Awaria skrzyni biegów Buick wskazuje na problemy z chłodnicą

Miałem podobne objawy z Buickiem LeSabre z 2002 roku. Kontrolka skrzyni biegów i kontrolka silnika zapaliły się razem, wskazując na problemy z układem chłodzenia chłodnicy. Mechanik stwierdził mieszanie się płynu chłodzącego z płynem przekładniowym przez uszkodzoną chłodnicę oleju przekładniowego w chłodnicy. Samochód wykazywał wszystkie klasyczne objawy: nierówna zmiana biegów, odgłosy zgrzytania i przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny. Test wykrywania nieszczelności ujawnił wewnętrzną awarię sekcji chłodnicy oleju. Płyn chłodzący chłodnicę był zanieczyszczony płynem przekładniowym, który podczas kontroli wyglądał jak mleko czekoladowe. Okazało się to poważnym problemem wymagającym całkowitej wymiany zarówno chłodnicy, jak i płynu przekładniowego. Przegrzanie samochodu pogorszyło sprawę, ponieważ jeździłem nim dłużej niż powinienem. Zainstalowano nową chłodnicę ze zintegrowaną chłodnicą skrzyni biegów, a następnie przepłukano skrzynię biegów i dodano świeży płyn. Sprawdzono również działanie wentylatora chłodzącego, aby zapewnić prawidłowe chłodzenie chłodnicy. Warto to sprawdzić, ponieważ dalsza jazda grozi całkowitą awarią skrzyni biegów. Objawy te prawie zawsze wskazują na wewnętrzną awarię chłodnicy wpływającą na chłodnicę oleju przekładniowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z LeSabre. Mój Rendezvous miał prawie identyczne problemy w zeszłym roku, cała ta naprawa chłodnicy z awarią chłodnicy skrzyni biegów. Ciekawi mnie tylko, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Moja była dość stroma, ale warto było, żeby zapobiec całkowitej awarii skrzyni biegów. Zastanawiam się też, czy miałeś jakieś problemy z układem chłodzenia od czasu naprawy? Odczyty manometru w moim były stabilne, ale zawsze obawiam się kolejnego wycieku płynu chłodzącego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po prawidłowej diagnozie okazało się to znacznie prostsze niż moja pierwsza naprawa. Mechanik znalazł wadliwe połączenie czujnika ciśnienia, po prostu luźny kabel i wtyczkę, które powodowały lampki ostrzegawcze i zachowanie skrzyni biegów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 zł, co było ogromną ulgą w porównaniu z moją poprzednią wymianą chłodnicy oleju. Od czasu tej naprawy układ chłodzenia działa bez zarzutu. Odczyty ciśnienia utrzymują się na stałym poziomie, a skrzynia biegów płynnie zmienia biegi. Brak oznak wycieków płynu chłodzącego lub mieszania z płynem przekładniowym. Regularne kontrole poziomu płynu chłodzącego chłodnicę pokazują, że wszystko jest utrzymywane prawidłowo. To doświadczenie naprawdę pokazało, jak ważna jest dokładna diagnoza. To, co wydawało się poważnymi problemami ze skrzynią biegów, okazało się tylko drobnym problemem z czujnikiem. Wentylator chłodzący pracuje teraz normalnie, a wszystkie kontrolki ostrzegawcze pozostały wyłączone. Znacznie lepszy wynik niż całkowita wymiana chłodnicy, której potrzebowałem wcześniej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za rady. Po zabraniu go do mojego mechanika w zeszłym tygodniu okazało się, że mam wyciek z chłodnicy oleju przekładniowego. Test ciśnieniowy chłodnicy potwierdził, że płyn chłodzący mieszał się z płynem przekładniowym. Całkowita naprawa wyniosła 850, w tym części i robocizna za nową chłodnicę ze zintegrowaną chłodnicą oraz płukanie skrzyni biegów. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to wcześnie wykryć, zanim doszło do trwałego uszkodzenia skrzyni biegów. Mechanik pokazał mi, jak prawidłowo sprawdzić ciśnienie w układzie chłodzenia i poziom płynu chłodzącego. Wszystko działa teraz płynnie, nie ma już zgrzytania ani nierównych zmian biegów, a wszystkie lampki ostrzegawcze są wyłączone. Lekcja nauczyła mnie nie ignorować tych wczesnych znaków ostrzegawczych!

(Przetłumaczone z Angielski)