Awaria świecy żarowej w silniku Diesla Jetta powodująca problemy z dymem

Miałem podobną sytuację z Volkswagenem Passat TDI z 2011 roku. System podgrzewania wstępnego silnika wykazywał identyczne objawy: ciągle świecąca kontrolka świec żarowych i kontrolka awarii silnika. Okazało się, że moduł sterujący ogrzewaniem pojazdu miał skorodowane połączenia, powodując sygnały błędów elektrycznych. Dym podczas przyspieszania zazwyczaj wskazuje na niepełne spalanie z powodu niewłaściwego podgrzewania wstępnego. W moim przypadku diagnostyka układu zapłonowego wykazała dwie uszkodzone świece żarowe i uszkodzone okablowanie do sterownika. Elektronika samochodu została uszkodzona przez przedostanie się wilgoci do głównego złącza. Naprawa wymagała: wymiany modułu sterującego świecami żarowymi, instalacji nowej wiązki przewodów do systemu podgrzewania wstępnego, wymiany 3 uszkodzonych świec żarowych, czyszczenia wszystkich połączeń elektrycznych. Zostało to zakwalifikowane jako poważny problem, ponieważ wpływa na możliwość rozruchu na zimno i osiągi silnika. Jeśli problem pozostanie nierozwiązany, może to prowadzić do uszkodzenia rozrusznika i zwiększonego zużycia paliwa. Naprawa rozwiązała zarówno problem ciągle świecących się kontrolek, jak i problem z dymem. Objawy odpowiadają klasycznym wzorcom awarii modułu sterującego świecami żarowymi w silnikach TDI. Zalecam zdiagnozowanie elektroniki samochodu za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego przed wymianą poszczególnych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy Twojego Passata. Obecnie mam prawie identyczne objawy w moim Jetta TDI 2014, ciągle świecąca się kontrolka świec żarowych i dym są naprawdę niepokojące. Twoje doświadczenia z wadliwym sterownikiem i problemami z okablowaniem brzmią dokładnie tak, jak to, z czym mogę mieć do czynienia. Planuję oddać go do warsztatu w przyszłym tygodniu na diagnostykę. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile wyniosła Cię całkowita naprawa? Jestem też ciekawy, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy z systemem podgrzewania wstępnego samochodu od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po prawidłowej diagnostyce i naprawie mojego Passata, problem z wadliwym sterownikiem podgrzewania został całkowicie rozwiązany. Mechanik stwierdził, że głównym problemem było faktycznie wadliwe połączenie kabla w module grzewczym, znacznie prostsze niż moja początkowa naprawa. Całkowity koszt naprawy wadliwej części i połączeń wyniósł 95€. To było znacznie mniej niż oczekiwano, ponieważ diagnostyka elektroniki samochodowej wykazała, że ​​problem leżał tylko w okablowaniu, a nie w całkowitej awarii systemu zapłonu. Ogrzewanie w samochodzie działa bez zarzutu od czasu naprawy, żadnych więcej świateł ostrzegawczych ani problemów z dymem. Zimne uruchomienia są teraz płynne, a silnik pracuje idealnie. Jeśli objawy w Twoim Jetta są podobne, sprawdzenie połączeń na początek może zaoszczędzić Ci pieniędzy przed wymianą głównych komponentów. Warto wspomnieć, że właściwe testy diagnostyczne są niezbędne, czasami to, co wydaje się poważną awarią systemu podgrzewania, można rozwiązać poprzez naprawę prostych połączeń elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu naprawiłem mojego Jettę po walce z frustrującymi problemami z żarówkami żarowymi i dymem. Oddałem go do innego mechanika, który faktycznie wiedział, co robi z silnikami Diesla. Diagnostyka modułu grzewczego wykazała dokładnie to, o czym wspomniałeś, skorodowane połączenia przewodów do jednostki podgrzewania wstępnego. Znaleźli też dwie uszkodzone świece żarowe. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, w tym części i robocizna. System podgrzewania wstępnego silnika działa teraz perfekcyjnie, żadnych więcej świateł ostrzegawczych ani problemów z dymem podczas przyspieszania. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast pozwolić poprzedniemu warsztatowi na niepotrzebną wymianę drogich części. Elektronika samochodowa działa teraz normalnie, a zimne rozruchy są znowu płynne. To taka ulga mieć to właściwie naprawione po tygodniach niepewności. Kluczowa lekcja: znalezienie mechanika, który specjalizuje się w systemach ogrzewania pojazdów Diesla, zrobiło całą różnicę. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku w sprawie problemu z okablowaniem, uratowało mnie to od znacznie większego rachunku za naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)