Awaria systemu otwierania pojazdu Audi TT: Przewodnik po naprawie klamki

Po uporaniu się z podobnym problemem z czujnikiem drzwi w moim Audi TTS z 2013 roku, mogę podzielić się swoim doświadczeniem jako właściciel samochodu z podstawową wiedzą na temat konserwacji. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem. Siłownik drzwi przestał reagować na dostęp bezkluczykowy, chociaż kluczyk ręczny nadal działał dobrze. Po kilku poszukiwaniach mój warsztat znalazł usterkę okablowania, w której kable podłączone do przełącznika drzwi zostały uszkodzone. Naprawa obejmowała: Sprawdzenie działania siłownika drzwi, Sprawdzenie wszystkich połączeń przewodów w drzwiach, Wymianę uszkodzonego złącza wiązki przewodów, Ponowną kalibrację systemu czujników drzwi Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę, co wydaje się standardem dla tego typu napraw. Czy mógłbyś udzielić bardziej szczegółowych wskazówek? Czy sprawdziłeś, czy problem dotyczy wszystkich drzwi, czy tylko jednych? Czy problem utrzymuje się po wymianie baterii pilota? Czy w drzwiach występują inne problemy elektryczne (szyby, lusterka)? Jakie konkretne kody błędów są wyświetlane? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne informacje. W zeszłym miesiącu wykonałem przegląd przy przebiegu 80000 km, a problem pojawił się zaraz potem. Bazując na Twoim doświadczeniu, sprawdziłem baterię w obu pilotach, ale nie przyniosło to żadnej różnicy. Usterka okablowania wydaje się prawdopodobna, ponieważ problem dotyczy tylko drzwi po stronie kierowcy. Drzwi pasażera działają bez zarzutu. Warsztat zeskanował kody i znalazł problem z czujnikiem drzwi związanym z mechanizmem klamki. Brak innych problemów elektrycznych z szybami lub lusterkami. Naprawię go w przyszłym tygodniu, same części kosztują 180 euro, co wydaje się nieco wygórowaną ceną w porównaniu z kosztami naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje na temat sytuacji w Audi TT. Po przeczytaniu o konkretnych objawach jestem jeszcze bardziej przekonany, że mieliśmy ten sam problem z czujnikiem drzwi. Czas po serwisie jest interesujący, ponieważ kiedy mój mechanizm drzwiowy zawiódł, było to również krótko po rutynowej konserwacji. Sugeruje to możliwe zakłócenie okablowania podczas prac serwisowych. Różnica w cenie prawdopodobnie sprowadza się do konkretnych komponentów klamki drzwi. Moja naprawa obejmowała głównie koszty robocizny w celu naprawy okablowania, podczas gdy Twoja wydaje się wymagać nowych części do systemu zamykania. Koszt części 180 euro jest w rzeczywistości zgodny z oryginalnymi komponentami Audi do zespołu przełącznika drzwi. Ponieważ drzwi pasażera działają prawidłowo, to naprawdę zawęża problem do mechanizmu drzwi po stronie kierowcy. Odpowiada to powszechnemu wzorcowi awarii w tych modelach, drzwi kierowcy są najbardziej eksploatowane i obciążają komponenty elektryczne. Jedna rada z mojego doświadczenia: upewnij się, że podczas montażu nowych części sprawdzono uszczelki wokół klamki drzwi. Wnikanie wody może powodować ponowne problemy z czujnikami, jeśli nie są one odpowiednio uszczelnione. Byłbym zainteresowany, aby usłyszeć, jak przebiega naprawa i czy znaleźli jakieś dodatkowe problemy podczas naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. Wczoraj odebrałem samochód i wszystko było w porządku. Technik znalazł uszkodzenie wody wokół wiązki przewodów klamki drzwi, co spowodowało korozję połączeń przełącznika drzwi. Skończyło się na wymianie zarówno okablowania, jak i zespołu klamki drzwi, ponieważ dotyczyło to również wewnętrznych czujników. Ostateczny koszt był wyższy niż początkowo podano, 295 euro łącznie z robocizną. Pokazali mi skorodowane części i wyjaśnili, w jaki sposób woda przedostała się przez zdegradowaną uszczelkę. Przynajmniej dostęp bezkluczykowy działa teraz idealnie, a oni dodali dodatkową ochronę wokół nowego siłownika drzwi, aby zapobiec przyszłym problemom z wodą. Wspomnieli również, że jest to znany słaby punkt w systemie zamykania, szczególnie w drzwiach po stronie kierowcy. Dobrze wiedzieć, że nie tylko ja borykam się z tym problemem. Zdecydowanie będę miał oko na te uszczelki drzwi podczas przyszłych przeglądów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, z czym mam do czynienia przed udaniem się do warsztatu. Cały proces naprawy stał się o wiele bardziej przejrzysty.

(Przetłumaczone z Angielski)