Awaria wysokiego napięcia w BMW i5: Co powoduje utratę zasilania?

Mam pewne doświadczenie w pracy nad pojazdami elektrycznymi. Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2022 roku (rozważałem również iX przed zakupem). W zeszłym roku mój samochód wykazywał te same objawy, zmniejszenie mocy, a następnie wyłączenie systemu. Okazało się, że akumulator wysokiego napięcia był poważnie rozładowany z powodu wadliwego ogniwa. Mój zaufany warsztat zdiagnozował to, wymienił wadliwy moduł i ponownie skalibrował system zarządzania akumulatorem. Kosztowało mnie to około 290 euro, ale warto było to naprawić. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat: Jak długo posiadasz samochód? Jaki jest aktualny przebieg? Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim to się stało? Czy możesz podać dokładny kod błędu? Te informacje pomogą lepiej zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Układy elektryczne BMW są dość podobne w różnych modelach, więc moje doświadczenie może być istotne w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam samochód od nowości i mam 100717 KM. Niestety nie zanotowałem kodu błędu, zanim system całkowicie się wyłączył. Jedynym znakiem ostrzegawczym, jaki zauważyłem, było to, że szacowany zasięg wydawał się nieco odbiegać od normy przez około tydzień, zanim to się stało, pokazując niespójne liczby nawet w podobnych warunkach jazdy. Na pewno zdobędę dla ciebie te kody błędów, gdy warsztat je jutro wyciągnie. Właśnie miałem ostatni serwis około trzy tygodnie temu i wszystko wydawało się wtedy w porządku. Naprawdę mam nadzieję, że nie jest to tak poważne, jak problem z ogniwem akumulatora!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie tych szczegółów. W oparciu o to, co opisujesz, zwłaszcza niespójne szacunki zasięgu przed wyłączeniem, brzmi to dość podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim i4. Te wahania zasięgu były właściwie jednym z pierwszych znaków, które zauważyłem, chociaż wtedy nie połączyłem kropek. Ponieważ wspomniałeś, że Twoja ostatnia usługa była zaledwie trzy tygodnie temu, jest to dość nieoczekiwane. Mój problem zaczął się pojawiać około 95 000 km, więc mamy podobny przebieg. Dobrą wiadomością jest to, że jeśli jest to wadliwe ogniwo, tak jak w moim przypadku, naprawa jest dość prosta, choć zajmuje kilka dni. Szybka wskazówka: kiedy jutro otrzymasz kody błędów, upewnij się, że sprawdzono napięcia poszczególnych ogniw w zestawie akumulatorów. W moim przypadku jedno ogniwo wykazywało znacznie niższe napięcie niż pozostałe, co powodowało nieprawidłowe działanie całego systemu. Czy zauważyłeś ostatnio jakieś inne dziwactwa? Na przykład wolniejsze ładowanie lub szybsze niż zwykle rozładowywanie się baterii? Były to inne objawy, których doświadczyłem, ale początkowo nie zwracałem na nie uwagi. Czy samochód wyłączył się podczas jazdy, czy po zaparkowaniu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Właściwie teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że ładowanie trwało dłużej niż zwykle podczas kilku ostatnich ładowań, ale po prostu przypisałem to chłodniejszej pogodzie. Wyłączenie nastąpiło, gdy zatrzymałem się na światłach, na szczęście nie podczas jazdy z dużą prędkością. Zdecydowanie poproszę ich jutro o sprawdzenie napięcia ogniw, to naprawdę pomocna rada. To sprawia, że czuję się trochę lepiej z całą sytuacją, wiedząc, że może być podobna do tego, czego doświadczyłeś. Martwiłem się, że może to być coś poważniejszego lub bardziej skomplikowanego. Zaktualizuję cię jutro, gdy otrzymam wyniki diagnostyczne i kody błędów z warsztatu. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne, aby mieć pojęcie, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)