Awaria systemu dostępu bezkluczykowego Subaru, akumulator lub poważniejszy problem

Jako osoba z praktycznym doświadczeniem z elektronicznymi kluczykami, miałem bardzo podobny problem z moim Subaru Outback 2013 zeszłej zimy. Objawy były dokładnie takie same, niespójne odblokowywanie i problemy z dostępem bezkluczykowym. Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii było pierwszym wyraźnym sygnałem. Początkowo próbowałem samodzielnej wymiany baterii w kluczyku automatycznym, co kosztowało 37 euro w sklepie z częściami samochodowymi. Elektroniczny kluczyk wykorzystuje baterię CR2032, a jej wymiana całkowicie rozwiązała wszystkie problemy. Cały proces zajął około 10 minut. Kluczowe punkty z mojego doświadczenia: Kupuj baterie wysokiej jakości z wiarygodnego źródła, Wyczyść styki baterii podczas wymiany, Przetestuj wszystkie funkcje po wymianie, Trzymaj zapasowy kluczyk w gotowości podczas wymiany Aby pomóc Ci dalej, czy możesz potwierdzić: Czy sprawdziłeś oba piloty, jeśli masz zapasowy? Czy problem występuje częściej w niskich temperaturach? Czy w samochodzie występują inne problemy elektryczne? Kiedy ostatnio wymieniano baterię w kluczyku? Wymiana baterii powinna naprawić te objawy, ale znajomość tych szczegółów pomogłaby wykluczyć inne potencjalne problemy z systemem dostępu bezkluczykowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatnia wymiana baterii w pilocie została wykonana podczas przeglądu 140920 km w zeszłym miesiącu. Wypróbowałem oba kluczyki, z każdym ten sam problem. Po sprawdzeniu forów wydaje się, że kilku innych właścicieli miało podobne objawy martwego kluczyka. Bateria w kluczyku jest zdecydowanie nowa, więc myślę, że może to być problem z modułem odbiornika lub czujnikami drzwi. Czy komuś udało się rozwiązać podobne problemy poprzez wyczyszczenie czujników drzwi lub sprawdzenie wiązki przewodów? Główną frustracją jest niespójne zachowanie, czasami dostęp bezkluczykowy działa dobrze, innym razem wcale.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za dodatkowe informacje. Ponieważ bateria kluczyka została już wymieniona podczas ostatniego serwisu, a oba piloty wykazują te same objawy, wskazuje to raczej na problem systemowy niż problem z niskim napięciem w samych kluczykach. W moim Outbacku spotkałem się z podobnym niespójnym zachowaniem po potwierdzeniu, że baterie kluczyka elektronicznego są sprawne. Naprawa obejmowała: 1. Wyczyszczenie czujników klamki drzwi środkiem do czyszczenia styków elektrycznych. 2. Sprawdzenie i ponowne podłączenie przewodów do klamek drzwi 3. Sprawdzenie napięcia na module odbiornika pod deską rozdzielczą Winowajcą okazały się skorodowane połączenia na jednym z czujników klamki drzwi. Po wyczyszczeniu i nałożeniu smaru dielektrycznego system bezkluczykowy znów działał niezawodnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 15 € za materiały eksploatacyjne. Szybki test, który możesz wypróbować: Stań blisko każdej klamki z osobna i spróbuj uruchomić system bezkluczykowy. Jeśli działa lepiej w niektórych drzwiach niż w innych, sugeruje to raczej problem z czujnikiem drzwi niż z centralnym odbiornikiem. Przed wizytą w warsztacie sprawdź: Czujniki klamek drzwi pod kątem nagromadzenia brudu, Połączenia przewodów przy klamkach drzwi pod kątem uszkodzeń, Napięcie akumulatora (niski poziom naładowania akumulatora samochodowego może mieć wpływ na systemy bezkluczykowe), Złącze modułu odbiornika pod deską rozdzielczą pod kątem poluzowanych styków Jeśli czyszczenie i sprawdzenie połączeń nie pomoże, moduł odbiornika może wymagać diagnostyki za pomocą odpowiednich narzędzi skanujących.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych informacji i moich objawów spróbuję najpierw wyczyścić czujniki drzwi i sprawdzić połączenia. Niespójne zachowanie między różnymi drzwiami ma teraz sens, prawdopodobnie wyjaśnia, dlaczego czasami działa, a innym razem nie. W ten weekend zaopatrzę się w środek do czyszczenia styków elektrycznych i smar dielektryczny do czyszczenia czujników i połączeń. Naprawdę dobrze wiedzieć o sprawdzaniu poszczególnych drzwi w celu zawężenia problemu. Moje tylne drzwi pasażera wydają się bardziej responsywne niż pozostałe, co pasuje do Twojej sugestii o problemach z czujnikami. Warto również sprawdzić napięcie akumulatora samochodowego, ponieważ cała ta elektronika zależy od stabilnego zasilania. Jeśli czyszczenie i sprawdzenie połączeń nie rozwiąże problemu, zlecę profesjonalne sprawdzenie modułu odbiornika. Przynajmniej teraz wiem, o co konkretnie poprosić, zamiast iść w ciemno. Lepiej najpierw wypróbować te podstawowe poprawki, zanim wydam pieniądze na diagnostykę warsztatową. Dzięki za omówienie etapów rozwiązywania problemów. Posiadanie jasnego planu sprawia, że radzenie sobie z tym jest znacznie mniej frustrujące.

(Przetłumaczone z Angielski)