Awaria wentylatora chłodnicy XTS powodująca przegrzanie silnika

Miałem podobny problem z moim Cadillakiem CT6 z 2016 roku. Układ chłodzenia zaczął szwankować, wykazując takie same objawy, jakie opisałeś. Chłodzenie silnika było uszkodzone, a wentylator chłodnicy przestał działać prawidłowo. Po dokładnym sprawdzeniu chłodnicy samochodu mój mechanik odkrył uszkodzony czujnik prędkości, który uniemożliwiał włączenie się wentylatora we właściwym momencie. Naprawa zajęła około 3 godzin i kosztowała mnie 250 €, wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy hałas wentylatora wrócił do normy, a temperatura silnika utrzymuje się na stałym poziomie. Na podstawie Twojego opisu brzmi to bardzo podobnie, ale aby zapewnić lepszą wskazówkę, czy mógłbyś się podzielić: Aktualnym przebiegiem Twojego XTS, Kiedy wykonano ostatnią konserwację układu chłodzenia, Czy zauważasz jakieś wycieki płynu chłodzącego, Czy wentylator kiedykolwiek się włącza, nawet przy wysokich temperaturach, Jakieś nietypowe odgłosy z komory silnika Te szczegóły rozwiązywania problemów pomogą zawęzić zakres, jeśli masz ten sam problem, który miałem z czujnikiem prędkości, lub jeśli jest to coś innego w układzie chłodzenia. Najlepiej jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ przegrzanie może doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 113945 km, kiedy wymieniłem olej i wykonałem podstawowy przegląd. Mechanik nie wspominał wtedy o żadnych problemach z układem chłodzenia. Silnik wentylatora jest całkowicie cichy, nawet po 30 minutach pracy samochodu. Nie ma widocznych wycieków płynu chłodzącego pod samochodem ani wokół chłodnicy. Problemy z kontrolą temperatury wydają się gorsze przy dużym natężeniu ruchu. Zauważyłem lekkie kliknięcie dochodzące z obszaru przełącznika termicznego, gdy silnik jest gorący. Zastanawiam się nad sprawdzeniem czujnika prędkości, jak zasugerowałeś, ponieważ objawy są podobne do tego, czego doświadczyłeś. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią wentylatora w Twoim przypadku? Moim głównym zmartwieniem jest zapobieganie potencjalnym uszkodzeniom silnika podczas diagnozowania dokładnej przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Po przejściu przez to z moim CT6, zdecydowanie rozumiem obawy o potencjalne uszkodzenie silnika. Patrząc wstecz, zanim mój czujnik prędkości całkowicie zawiódł, zauważyłem, że łopatka wentylatora czasami działała sporadycznie, szczególnie na biegu jałowym. Dźwięk klikania, o którym wspomniałeś z obszaru przełącznika termicznego, jest bardzo podobny do tego, czego doświadczyłem, był to jeden z wczesnych znaków ostrzegawczych, które początkowo przeoczyłem. Brak wycieków płynu chłodzącego to dobra wiadomość, ponieważ zawęża potencjalne problemy. W moim przypadku sama chłodnica samochodowa była w idealnym stanie, co sprawiło, że diagnoza wskazywała wyraźniej na elektryczne elementy układu chłodzenia. Ponieważ objawy są tak podobne do moich, sugeruję najpierw sprawdzić czujnik prędkości. Naprawa jest stosunkowo prosta i znacznie tańsza niż radzenie sobie z poważnymi uszkodzeniami silnika spowodowanymi długotrwałym przegrzaniem. Naprawa w moim CT6 trwa już ponad 45000 km, bez powtarzających się problemów. Pamiętaj tylko, że podczas jazdy do warsztatu staraj się unikać sytuacji o dużym natężeniu ruchu i miej oko na wskaźnik temperatury. Jeśli zacznie rosnąć zbyt wysoko, najbezpieczniej jest zjechać na pobocze i pozwolić silnikowi ostygnąć. Warto zauważyć, że całkowity czas diagnostyki i naprawy powinien wynieść około 3-4 godzin, jeśli chodzi o ten sam problem, a koszty części pozostały dość stabilne na poziomie około 250 euro.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pomocne informacje i podzielenie się swoim doświadczeniem. Te znaki ostrzegawcze, o których wspomniałeś, zdecydowanie pasują do tego, co widzę w moim XTS. Ten klikający dźwięk z przełącznika termicznego jest dla mnie szczególnie niepokojący teraz, gdy wspomniałeś, że był to wczesny znak ostrzegawczy w twoim przypadku. Ponieważ mój samochód wykazuje identyczne objawy jak Ty, umówię się na wizytę, aby najpierw sprawdzić czujnik prędkości. Koszt naprawy i ramy czasowe, o których wspomniałeś, wydają się rozsądne, zwłaszcza w porównaniu z potencjalnymi kosztami uszkodzenia silnika. Dopóki nie dostanę go do warsztatu, będę bardzo ostrożny z monitorowaniem wskaźnika temperatury i unikaniem sytuacji, w których układ chłodzenia może być obciążony. Dobrze wiedzieć, że naprawa okazała się niezawodna na dystansie 45000 km, co daje mi pewność, że może to być rozwiązanie długoterminowe, a nie tylko tymczasowe. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tak szczegółowymi informacjami na temat swoich doświadczeń z wentylatorem chłodnicy. Pomoże mi to lepiej komunikować się z moim mechanikiem na temat tego, co należy sprawdzić w pierwszej kolejności.

(Przetłumaczone z Angielski)