100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

helenaheld9

Awaria wentylatora chłodnicy w Giulii powoduje poważne przegrzanie

Szukam porady na temat mojej Giulii, która ciągle się przegrzewa. Temperatura silnika szybko rośnie, a kontrolka silnika pozostaje włączona. Wentylator chłodnicy wydaje się nie włączać, kiedy powinien. Miałem już złe doświadczenia z moim lokalnym mechanikiem i chcę uniknąć kolejnego kosztownego błędu. Szczegóły samochodu: Model 2017, silnik gazowy, 115997 km. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami z układem chłodzenia? Czy konieczna była wymiana wyłącznika termicznego, czy może coś innego? Potrzebuję rekomendacji sprawdzonych mechaników do tego typu napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

oskarschulze8

Doświadczyłem podobnych objawów z moją Alfą Romeo 159 z 2014 roku zeszłego lata. Układ chłodzenia silnika wykazywał identyczne problemy, szybki wzrost temperatury i ciągłe zapalanie się kontrolki check engine. Wentylator chłodnicy samochodu nie włączał się prawidłowo z powodu wadliwego modułu kontroli temperatury. Początkowa diagnoza wskazywała na wyłącznik termiczny, ale po dokładnym przetestowaniu okazało się, że konieczna jest wymiana głównego zespołu silnika wentylatora. Połączenie elektryczne z silnikiem wentylatora uległo uszkodzeniu, powodując przerywane działanie. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła doprowadzić do uszkodzenia silnika. Naprawa obejmowała: Testowanie obwodu silnika wentylatora, Wymianę głównego zespołu wentylatora chłodzącego, Aktualizację modułu kontroli temperatury, Wyczyszczenie kodów usterek, Weryfikację prawidłowego działania wentylatora w różnych temperaturach Hałas wentylatora powrócił do normy po naprawie, a temperatura silnika pozostaje stabilna od tego czasu. W przypadku Alfa Romeo jest to znany problem, który wymaga specjalistycznej wiedzy. Zdecydowanie zalecamy znalezienie certyfikowanego technika zaznajomionego z tymi modelami, ponieważ nieprawidłowa diagnoza może prowadzić do niepotrzebnej wymiany części. Układ chłodzenia działa teraz prawidłowo, a wentylator włącza się przy odpowiednich progach temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

helenaheld9 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie identyczne problemy z przegrzewaniem się samochodu w mojej Giulii około 8 miesięcy temu. Wymiana silnika wentylatora rozwiązała problem, chociaż mój mechanik znalazł również zużyte łopatki wentylatora, które wymagały uwagi. Chłodnica samochodowa działa bez zarzutu od czasu naprawy. Nie ma już skoków temperatury ani lampek ostrzegawczych. Jestem ciekaw, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy? Zawsze dobrze jest wiedzieć, czego można się spodziewać po naprawach układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

oskarschulze8

Właśnie sprawdziłem tutaj koszty naprawy, chętnie podzielę się szczegółami. Po zabraniu mojego 159 do certyfikowanego technika, potwierdzili, że przegrzanie samochodu było głównie spowodowane wadliwym czujnikiem prędkości, który powodował nieprawidłowe działanie systemu kontroli temperatury. Całkowity koszt naprawy wyniósł 250 euro. Chłodnica i układ chłodzenia samochodu działają idealnie od czasu naprawy 8 miesięcy temu. Zespół łopatek wentylatora włącza się dokładnie wtedy, kiedy powinien, utrzymując odpowiednią temperaturę silnika nawet podczas upałów. Nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z przegrzaniem. To ciekawe, że miałeś podobne problemy ze swoją Giulią. Problemy z wyłącznikiem termicznym i wentylatorem wydają się dość powszechne w tych modelach, ale po prawidłowym zdiagnozowaniu i naprawieniu zwykle pozostają rozwiązane. Od czasu naprawy wskazania temperatury na desce rozdzielczej pozostają w normie.

(Przetłumaczone z Angielski)

helenaheld9 (Autor)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. W końcu naprawiłem moją Giulię w zeszłym tygodniu po uzyskaniu drugiej opinii od certyfikowanego sklepu. Winowajcą okazał się silnik wentylatora chłodnicy oraz uszkodzony czujnik temperatury. Całkowita naprawa wyniosła 480 euro, w tym części i robocizna. Więcej niż oczekiwano, ale warte każdego centa, ponieważ problemy z przegrzaniem samochodu całkowicie zniknęły. Hałas wentylatora wrócił do normy, a temperatura silnika pozostaje idealnie stabilna nawet w ruchu stop-and-go. Nowy mechanik pokazał mi stare łopatki wentylatora, które były dość zużyte. Wymieniono cały zespół wentylatora chłodzącego i ponownie skalibrowano system. Koniec z kontrolkami silnika i skokami temperatury. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, co uchroniło mnie przed kolejną potencjalnie kosztowną błędną diagnozą. Każdy, kto boryka się z podobnymi problemami, powinien zostać sprawdzony przez kogoś, kto dobrze zna te samochody. Właściwa diagnoza robi różnicę przy naprawach układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: