Awaria wspomagania układu kierowniczego VW Lupo sygnalizuje poważne naprawy

Wiosną ubiegłego roku miałem dokładnie takie same objawy w moim VW Polo TDI z 2008 roku. Drżenie kierownicy i zwiększony opór wskazywały na problemy z układem wspomagania kierownicy, a diagnostyka wykazała wadliwe połączenie w elektrycznym układzie kierowniczym. Głównym problemem była uszkodzona wiązka przewodów łącząca się z przekładnią kierowniczą. Z czasem, ciągły ruch spowodował przetarcie osłony ochronnej, powodując sporadyczne problemy z połączeniem elektrycznym. To wyjaśniało zarówno kod błędu, jak i niespójne wspomaganie kierownicy. Okazało się, że zamiast poważnego problemu mechanicznego z pompą wspomagania lub samą przekładnią, wystarczyło naprawić i odpowiednio zabezpieczyć połączenia elektryczne. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego odcinka wiązki i zapewnieniu prawidłowego uszczelnienia wszystkich złączy przed wilgocią. Po naprawie konieczna była również regulacja zbieżności kół, aby wyeliminować pozostałe drgania kierownicy. Chociaż nie był to katastrofalny problem, który spowodowałby natychmiastową awarię, pozostawienie go bez naprawy mogłoby ostatecznie doprowadzić do całkowitej utraty wspomagania kierownicy. W przypadku Lupo w tym wieku, takie elektryczne problemy w układzie kierowniczym są dość powszechne. Sugerowałbym sprawdzenie połączeń elektrycznych przez specjalistę, zanim wymieni się jakiekolwiek główne komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, dobrze wiedzieć, że to tylko wiązka przewodów, a nie całkowita awaria pompy wspomagania kierownicy. W zeszłym miesiącu miałem bardzo podobne objawy w moim Lupie, w tym irytujące wibracje kierownicy i sztywne skręcanie. Moje wspomaganie kierownicy też przerywało znikąd, przez co parkowanie było prawdziwym wyzwaniem. Płyn hydrauliczny przeciekał z pękniętego przewodu ciśnieniowego w pobliżu kolumny kierownicy. Mechanik wymienił przewód i przeprowadził pełną wymianę płynu w układzie kierowniczym. Jestem ciekaw, ile kosztowała cię naprawa elektryczna? Moja wyniosła 280€, wliczając części i robociznę. Od tego czasu jeżdżę bez problemów, ale zastanawiam się, czy powinienem uważać na jakieś inne problemy z układem kierowniczym w przyszłości?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc w diagnozie. Od wizyty u mechanika wspomaganie kierownicy działa idealnie. Naprawa była nawet prostsza niż się spodziewałem, wystarczyło jedynie poprawić luźne połączenie kabla z elektryczną jednostką sterującą, odpowiednio je zabezpieczając i podłączając. Całkowity koszt naprawy elektrycznej wyniósł 95€. Kierownica obraca się teraz płynnie, bez żadnych wibracji, a wspomaganie jest stałe. Prawidłowo działający układ kierowniczy robi ogromną różnicę w codziennej jeździe. Koniec z siłowaniem się z kierownicą podczas manewrów parkingowych. Koszt wymiany przewodu ciśnieniowego wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę części i robociznę. Jeśli chodzi o przyszłą konserwację, warto monitorować stan innych elementów układu kierowniczego, szczególnie punktów połączeń i przewodów wokół kolumny kierownicy. Regularne kontrole pozwolą wychwycić wszelkie pojawiające się problemy, zanim wpłyną na działanie wspomagania kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie. W końcu zabrałem się za sprawdzenie samochodu w zeszłym tygodniu, po ciągłym odkładaniu tego. Układ kierowniczy coraz bardziej się pogarszał, a to trzęsące się koło doprowadzało mnie do szału. Zawiozłem go do nowego mechanika, który specjalizuje się w elektrycznych systemach VW. Znalazł on duży wyciek w układzie płynu hydraulicznego, w miejscu, gdzie przewód ciśnieniowy łączy się z pompą wspomagania kierownicy. Stary przewód był całkowicie zużyty. Całkowity rachunek wyniósł 340€, więcej niż chciałem wydać, ale kierownica działa teraz jak nowa. Nie ma już drgań ani sztywności podczas skręcania. Mechanik wykonał również szybką regulację zbieżności, ponieważ samochód lekko ciągnęło na jedną stronę. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast śpieszyć się z wymianą całej pompy wspomagania kierownicy, jak sugerował mój stary mechanik. Zaoszczędziłem sporo pieniędzy i w procesie znalazłem lepszy warsztat. Zdecydowanie będę od teraz pilnował poziomu płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)