Awaria ogrzewania VW Virtus po złej naprawie mechanika

Miałem ten sam problem w moim VW Polo TSI z 2017 roku. Problem z ogrzewaniem w połączeniu z zapaloną kontrolką „check engine” wskazywał na wadliwy zawór rdzenia grzejnika. Kiedy płyn chłodzący nie może prawidłowo krążyć przez rdzeń grzejnika, układ ogrzewania samochodu nie jest w stanie ogrzać kabiny. Zablokowany zawór w układzie chłodzenia może spowodować zapalenie się kontrolki „check engine”, ponieważ wpływa na regulację temperatury silnika. Chociaż wskaźnik temperatury pokazuje wartość normalną, nowoczesne samochody mają wiele czujników monitorujących różne części układu chłodzenia. W moim przypadku złącze zaworu rdzenia grzejnika było skorodowane, powodując sporadyczne problemy z połączeniem elektrycznym. Naprawa polegała na wymianie zespołu zaworu i oczyszczeniu punktów połączeń wiązki przewodów. Była to naprawa o średnim stopniu trudności, która zajęła około 3 godzin w warsztacie. Biorąc pod uwagę twoje objawy, prawdopodobnie masz podobny problem. Układ chłodzenia powinien zostać prawidłowo zdiagnozowany za pomocą narzędzia diagnostycznego w celu sprawdzenia konkretnych kodów błędów. Unikaj jazdy na duże odległości do czasu naprawy, ponieważ problemy z zaworem mogą potencjalnie prowadzić do poważniejszych problemów z układem chłodzenia, jeśli nie zostaną rozwiązane. Sprawdź aktualizacje TSB, ponieważ niektóre modele VW z tej generacji miały udokumentowane problemy z zespołami zaworów rdzenia grzejnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mam bardzo podobne objawy w moim Virtusie. Cała ta blokada zaworu i awaria systemu grzewczego brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczam. Uspokaja mnie to, że wymiana zespołu zaworów samochodowych rozwiązała twój problem. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Czy miałeś też jakieś inne problemy związane z płynem chłodzącym silnika od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Z przyjemnością potwierdzam, że naprawa zaworu wodnego całkowicie rozwiązała problemy z ogrzewaniem. Ostateczny koszt naprawy wadliwego połączenia kablowego w zespole zaworów wyniósł 95€. To dość prosta praca, gdy tylko zidentyfikowano dokładny problem z układem chłodzenia. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów z przegrzewaniem się silnika ani ogrzewania samochodu. Rdzeń grzejnika działa teraz perfekcyjnie, a kontrolka „check engine” pozostała wyłączona. Upewnij się tylko, że po naprawie prawidłowo sprawdzono połączenia elektryczne, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemów przerywanych. Układ chłodzenia w tych modelach jest generalnie niezawodny, gdy zespół zaworów jest prawidłowo naprawiony. Regularna konserwacja płynu chłodzącego powinna zapewnić bezproblemową pracę w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Posłuchałem/am Twojej rady i w końcu pojechałem/am do innego mechanika, żeby sprawdził układ ogrzewania. Miałeś/aś rację co do zaworu – okazało się, że zawór samochodowy uległ awarii i powodował problemy z ogrzewaniem. Naprawa kosztowała 120€, co obejmowało pełną kontrolę układu chłodzenia. Mechanik pokazał mi, jak stary zawór wodny zaciął się, uniemożliwiając prawidłowy przepływ płynu chłodzącego do nagrzewnicy. Wyczyścił też wszystkie punkty połączeń, aby zapobiec przyszłym problemom z korozją. Od czasu naprawy nie ma już przegrzewania się silnika ani problemów z ogrzewaniem samochodu, a kontrolka „check engine” zgasła. Cieszę się, że załatwiłem/am to przed zimą. Układ chłodzenia działa teraz perfekcyjnie, a kabina szybko się nagrzewa. Powinienem/am zająć się tym wcześniej, zamiast unikać mechanika. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zidentyfikowaniu prawdopodobnej przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)