnik biegów zaczyna działać nieprawidłowo, sprawdź czujnik położenia zmiany biegów jak najszybciej. Znacznie lepiej jest wykryć to wcześnie, gdy jest to tylko problem z wyświetlaczem, niż czekać, aż wpłynie to na cały układ skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń, że przyczyną jest czujnik. Cieszę się, że koszty naprawy były rozsądne. Te nietypowe poślizgi biegów i zgrzytliwe dźwięki sprawiły, że obawiałem się, że to może być poważne uszkodzenie skrzyni biegów. Mój wskaźnik biegów działa teraz idealnie po wymianie czujnika. Wyświetlacz elektroniczny za każdym razem pokazuje prawidłową pozycję biegu, a skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą, mogłoby to skończyć się poważniejszymi problemami. Dla porządku dodam, że moje kody błędów to P0706 i P0707, co bezpośrednio wskazywało na awarię czujnika położenia zmiany biegów. Diagnostyka elektroniki samochodowej naprawdę pomogła dokładnie określić problem. Ponowna kalibracja modułu sterowania skrzynią biegów w ramach naprawy była kluczowa dla ponownego uruchomienia wszystkiego. Duża różnica w tym, jak teraz czuje się zmiana biegów, jest teraz o wiele bardziej precyzyjna i responsywna. Koniec z zgadywaniem, na jakim biegu jestem!

(Przetłumaczone z Angielski)