Awaria skrzyni biegów Jaguar E Pace z wieloma ostrzeżeniami

Doświadczywszy niemal identycznych objawów w moim Jaguarze F Pace Hybrid z 2020 roku, brzmi to jak poważny problem z chłodzeniem skrzyni biegów. Zgrzytanie i ślizganie się między biegami, w połączeniu z aktywacją trybu awaryjnego, zdecydowanie sugeruje, że skrzynia biegów przegrzewa się z powodu problemu z płynem chłodzącym chłodnicę. W moim przypadku układ chłodzenia skrzyni biegów miał wadliwy czujnik ciśnienia, który nie regulował prawidłowo przepływu płynu chłodzącego. Powodowało to przegrzewanie się samochodu, a skrzynia biegów chroniła się, ograniczając wydajność. Wentylator chłodzący również nie włączał się w odpowiednich temperaturach, co potęgowało problem. Naprawa chłodnicy obejmowała wymianę czujnika ciśnienia, przepłukanie układu chłodzenia skrzyni biegów i sprawdzenie działania wentylatora chłodzącego. Była to zdecydowanie poważna naprawa, która wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Opisane objawy odpowiadają klasycznym oznakom przegrzania płynu przekładniowego z powodu niewystarczającego chłodzenia. Zalecałbym zasięgnięcie drugiej opinii, ale nie zwlekaj z naprawą, ponieważ dalsza eksploatacja może spowodować trwałe uszkodzenie skrzyni biegów. Upewnij się, że wykonano pełny test ciśnieniowy zarówno układu chłodzenia silnika, jak i skrzyni biegów, aby prawidłowo zdiagnozować pierwotną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami. Twoja diagnoza dotycząca układu chłodzenia skrzyni biegów wydaje się trafna, zwłaszcza w przypadku tych konkretnych objawów. Problemy z czujnikiem ciśnienia i wentylatorem chłodzącym, o których wspomniałeś, pasują do tego, przez co przeszedłem z moim E Pace zeszłej zimy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie kosztowała cała naprawa? Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy z chłodnicą oleju lub układem chłodzenia? Odczyty płynu chłodzącego i ciśnienia w chłodnicy nadal mnie niepokoją, więc bacznie przyglądam się wykrywaniu wycieków. Zawsze dobrze jest być proaktywnym w tych kwestiach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc wskazać ci właściwy kierunek. Po spotkaniu z moim mechanikiem w sprawie czujnika ciśnienia okazało się, że jest to stosunkowo prosta naprawa. Błędny odczyt ciśnienia oleju w chłodnicy był spowodowany uszkodzeniem połączenia kablowego z czujnikiem. Całkowita naprawa wyniosła 95 €, co było tylko za naprawę złącza. Znacznie mniej niż początkowo się obawiałem, gdy pojawiły się ostrzeżenia o skrzyni biegów. Od czasu naprawy układ chłodzenia działa bez zarzutu, nie ma już poślizgu skrzyni biegów ani lampek ostrzegawczych. Nadal regularnie sprawdzam poziom płynu chłodzącego i wypatruję oznak jakichkolwiek problemów z układem chłodzenia. Test manometru podczas rutynowej konserwacji może wcześnie wykryć problemy, zanim wpłyną one na wydajność skrzyni biegów. Wentylator chłodzący włącza się teraz prawidłowo i utrzymuje wszystko w odpowiedniej temperaturze, nawet podczas intensywnej jazdy. Dla spokoju ducha warto przeprowadzić test wykrywania wycieków, jeśli nadal obserwujesz niepokojące odczyty ciśnienia. Niewielkie wycieki płynu chłodzącego mogą przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną skontrolowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po początkowych obawach o poważne problemy ze skrzynią biegów, w końcu zabrałem mojego E Pace do certyfikowanego warsztatu. Mechanik natychmiast zauważył problem z połączeniem czujnika ciśnienia, tak jak opisałeś. Objawy przegrzewania się samochodu i nierównej zmiany biegów całkowicie ustąpiły po naprawie uszkodzonego okablowania. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 120 euro, zdecydowanie lepiej niż oczekiwanie pełnej wymiany skrzyni biegów. Manometr pokazuje teraz normalne odczyty, a wentylator chłodzący działa prawidłowo. Moja skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi bez żadnych lampek ostrzegawczych. Przeprowadzono również pełną kontrolę układu chłodzenia chłodnicy, która wykazała, że wszystko inne działa poprawnie. Chłodnica oleju i inne podzespoły były w dobrym stanie. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnych uszkodzeń. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, nie ignoruj znaków ostrzegawczych skrzyni biegów, wczesne sprawdzenie uchroniło mnie przed znacznie większymi problemami. Regularna konserwacja układu chłodzenia jest zdecydowanie tego warta.

(Przetłumaczone z Angielski)